Коли і де люди почали використовувати водолазний дзвін? Водолазний дзвін компанії "Тейлор" (США) Повітряний дзвін.

Водолазний дзвін – один із найдавніших пристроїв, що використовувалися людиною для спуску в морські глибини. Видатний англійський вчений і філософ Френсіс Бекон так описав у 1620 р. якусь примітивну конструкцію на трьох опорах, яку йому довелося побачити: «Порожня металева посудина була обережно опущена у воду у вертикальному положенні і таким чином захопила разом із собою на дно морське, що містилося в ньому. повітря».

Така посудина дозволяла водолазу, що знаходився під водою, час від часу всовувати голову в його отвір і дихати ув'язненим у ньому повітрям.

Водолазний дзвін напрочуд простий по конструкції і багато в чому нагадує склянку, опущену у воду дном вгору. Головним недоліком водолазних дзвонів був надзвичайно малий запас повітря, що вони могли нести у собі. Знаменитий французький фізик Папен у 1689 р. запропонував використовувати для нагнітання повітря насос або хутра, що допомогло б підтримувати в дзвоні постійний тиск. Наступного року Едмунд Галлей, англійський астроном, іменем якого було названо комета, сконструював свого роду предтечу сучасних водолазних дзвонів – складна споруда, що складалася з власне дзвони, шкіряних шлангів і двох резервуарів зі свинцевими днищами, що поперемінно доставляли в повітрі.

Винайдений Галлеєм дзвін міг використовуватися для занурення під воду, але відрізнявся дуже великою масою. У 1764 р. Луї Дальма вдарився в іншу крайність, запропонувавши дзвін зі шкіри, який повинен був утримуватися у відкритому положенні виключно за рахунок тиску повітря, що знаходиться в ньому. Можливо, дзвін і виправдав би очікування, що покладалися на нього, проте не знайшлося жодного дурня, який погодився б його випробувати.

Джон Смітон, англійський інженер, будівельник знаменитого Еддістоунського маяка, у 1784 р. винайшов перший придатний для практичного застосування водолазний дзвін. Він являв собою коробчасту форму конструкцію, всередині якої був встановлений насос, що нагнітав повітря. Працюючи дах дзвони розташовувався вище поверхні води. Модифікований варіант цього дзвону застосовується і в наші дні поряд з кесонами чи дзвонами з повітряним шлюзом. Він використовується під час різних будівельних робіт на невеликій глибині під водою, але давно вже не використовується під час рятувальних робіт.

Найближчими родичами водолазного дзвону є: батисфера Біба – сталева куля, з ілюмінаторами та обладнанням для очищення повітря, в якому Вільям Біб неподалік Бермудських островів здійснив у 1932 р. занурення на глибину 610 м; рятувальні камери Маккенна та Девіса; капсула для транспортування водолазів американської підводної лабораторії "Сілаб" (програма "Людина в морі").

Однак при виконанні суднопідйомних або рятувальних робіт від водолазного дзвону толку мало. Якщо не вважати іспанського золота Вільямом Фіпсом, що став легендою підйому в 1687 р. (причому невідомо, чи користувався він взагалі цим апаратом), тільки одна велика рятувальна операція зобов'язана успіхом водолазному дзвону. Це підйом у 1831–1832 роках. золото з англійського військового корабля "Тетіс".

"Тетіс", 46-гарматний фрегат, залишив Ріо-де-Жанейро 4 грудня 1830 р. На борту корабля знаходилося 810 тис. фт. ст. дзвінкою монетою. Через два дні, йдучи під усіма вітрилами зі швидкістю 10 уз, він розбився об скелі мису Фріо (південно-східна частина Бразилії). Більшість швів у корпусі корабля розійшлося, щогли впали. Усього кілька людей зі складу команди встигли перескочити на скелю і таким чином врятуватися. Фрегат з людьми, що залишилися на ньому, був віднесений в море швидкою течією і затонув у невеликій бухті на відстані трохи більше 500 м від місця краху.

Адмірал Бейкер, який командував англійською ескадрою, вважав марним робити спроби врятувати золото, враховуючи високі скелі, великі глибини, швидкі течії і часті шторми, що спостерігалися в цьому районі. На його думку, однак, не погодився Томас Дікінсон, капітан шлюпа «Лайтнінг». Він був непересічною особистістю. Блискучий інженер, людина з широким кругозором Дікінсон володів одним «недоліком»: він не раз ставив своїх начальників у незручне становище. Зрештою, Бейкер неохоче дав згоду на проведення рятувальної операції.

