Šioje medžiagoje galime apžvelgti visus skirtingus kalnų dviračių tipus, įskaitant ekstremalaus važiavimo modelius. Ant užpakalių su nuotraukomis atpažįstate pagrindines savybes, techninės charakteristikos hardtail ir dvopіdvіsіv.
Kalnų dviračių galvos apvadas - už galinio amortizatoriaus buvimą. Tie modeliai, kuriuose nėra galinio amortizatoriaus, vadinami hardtails (hardtail vertime iš anglų kalbos reiškia „kieta uodega“, tai yra dviračio galo kieta uodega), o kai kuriems vynams – dviguba (full- pakaba yra išversta kaip "povna pіdvіska"), Dviratis turi du amortizatorius. „Hardtails“ ir „dvigubai“ gali būti suskirstyti į pogrupius, kad būtų pripažinti.
1. Hardtails krosui
Taip galima dėvėti kaip žinomiausius kalnų dviračius, taip pat profesionalius modelius, sukurtus dalyvauti kroso varžybose.
- rėmas pagamintas iš lengvo aliuminio lydinio,
- priekinis amortizatorius (pakabos šakė),
- ratai, kurių skersmuo 26" arba 29" coliai,
- guma su purvu („dantytas“) protektoriumi,
- bendroji arba diskinė (mechaninė, hidraulinė) galma,
- swidkosti vіd 18-27,
- melžti sportinį balną vuzka,
- krilių buvimas.
Dviratis bus pagrindinis užpakalis:
2. Extreme hardtails
Speciali „hardtails“ versija, skirta triukų jojimui tokiose disciplinose kaip gatvės, šokinėjimas iš purvo ir kitose.
- rėmas buvo sutvirtintas stipriai nuleistu viršutiniu vamzdžiu rankiniams triukams,
- rėmo medžiaga yra aliuminis arba plienas (pastarąją valandą plienai dar labiau išpopuliarėjo, todėl dabar galima lyginti su aliuminiu dėl smarvės kvapo, tačiau tokiu atveju reikia naudoti daugiau medžiagų ir priedų zvaryuvannya, sugedus),
- malі razmіri ram - renkantis tokį dviratį neapsigausite dėl puikaus rozmіrіv stalo; ramiai dažnai išleidžiami vieno ar dviejų dydžių,
- mažas priekinis amortizatorius arba zhorstka šakė,
- ratai 26" arba 24" colių (24" ratai dabar tampa vis dažnesni – su jais dviratis yra kompaktiškesnis ir manevringesnis).
Išmokę dainavimo gudrybių, jūs negalėsite rasti didelių sunkumų stribuvati ir zistribuvati nuo bordiūrų, išlipti tuos be-yakі іnshі m_sky kraštovaizdžio elementus. Pavyzdžiui, prieš tokius dviračius galima laikyti dviratį:
II. Dvopіdvisi- visi kalnų dviračiai su amortizatoriais. Kvapas leis jums visiškai valdyti kelią bet kokiam orui, todėl galėsite staigiais posūkiais važiuoti dideliu greičiu, nepaisant to, ką žinote po ratais. Dvopіdvіsi pod_ljayutsya katanos stiliams - nuo lengvo kroso iki mіtsnih modelių arkos, skirtos swidkіsny nusileidimui.
1. Dvigubos durys visureigiams
Tai trumpos kelionės, skirtos dalyvauti kroso lenktynėse ir kasdienėse kelionėse. Po trumpa antrašte yra nedidelis (trumpas) amortizatorių viršijimas. Čia, remiantis pidjomіv ir nusileidimų pakloto greičiu ir lengvumu, amortizatorių eigos vertė yra nedidelė - 100 - 120 mm (arba 4 colių). Kaip užpakalis, galite nukreipti dviratį:
2. Dvikovos trail
Trail – tai slidinėjimo rūšis, apimanti įvairius lengvo freeride ir rimto kroso elementus: stačius šlaitus, mažus lašelius, akmenines, vientakes, šori plonas. Trail dviratis yra geresnis už visureigį, bet lengvesnis už freeride modelį (treniruotės trail paruošimui, freeride vadovavimui, pačiam motociklininkui, nutiesiančiam taką). Pakaba 4"-5" colių. Pats dviratis yra vienas iš šių:
3. Dviejų ratų, skirtų freeride
Nemokamas važiavimas vertimas į anglų kalbą – nemokamas jojimas. Šio tipo dviračiai yra skirti užbaigti agresyvų važiavimą ir atlikti įvairius triukus lauke. Amortizatorių aukštis yra 150 - 180 mm (6" - 7" colių). Є lengvos dviviečių ir svarbių versijos. Svarbiais atvejais, siekiant didesnio stiprumo, amortizatorius pakeičiamas spyruokliniu-alyvuoginiu. Šie dviračiai jau paruošti ekstremaliam slidinėjimui, slidinėjimui ir kitam rimtam pasivažinėjimui.