У 1831 р. ще не було скафандра Зібе і вибір Дікінсона обмежувався оголеними нирцями та водолазним дзвоном. Зробити водолазний дзвін було легше, ніж отримати досвідченого водолаза. Дікінсон виготовив дзвін із залізної водяної цистерни, взятої з іншого англійського військового корабля «Уорспайт». Для подачі повітря в перевернуту цистерну було вирішено скористатися звичайним насосом Траскотта. Щоб шланги насоса могли протистояти тиску води, Дікінсон надав їм достатньої міцності: він наказав спочатку розплющити їх киянкою, щоб по можливості ущільнити тканину, а потім просмолити і обгорнути просоченою дьогтем парусиною, яку потім належало прошити товстою ниткою. Шланги виправдали надії, що покладалися на них.

Дікінсон зі своєю командою прибув на мис Фріо 24 січня 1831 р. Мис насправді виявився островом завдовжки три і шириною одну милю, відокремленим від материка протокою шириною 120 м. Обстеження дозволило встановити, що корпус «Тетіса» зісковзнув зі скель у воду глибиною від 10,5 до 21 м-коду.

Оскільки бухта, де лежав корабель, була вузькою, Дікінсон спочатку мав намір закріпити дзвін на канатах, пропущених між скелями. Незабаром він переконався, що під впливом сильного вітру канати вібрують і розгойдують дзвін, з якого виходить повітря, тому він вирішив занурювати дзвін у воду за допомогою вантажної стріли.

Таке рішення поставило перед ним дві нові проблеми – на чому встановити стрілу та з чого її виготовити.

Перше завдання вдалося вирішити, знищивши за допомогою порохових зарядів вершину північно-східної скелі. Після вибуху утворився досить рівний майданчик розміром 24 х 18 м. У чотирьох інших місцях підготували маленькі майданчики для кріплення відтяжок стріли.

Як показали розрахунки, щоб забезпечити нормальний спуск і підйом дзвона, стріла повинна мати абсолютно неймовірну довжину - 48 м і, крім того, відрізнятися винятковою міцністю. Єдиним матеріалом, який мали рятувальники для виготовлення такої складної споруди, були щогли та ванти самого «Тетіса», викинуті хвилями на берег. Зрештою рятувальники примудрилися спорудити стрілу зі шматків дерева найрізноманітніших перерізів. Вони були з'єднані на шипах і скріплені болтами. Кожне з'єднання стягнули металевими кільцями та обмотали товстим канатом. З'єднань вийшло занадто багато (34), і готова стріла мала зайву гнучкість. Щоб утримувати її у потрібному положенні, потрібно закріпити незліченну кількість додаткових відтяжок.

У повністю спорядженому вигляді стріла важила 40 т. Поки йшли роботи, Дікінсон вирішив випробувати у справі пірнальників – групу карибських індіанців, доставлених на борту іспанського судна. Їх головною перевагою було споживання неймовірних кількостей оливкової олії, Яке вони, за їхніми словами, випльовували в морі, щоб зробити воду більш прозорою.

- Або ж, - сухо зауважив Дікінсон, - проковтували залежно від обставин та апетиту. Усі їхні старання були суцільним обманом і не коштували моїх запасів олії для заправки салату.

Навпаки, зусилля Дікінсона та його людей не були настільки марними. Навіть водолази, спущені під воду в невеликому дзвоні з корми барказу «Лайтнінга», незабаром надіслали з глибини 15 м наступне написане на грифельній дошці повідомлення: «Обережніше опускайте дзвін на дно – ми бачимо внизу гроші».

Слідом за цим провели випробування великого дзвону, яке мало не закінчилося нещастям. Під час спуску він кілька разів ударився об скелі і сильно нахилився, заповнившись водою. Два водолази-добровольці, що знаходилися в ньому, лише дивом не потонули.

Тим не менш, роботи почалися, і вже до кінця травня з дна моря було піднято на 130 тис. фт. ст. золоті монети. Але тут вибухнув сильний шторм, який з таким трудом зруйнував споруджену споруду. Проте Дікінсон не здався. Цього разу він вирішив здійснити свій первісний задум – використати невеликий дзвін, підвішений до міцних канатів, протягнутих над бухтою. Ідея виявилася вдалою, хоча дзвін так сильно бив вітром об скелі, що за час робіт його п'ять разів довелося заміняти. Їм і цього разу пощастило – ніхто не загинув.

До березня 1832 р. Дікінсон підняв 600 тис. фт. ст. із 810 тисяч, але при цьому не на жарт розсердив адмірала Бейкера. Цей вельможа вважав себе ображеним таким успішним виконанням "неможливої" операції і змістив Дікінсона, призначивши на його місце високоповажного де Руза, командира корабля "Альжерін". Передаючи командування, Дікінсон виявив виняткову чесність. Він показав де Рузу точне місцезнаходженняскарбів, що лежали на дні, набагато спростивши тим самим його завдання. Де Руз підняв ще 161,5 тис. фт. ст., що разом із раніше піднятими грошима становило понад 90 % усієї вартості затонулих разом із «Тетісом» грошей.

Повернувшись до Англії, Дікінсон з подивом виявив, що Бейкер цілком приписав собі як ідею рятувальної операції, і керівництво її проведенням. Дікінсон таким чином був лише слухняним виконавцем адміральських вказівок. Хоча Дікінсон і отримав 17 тис. фт. ст. нагороди, його заслуги у цій справі не були визнані. Будучи впертою людиною, Дікінсон звернувся зі скаргою до Королівської таємної ради, внаслідок чого сума нагороди зросла до 29 тис. фунтів, а його заслуги були належним чином відзначені.

Деякі із страховиків Ллойда, прийнявши на віру версію Бейкера, дозволили собі зробити низку критичних висловлювань з приводу зухвалості Дікінсона, що висловилася у зверненні до таємної ради. У відповідь Дікінсон надрукував відкритий лист «джентльменам із кав'ярні». Опублікований згодом звіт Дікінсона з докладною технічною інформацією не залишив жодних сумнівів щодо того, хто був дійсним натхненником цієї безпрецедентної операції.

СРІБЛО «ОРИНОКО»

При добуванні цінностей, що знаходяться на борту затонулого судна, винахідливість часом коштує значно більше, ніж уміння користуватися вибухівкою. Саме так було під час підйому вантажу з «Ориноко», пароплава місткістю 1,5 тис. per. т, що затонув наприкінці 90-х років на глибині 38 м за кілька годин ходу від венесуельського порту Пуерто-Белло. "Ориноко" зіткнувся темної ночі з покинутим командою судном. Разом із «Ориноко» на дно пішли срібні зливки загальною вагою близько 100 т.

Хтось Кук, страховик із Нью-Йорка, виплативши власникам вартість срібла, став, цілком природно, шукати можливості для підйому з морського дна злитків, які він фактично купив. Спочатку Кук найняв у Пуерто-Белло місцевого водолаза, але останній, пропрацювавши кілька тижнів, не зміг відшукати «Ориноко», що затонув.

Потім Кук найняв капітана Хайрама Перкінса разом із його двощогловою шхуною «Флітуінг» та двома американцями-водолазами, Джеком Марвіном та Беном Алленом. Кук повідомив рятувальникам, що срібло на «Ориноко» знаходиться у найближчому до корму трюмі у сталевому відсіку, що примикає до перебирання машинного відділення. Відсік цей замкнений на замок і опечатаний.

Капітан Перкінс озброївся в Пуерто-Белло «патентованим» металошукачем, що складається з дводюймової труби з контактними щупами та електропроводами, цинкової пластини, а також дзвінка; все це приєднувалося до батареї сухих елементів, що знаходиться на палубі «Флітуїнг». Передбачалося, що дзвінок повинен задзвонити, якщо контактний щуп торкнеться під водою металевого предмета. Після цього сигналу водолазам належало спускатися на грунт і з'ясовувати, що саме виявив металошукач.

Протягом п'яти днів рятувальники безрезультатно борознили океан у районі можливого знаходження «Ориноко». Дзвінок металошукача вперто мовчав. Але на початку шостого дня металошукач зачепився за щось, що височіє над морським грунтом. Хоча дзвінок так і не пролунав, Перкінс віддав носовий і кормовий якір і зробив промір глибини. Вона становила 23 м. Перкінс надіслав під воду Джека Марвіна. Вода була настільки прозора, що Марвін, стоячи на палубі судна, що лежить на ґрунті з креном 30° на лівий борт, зміг прочитати його назву «Ориноко». Металошукач, хоч і не спрацював, як йому належало, зрештою виявився корисним.