4. Dviviečiai nusileidimui
Jūsų elementas - shvidkіsny nusileidimas. Naypotuzhnіshi ir nayvazhchi dvopіsi, paruošti visiškai prieš bet kokius nusileidimus. Galvos amortizatoriai 180–200 mm (8 colių)
Mūsų parduotuvėje galite apžiūrėti ir įsigyti kalnų dviratį, nesvarbu, ar tai būtų iš daugiau kategorijų aprašymų.
......................................
Mitybos dalys (DUK).
1. Ar naudojate kalnų dviračius be amortizatorių?
Taigi, smarvės vadinamos rigidėmis. Griežtas vertimas iš anglų kalbos - griežtas, tvirtas. Suskambėkite, tai nebrangūs vaikščiojimo modeliai.
2. Kodėl disko galms yra per daug?
Diskas galma, ypač hidraulinis, sandarus ratlankiams. Smarvė nuo perkaitimo, kad trina su trivalandišku galvaniškumu dideliems nuotykiams - lenktynėse, freeriding'e, nuokalnėje. Be to, smarvė stebuklingai veikia bet kokiu oru. Vikipedija praneša apie disko galmų nelaimės ir nedolіki aprašymą.
3. Laukiu dvigubo 8-10 tūkstančių rublių mokėjimo. Iki kokios klasės juos galima palaidoti?
Jokiu būdu :) Tse dviračiai vaikščioti - ne daugiau. Smarvė yra svarbi, o labiausiai marne. Už 10 000 angliavandenių geriau nusipirkti burbuolių eilę.
4. Kodėl „hardtails“ tokios brangios? Kaip dviratis kainuoja 15 tūkst., o tas 60?
Zi didina kainas kalnų dviratis yogo technolog_chnіst ir suskaldytų obladnannya augimas. Nasampered, ant brangios kietos uodegos, pats rėmas kovoja su lankstymo technologijų sąstingiu - sumušimas (rėmo vamzdžių keitimas) ir hidroformavimas (paspaudimas su motina po aukšta veržle). Їx zastosuvannya sumažina vagą ir padidina mentalitetą. Be to, ant brangaus dviračio įtaisytas geriausias turtas. Didžiausias rіven obladnannya, tima mažiau yogo vaga (per technologijas), daugiau galimybių (daugiau našlių, nalashtuvan plonai), kad didesnis darbo resursas. Važiuodami pirmu ir kitu dviračiu visada pamatysite skirtumą.
1 užduotis iš 15
1 .
Kodėl vaizdų situacijoje pažeidžiamos taisyklės?
Teisingai
e) vilkti dviračius;
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
d) pіd valandos ruhu apdaila іnshiy transport zasіb;
e) vilkti dviračius;
Pagrindinė buveinė 2 iš 15
2 .
Kuris dviratininkas nepažeidžia taisyklių?
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
b) griūtis prie greitkelių ir kelių automobiliams, taip pat kelio dalimi, tarsi dviračių takas būtų asfaltuotas;
3 vadovas iš 15
3 .
Kas gali duoti kelią?
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.5. Kai dviračių takas kerta kelią į sankryžą, dviratininkai gūžiasi užleisti kelią kitiems transporto priemonės, kuris pakeliui griūva.
Pagrindinė buveinė 4 iš 15
4 .
Kokį bagažą leidžiama vežtis dviratininkui?
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
22. Atrakcionų pervežimas
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.4. Dviratininkas gali vežtis mažiau nei tokio bagažo, jei dviračiu neįkrauna dviračio, nesudaro sankryžos kitiems kelių eismo dalyviams.
22. Atrakcionų pervežimas
22.3. Leidžiama vežtis protą, koks vynas:
b) nepažeisti transporto apsaugos stabilumo ir neapsunkinti jo;
5 užduotis iš 15
5 .
Kas yra dviratininkai, pažeidžiantys taisykles veždami keleivius?