Марвін повернувся на поверхню, на зміну йому під воду пішов Аллен, щоб прикріпити товстий швартовний канат до носа «Ориноко». Поки він був на ґрунті, на поверхні моря вибухнув сильний шторм, який обірвав би якірні троси шхуни, якби її не втримав швартовний канат, прикріплений Алленом до «Ориноко». Внаслідок хвилювання моря водолаз заплутався в такелажі затонулого судна і Марвіну довелося спускатися сигнальним кінцем під воду, щоб вивільнити свого товариша. Після цього шхуна "Флітуінг" змушена була шукати укриття в Пуерто-Белло.

Щойно море заспокоїлося, рятувальники повернулися до місця роботи. Водолази здерли згнилий брезент із трюмних люків, зняли комінгси і нарешті отримали доступ до кормового трюму. Він виявився повним кавових зерен, що розбухли від перебування у воді і розірвали джутові мішки, в яких вони колись знаходилися.

Рятувальники знову повернулися до Пуерто-Белло. Там Перкінс узяв напрокат великий повітряний компресор і встановив його у примітивному ерліфті власної конструкції. За допомогою цього пристрою водолази розчистили задній трюм від кави та шматків джуту, на що пішло близько місяця. Нарешті водолази дісталися сталевого відсіку, забитого вісьмома тисячами срібних злитків, кожен масою 28 фунтів.

Піднімати ці зливки довелося за допомогою залізної кадушки для вугілля. За десять днів було піднято 66 т срібла, хоча погодні умови були такими, що на підйом діжки зі сріблом йшло часом до півгодини.

Одного разу навантажена срібними зливками діжка почала розгойдуватися в тісному трюмі і притиснула Аллена до перебирання, внаслідок чого його шолом ледь не сплющився, а передній ілюмінатор шолома розбився. Для того щоб стиснене повітря не вийшло через отвір, що утворився, Аллен заткнув пробоїну шматком джутового мішка і, притримуючи його однією рукою, за допомогою іншої вибрався зі сталевого сейфа. Ухиляючись від розлюченої діжки, він піднявся на палубу затонулого судна, за допомогою сигнального кінця дав страхувальному знати про своє тяжке становище, після чого знепритомнів.

Його витягли на палубу шхуни, викачали з легенів воду, і «Флітуінг» знову вирушив до Пуерто-Белло, але зовсім не для того, щоб Бен Аллен отримав кваліфіковану лікарську допомогу. Капітан узяв напрокат біля місцевого водолаза новий шолом замість понівеченого старого, рятувальники повернулися на місце і завершили підйом срібла, що залишилося.

Коли і де люди почали використовувати водолазний дзвін? і отримав найкращу відповідь