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
e) vežti keleivius dviračiais (vaikams iki 7 metų, kurie turi būti vežami ant papildomos sėdynės, su papildomai pritvirtintomis dugnomis);
Pagrindinė buveinė 6 iš 15
6 .
Kokia yra važiavimo per transporto priemonių pervažą procedūra?
Teisingai
16. Kryžkelė
Netinkamai
16. Kryžkelė
16.11. Nelygių kelių sankryžoje vandens eismo užtvaras, griūvantis išilgai kitos juostos kelio, privalo užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie pagrindinio kelio pravažiuojamųjų dalių sankirtos, tiesiai priešais. jų tolimo eismo.
16.12. Lygių kelių sankryžoje gūžinio nebėgio transporto barjero vandenys turi užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie dešiniojo.
Kaip taisyklė, tu gali trūkčioti tarp savęs ir to vandens tramvajaus. Kai kuriose nereguliuojamose sankryžose tramvajus, žvelgdamas tiesiai į tolimą eismą, gali įveikti ne geležinkelių transporto kliūtis, kurios artėja prie naujo vienodo kelio.16.14 val. Kadangi pagrindinis kelias sankryžoje tiesiogiai keičiasi, kartu su juo griūvantys transporto objektų vandenys kalti tarpusavyje pagal pravažiavimo taisykles kirsti lygius kelius.
Kaip taisyklė, kalti tarp savęs ir kituose keliuose griūvantys vandenys.Susitikimas 7 iš 15
7 .
Skubėkite dviračių šaligatviais ir pėsčiųjų takais:
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.6. Dviratininkus saugo:
c) griūtis ant šaligatvių ir pėsčiųjų takų (nusikaltimas vaikams iki 7 metų, važinėjantis vaikiškais dviračiais, suaugusiųjų akyse);
Pagrindinė buveinė 8 iš 15
8 .
Kas gali laimėti pajudėdamas nuo dviračių tako?
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
6.5. Dviračių takui kertant kelią iki sankryžos, gūžys dviratininkai užleis kelią kitoms kelyje griūvančioms transporto užtvaroms.
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.5. Dviračių takui kertant kelią iki sankryžos, gūžys dviratininkai užleis kelią kitoms kelyje griūvančioms transporto užtvaroms.
Pagrindinė buveinė nuo 9 iki 15
9 .
Koks atstumas gali būti tarp dviratininkų grupių, kurios griūva prie kolonos?
Teisingai
6. Wimogi dviratininkams
Netinkamai
6. Wimogi dviratininkams
6.3. Dviratininkai, griūvantys grupėmis, privalo važiuoti po vieną, kad negerbtų kitų eismo dalyvių. Su pravažiuojančia dalimi griūvančių dviratininkų kolona yra kalta, bet suskirstyta į grupes (grupėje iki 10 dviratininkų), kurių atstumas tarp grupių yra 80-100 m.
Zavdanya 10 iš 15
10 .
Transportas leidžia važiuoti per sankryžą tokia tvarka
Teisingai
16. Kryžkelė
16.11. Nelygių kelių sankryžoje vandens eismo užtvaras, griūvantis išilgai kitos juostos kelio, privalo užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie pagrindinio kelio pravažiuojamųjų dalių sankirtos, tiesiai priešais. jų tolimo eismo.
Netinkamai
16. Kryžkelė
16.11. Nelygių kelių sankryžoje vandens eismo užtvaras, griūvantis išilgai kitos juostos kelio, privalo užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie pagrindinio kelio pravažiuojamųjų dalių sankirtos, tiesiai priešais. jų tolimo eismo.
16.13. Prieš sukdami kaire ranka ir pasukdami nebėginio transporto užtvaro vandenį, gūžys užleidžia kelią tiesiai važiuojančiam tramvajui, taip pat transporto užtvarus, kurie įgriūva lygiame kelyje tiesiame kelyje tiesiai.
Pagrindinė buveinė nuo 11 iki 15
11 .
Per perėją važiuojantis dviratininkas:
Teisingai
16. Kryžkelė
Netinkamai
8. Kelių reguliavimas
8.3. Reguliatoriaus signalai gali būti prieš šviesoforų signalus ir galingus kelio ženklus bei vikonannya obov'yazkovymi. Šviesos šviesų signalai, supantys gelsvą, greitą tempimą, gali būti svarbesni už kelio ženklus. Vodії ir pіshohodi vykonuvati Dodatkovі vimogi reguliatoriai, navіt kaip smarvė pergudrauti šviesoforų signalus, kelio ženklų ir ženklinimo pagalbą.