Відповідь від Користувач видалено[активний]
Водолазний дзвін - засіб транспортування водолазів у водолазному спорядженні на глибину до об'єкта робіт і назад, з подальшим їх переведенням у декомпресійну камеру.
Історично був примітивний інструмент для спусків людини під воду і був виконаний у вигляді короба або перекинутої бочки. Дзвін з водолазом, що знаходиться всередині, опускали під воду і повітря, що знаходиться всередині, мав тиск, що дорівнює тиску навколишнього середовища-води. Внутрішнє повітряний простір дзвона дозволяло водолазу деякий час дихати і здійснювати активні дії - виходити або випливати назовні для огляду та ремонту підводної частини суден або для пошуку затонулих скарбів. Виконавши роботу, водолаз повертався в дзвін і пристрій за допомогою крана або лебідки піднімали на поверхню моря (водойми). У XIX столітті низка винахідників (механік Гаузен, Зібе) удосконалили конструкцію водолазного дзвону, створивши конструкції, які по праву вважаються примітивним водолазними скафандрами.
Перша історично достовірна згадка про застосування водолазного дзвону відноситься до 1531, коли Гульельмо ді Лорена на озері поблизу міста Рим глибині 22 метрів намагався знайти скарби з затонулих галер. Також відомий опис успішного застосування водолазного дзвону в XIX столітті для підйому золотих злитків і монет із затонулого британського фрегата «Тетіс».
Історія зберегла імена багатьох ентузіастів дослідження глибин. В окремих переказах вказують на участь підводних занурення Олександра Македонського в 330 г до нашої ери, який спустився на морське дно у своєрідному водолазному дзвоні. У записних книжках Леонардо да Вінчі, датованих приблизно 1500 р є кілька начерків гіпотетичних дихальних апаратів, одне із яких навіть водолазний костюм. За допомогою водолазного дзвона в районі Балтійського моря слід згадати порятунок у 1663 р. понад 50 гармат із затонулого біля Стокгольма шведського військового корабля "Ваза". Робота в холодному Балтійському морі з примітивними засобами тоді вважалася великим досягненням. Надалі водолазні дзвони різних конструкцій знайшли широке застосування при рятувальних роботах та будівництві підводних споруд. Їх використовують і зараз. Водолазні дзвони започаткували всі види водолазної апаратури, що працює на стислому повітрі. Від водолазного дзвону розвиток пішов за двома напрямками. Щільне закриття водолазного дзвону знизу та постачання повітря при нормальному атмосферному тиску призвели до появи батисфери. З іншого боку, шляхом збільшення подачі повітря, чим досягається вирівнювання тиску з навколишнім тиском води, вдалося перейти до водолазних апаратів, що мають велику маневреність під водою. У 1717 р англійський астроном Хеллі запропонував додаткове постачання водолазного дзвону повітрям з повітряних резервуарів, що занурюються на глибину. Сам Хеллі спускався на глибину 17 м. Потім народилася ідея зменшити водолазний дзвін до невеликого шолома, до якого зверху подається повітря. Одним із перших такий пристрій запропонував у 1718 р російський винахідник-самоучка Юхим Ніконов. Його шолом був міцний дерев'яний, обтягнутий шкірою, барило з оглядовим вікном. Повітря в нього подавалося по шкіряній трубі. У другій половині ХУШ для водолазної справи стали застосовувати повітряний насос, це допомогло вдосконалити пристрої для занурення у воду. У 1797 р. на Одері під Врацлавом була випробувана побудована Клінгертом "водолазна машина", а в 1819 р. англієць А. Зібе побудував водолазний апарат, що складається з металевого шолома і прикріпленої до нього шкіряної куртки з рукавами. У 1837 р Зібе остаточно відпрацював водолазний костюм, забезпечивши його шоломом, що пригвинчується, з дихальним клапаном, який приводився в дію водолазом.

Відповідь від Йотранник***[гуру]
Основні віхи в історії дайвінгу4500 років до нашої ери - Мешканці приморських країн, таких як Греція, Месопотамія, Китай, почали занурюватися під воду для видобутку харчування та ведення воєнних дій. 1000 років до нашої ери - Гомер у своїх творах згадує про грецьких ловців губки, що поринали під воду на глибину до 30 метрів, використовуючи для цього важкий уламок скелі. Їм нічого не було відомо про фізичну небезпеку занурень під воду. Намагаючись компенсувати тиск, що збільшується, на вуха, перед зануренням вони наповнювали вушні канали і рот маслом. Опинившись на дні, вони випльовували олію, зрізали губок стільки, наскільки вистачало дихання, і потім їх витягували з-під води за допомогою мотузки. скарбів. 414 років до нашої ери - Грецький історик Фукідід згадує про підводні військові операції, зроблені в ході облоги Сіракуз. Він розповів про грецьких пірнальників, що поринали на дно гавані, щоб видалити підводні загородження. 360 років до нашої ери – Аристотель згадує про використання свого роду водолазного дзвону з подачею повітря. Згадується, що й сам Олександр, спостерігаючи за проведеними роботами, зробив кілька занурень, використовуючи при цьому грубу подобу дзвону. 77 рік нашої ери – Пліній Старший згадує про використання пірнальниками повітряних шлангів. . 1300 рік нашої ери - Перські пірначі використовують окуляри для плавання, виготовлені з полірованих раковин або черепашого панцира. 1500: Леонардо да Вінчі розробив перший апарат для підводного плавання. Його малюнок незалежного підводного дихального апарату поміщений у Кодекс Атлантікус. Малюнок Да Вінчі зображує апарат, що поєднує компенсатор плавучості та ємність для повітря, що використовується для дихання. Також на малюнку є прототип гідрокостюмів нашого часу. Немає свідчень того, що Леонардо виготовив цей пристрій. Здається, він відмовився від ідеї незалежного дихального апарату на користь покращення конструкції водолазного дзвону. 1535 - Гульемо де Лорено створив те, що можна назвати справжнім водолазним дзвоном. Гульємо став першим, хто, використовуючи дзвін, здійснив занурення під воду тривалістю в одну годину. 1578 – Вільям Борн розробив дизайн першого підводного човна, але проект не пішов далі за створення малюнка. Пристрій підводного човна Борна ґрунтувався на баластових цистернах, які заповнювалися водою для занурення під воду, або скидалися для підняття на поверхню. Сучасні підводні човни працюють ґрунтуючись на цьому ж принципі. 1620 - Голландець Корнеліс Дреббль розробив і побудував веселий підводний (перша успішна спроба побудувати підводне судно) апарат. Корнеліс створив дерев'яний апарат, поміщений у шкіряний корпус. Він містив у собі 12 веслярів, і загальна чисельністьекіпажу могло становити 20 осіб. Дивно, але це судно було здатне занурюватись на глибину до 20 метрів, пропливаючи дистанцію до 10 кілометрів. 1622 - На шляху додому іспанський флот, що перевозив незліченні скарби, потрапив в ураган, і більшість судів затонула в районі Флорида Кіз. Використовуючи спеціально виготовлений водолазний дзвін, іспанцям вдалося підняти невелику частину скарбів, більша їх частина так і залишилася на дні. http://www.decostop.ru/cgi-bin/articles/equipment/74.htmlhttp://www.scubacenter.ru/modules/news/article.php?storyid=150

Ідея використовувати повітря при пірнанні володіла нирцям давно. Ще за 500 років до нашої зірки Греодот згадував про використання його сучасниками водолазного апарату, який опускали на річкове дно.

Є свідчення Аристотеля, що відноситься до четвертого століття до нашої ери, в якому він свідчить про те, що при облогі міста фінікійського Тіра Олександр Македонський опускався у водолазному дзвоні на дно. Це була перевернута посудина, наповнена повітрям. За свідченнями літописця македонський цар, який успішно опинився на суші, із захопленням висловив подив чудесами Божими. Щоправда, навіщо цар опускався на дно невідомо.

Також є свідчення літописців про першу підводну атаку, здійснену захисниками Візантії за допомогою водолазного дзвону, напавши на римські галери, які блокували гавань.

Зараз водолазний дзвін є засобом для переміщення водолазів та їх спорядження на великі глибини до місця проведення робіт і назад із переведенням їх у наслідок у декомпресійну камеру.

Спочатку, століття тому, він був досить примітивним пристосуванням, що допомагав людині опускатися під воду і був коробом або перекинутою бочкою.

Пристосування, всередині якого був водолаз, спускали під воду. У повітрі, що знаходився всередині нього, був тиск, що дорівнює тиску води навколо нього. Повітря, що знаходиться всередині дзвону давало можливість водолазу якийсь час дихати і здійснювати деякі дії - випливати назовні, щоб оглянути частину корабля, що знаходиться під водою і виконати якісь ремонтні роботи або оглянути судно, що давно затонуло. Після закінчення роботи водолаз міг повернутись у дзвін, який лебідкою піднімали нагору.

Вперше про водолазне дзвони згадано приблизно в тридцятих роках 15-го століття, на озері в околицях Риму на глибині понад 20 метрів намагалися знайти затонули разом із кораблями скарби. Дзвін був циліндром, у якому були скляні ілюмінатори, що тримався біля водолаза на плечах за допомогою двох опор. У ньому водолаз опускався на дно озера Немі. Протягом цілої години Лорено намагався виявити сліди галер Калігули, що колись затонули. Повітря в такій посудині для цього було замало. З огляду на це під водолазні дзвони стали використовувати великого розміру металеві бочки та дерев'яні ящики, знизу відкриті, з платформою для водолаза.

Під цим дзвоном розміщувався водолаз, що опускається. У процесі спуску під воду рівень води підвищувався, тиск у повітряній подушці підвищувався, а сама подушка зменшувалася.

Водолаз у дзвоні знаходився не більше 45 хвилин. Так як у повітряній подушці йде скупчення вуглекислоти, а вміст кисню різко падає. Та й організм водолазу ніяк не захищений від впливу низьких температурводи, що теж не збільшувало час перебування під водою.

Вже в середині 17-го століття за допомогою водолазного дзвона підняли з загиблого корабля близько 50 гармат, а в 19 столітті він уже застосовувався ширше і набагато успішніше.