16. Kryžkelė
16.6. Pasukite į kairę ranką arba pasukite į viršų esant žaliam pagrindinio šviesoforo signalui, gūžinio nebėgio transporto užtvaras užleidžia kelią tiesiai į priekį važiuojančiam tramvajui, taip pat transporto užtvaros, kurios tiesioje griūva tiesiai arba pasuka į dešinę ranka. Kaip taisyklė, tu gali trūkčioti tarp savęs ir to vandens tramvajaus.
Pagrindinė buveinė 12 iš 15
12 .
Mirksintys raudoni šio svetloforo signalai:
Teisingai
8. Kelių reguliavimas
Netinkamai
8. Kelių reguliavimas
8.7.6. Geležinkelio pervažose eismui reguliuoti yra gaminami žiburiai su dviem čerpiniais signalais arba su vienu baltu mėnesiu ir dviem kervoniniais, kurie gali turėti šias reikšmes:
a) trumpalaikiai raudoni signalai, blokuojantys transporto priemonių eismą per perėją;
b) mirksintis baltas mėnesinis signalas rodo, kad signalizacija yra teisinga ir neblokuoja eismo.
Perėjose tuo pačiu metu nuo šviesoforo tvoros signalo gali pasigirsti garsinis signalas, kuris papildomai informuoja kelių eismo dalyvius apie tvoros kirtimą per perėją.
Pagrindinė buveinė 13 iš 15
13 .
Vodіy kogo transporto zasobu važiuojant per kitus?
Teisingai
16. Kryžkelė
16.11. Nelygių kelių sankryžoje vandens eismo užtvaras, griūvantis išilgai kitos juostos kelio, privalo užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie pagrindinio kelio pravažiuojamųjų dalių sankirtos, tiesiai priešais. jų tolimo eismo.
16.14 val. Kadangi pagrindinis kelias sankryžoje tiesiogiai keičiasi, kartu su juo griūvantys transporto objektų vandenys kalti tarpusavyje pagal pravažiavimo taisykles kirsti lygius kelius.
Kaip taisyklė, kalti tarp savęs ir kituose keliuose griūvantys vandenys.
Netinkamai
16. Kryžkelė
16.11. Nelygių kelių sankryžoje vandens eismo užtvaras, griūvantis išilgai kitos juostos kelio, privalo užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie pagrindinio kelio pravažiuojamųjų dalių sankirtos, tiesiai priešais. jų tolimo eismo.
16.14 val. Kadangi pagrindinis kelias sankryžoje tiesiogiai keičiasi, kartu su juo griūvantys transporto objektų vandenys kalti tarpusavyje pagal pravažiavimo taisykles kirsti lygius kelius.
Kaip taisyklė, kalti tarp savęs ir kituose keliuose griūvantys vandenys.
16 sankryža
Netinkamai
8. Kelių reguliavimas
8.7.3. Šviesos signalų signalai gali turėti šias reikšmes:
Signalas yra prie rodyklės, kuri leidžia pasukti į kairę ranką, leidžia apsisukti, lyg būtum neužblokuotas kelio ženklų.
Signalas prie žalios rodyklės (rodyklės) prie papildomos (papildomos) atkarpos (sekcijų), inkliuzai iš karto iš žalios šviesos signalo, informuojantis vandenį apie tuos, kad gedimą gali užgožti nurodyta rodyklė (rodyklės) tiesiogiai (tiesiai) linijos) prieš transporto užtvaras, kurios griūva iš kitų krypčių;
f) raudonas signalas, tarp tų mirksinčių, arba du raudoni signalai mirksėti, blokuoti ruhą.
Signalas prie žalios rodyklės (rodyklės) papildomoje (papildomoje) atkarpoje (atkarpose) iš karto nuo geltonos arba raudonos šviesos signalo praneša vandeniui apie tuos, kurie leidžiami nepertraukiamam transporto paslaugų pravažiavimui skirtoje vietoje.
Žalios spalvos rodyklė ant stalo, sumontuota šviesos galvutės raudono signalo lygyje su vertikaliu signalų tarptinkliniu ryšiu, leidžia tiesiogiai pažymėti judesį, kai įjungiamas raudonas šviesos šviesos signalas iš dešinė kelio pusė (arba kraštutinė kairioji kelio pusė keliuose nuo vienpusio eismo) dalyviams, kurie griūva iš kitų krypčių iki šviesos signalo, leidžiančio griūti;
16 sankryža
16.9. Valandą į papildomą ruožą įtrauktos rodyklės iš karto su geltonu šviesos signalu kaltos užleidusios kelią transporto užtvaroms, kurios griūva nuo kitų tiesioginių linijų.