Винахід водолазного дзвону стало новою сторінкою в літописі водолазних справ. Його застосування дозволило значно збільшити час знаходження водолаза під водою порівняно з пірнаннями і одночасно дозволяло збільшити глибину занурення порівняно з використанням для дихання трубочки з очерету.

Проблема заміни повітря в дзвоні, витраченого водолазом, стояла дуже гостро, і її щосили намагалися вирішити конструктори і дослідники різними шляхами.

У другій половині 17 століття німецький учений Штурм побудував і провів випробування водолазного дзвону, повітря в якому додавав, розбиваючи при необхідності пляшки під водою.

Італійський вчений Джованні Борелі, приблизно в ці ж роки, пропонував подавати замість використаного повітря свіже за допомогою шланга.

А французький вчений Денні Папен Точно описав дзвін, у якому газове середовище та підтримка внутрішнього тиску подачею повітря насосом. У цьому дзвоні передбачалося використовувати його головний винахід – вентиль та безповоротний клапан.

Наприкінці 19 століття винахідники Гаузен та Зібе модернізували водолазний дзвін, що дозволило вважати його примітивним скафандром.

Спочатку можливості проникнути в глибини океану були обмежені запасом повітря в легенях пірнача і довжиною дихальної трубки. Пройшли сторіччя, перш ніж винахідники створили спеціальні засоби для проникнення під воду. Одними з перших були водолазні дзвони. Сама назва «дзвін» з'явилася тому, що підводним судинам часто стали надавати конусоподібної форми. Такий апарат найбільш стійкий під час занурення, а стовп води, що заходить знизу, виявляється порівняно невисокий. Ще V столітті до н.е. Геродот писав у тому, що його сучасники використовували водолазний апарат, опускавшийся на дно річок. У 332 році до н.е., за свідченням Арістотеля, Олександр Македонський під час облоги фінікійського міста Тіра спускався на дно у водолазному дзвоні - перевернутій посудині, наповненій повітрям. Як зазначає літописець, «чудеса Божі здивування всілякого гідні», сказав цар Македонії, знову опинившись на суші.

На жаль, він не повідомив, навіщо цареві знадобився такий узвіз. Про першу підводну атаку за допомогою водолазних дзвонів, що сталася в III столітті нашої ери, розповідав лише Діон Касій. Він описав, як захисники Візантії напали на блокуючі гавані галери римського імператора Люція Септимія Півночі.

Що ж був водолазний дзвін? У своїй праці «Військова архітектура» Франческо де Марчі описує такий пристрій, збудований у 30-х роках XVI століття Гульєльмо де Лорено. Посудина циліндричної форми зі скляними ілюмінаторами трималася на плечах водолаза за допомогою двох опор. Лорено у своєму дзвоні, який одночасно скидався і на перший водолазний скафандр, занурювався на дно озера Немі. Метою занурення, що тривало цілу годину, був пошук затонулих галер Калігули.

Однак повітря в малій посудині було не так багато. Тому в середні віки водолазними дзвонами стали служити відкриті знизу дерев'яні ящики або великі бочки з платформою для водолазів. Під час занурення вода надходила в дзвін знизу і стискала повітря доти, доки не встановлювався стан рівноваги.

Подібний дзвін успішно використовувався в 1663 при підйомі п'ятдесяти гармат з військового корабля «Ваза», що затонув біля берегів Швеції.

У 1717 році англієць Галлей запропонував використовувати додаткові повітряні резервуари для подачі повітря у водолазний дзвін. Для випуску відпрацьованого повітря у корпусі дзвону встановлювався випускний клапан. Галлей особисто випробував дзвін: разом із чотирма водолазами він опустився на глибину 18 м, занурення тривало півтори години.

Спочатку водолазні дзвони застосовувалися лише за будівництві підводних об'єктів і пошуків скарбів на затонулих кораблях. Однак у травні 1939 року завдяки водолазному дзвону вдалося врятувати і екіпаж із 33 осіб затонулого біля узбережжя Америки підводного човна «Сквалус». З рятувального судна «Фалькон» точно на люк човна, що лежав на глибині 73 м, було опущено 10-тонний підводний дзвін із двома відділеннями. Рятувальники продули стисненим повітрям дзвін для того, щоб витіснити воду, і відчинили люк човна. Частина команди «Сквалуса» перейшла в дзвін, який потім благополучно підняли на поверхню. Таким чином, у три прийоми було врятовано весь екіпаж.