Pagal valandą žalios spalvos rodyklės ant stalo, sumontuotos ant šviesų tvirtovės raudono signalo linijos su vertikaliu signalų tarptinkliniu signalu, kaltos užėmusios spiečiaus kraštinę dešinę (leva). užleisti kelią transporto užtvaroms ir iš kitų pusių griūvantiems pėstiesiems.
Dekilka prieš dešimt metų absoliuti dauguma dviratininkų važinėjo dviračiais, kaip šiandien įprasta vadinti rigidais – su stora šake ir be nuvertėjimo galinio rato. Tačiau „veloduvanni“ revoliucija į pirmą planą iškėlė kalnų dviračių gėrimą, kurio konstrukcijoje yra arba pilna abiejų ašių pakaba. Pirmasis velobaikų tipas, pavadintas "hardtails" (vіd Anglų kalbos žodžiai Kietas - zhorstky ir Tail - uodega, nugaros dalis), kitas buvo vadinamas dvigubais dviračiais.
Hardtails ir dviračiai – kas tai?
Didesnis skaičius velobikų, kuriuos šiandien švenčia kitokio gyvenimo būdo mėgėjai. „Tsya“ dizainas gali turėti keletą privalumų, dauguma jų yra viduryje - yra įvairovė, be to, didelė talpa. Kaip taisyklė, zvichayni dviratininkai, kai kuriems dviračiams, ypač aktyvus remontas, nesikreipkite į ryškiai išlenktų pamainų kraštą, pirmenybę teikdami vienodai vienodiems parko ir kaimo takams. Tokiam važiavimui kalnų hardtail yra geriausias dviračio tipas, šakė yra amortizacinė, padedanti išlaikyti nedidelius krovinius, patogiai ir saugiai važiuoti.
Vikoristannyos sfera yra gausiai vuzhcha: smarvė atpažįstama dėl rimtų perėjimų pakloto - akmenų takelių, stačių šlaitų ir nusileidimų, dažnai - išilgai siūlių iš medžių šaknų, kurios išsikiša, ir kiti nelygumai. Abiejų ratų amortizacija sumažins papildomų pašto išlaidų sumą, o jums padės puikūs dalykai, leisdami jaustis patogiau. Tvora paimta nuo kelio, nepriklausoma nuo paviršiaus reljefo, pravažiavimas padidintas.
Hardtail privalumai
Nuo didžiausio dviračių sporto mylėtojo išvaizdos, kuri nėra gera idėja laimėti prizus iš pribloškiančių ir važinėti tik pasitenkinimui, kietoji uodega yra labai patogi, žemesnė dviguba dviguba.
leidžia greitai pradėti nuo mėnesio;
vyniojant pedalus, yra kasdienė pertrauka, dėl kurios labiau pavydėsite važiavimo;
mіtsnіy zhorstkіy ramі zavdyaks yra įtrauktas galinio trišakio sukimo poslinkis;
konstrukcijos paprastumas užtikrina aukštą patikimumą ir techninę priežiūrą;
rėmas nereikalauja dažnos profilaktinės priežiūros (dėl dvigubo panardinimo batų, pažiūrėkite į juos bent kartą dėl guolių remonto);
galimybė įrengti bagažinę turistinėms kelionėms;
įvairovė iki kietosios uodegos yra mažesnė, apatinė - dviguba.
Beprotiška, įvairovės faktorius gali būti prioritetas daugiau vipadances. Mažai tikėtina, kad žmogus, kaip Viktorijos dviratis, tik už rozvatą, galės išleisti dvigubai, o dažnai prarasti didelę sumą, kad būtų galima nusipirkti ne juodai baltą hardtail, o biudžetinį dviratį. .
Kam „hardtail“ būtų geriausias dviratis?
Praėjo tik dešimtmetis nuo tada, kai rinkoje pasirodė masiniai „hardtail“ modeliai, tačiau šiandien šio tipo dviračiai yra patys populiariausi ir plačiausi mėgėjų klasėje. Dviratis patogus, neperspektyvus, leidžia prižiūrėti, o dažnai net remontą tvarko valdžia, nesileidžiant į brangias dviračių paslaugas. Konstrukcija paprasta, akmenukai brangūs ir galinės pakabos sulankstymo mechanizmas, prieš tai yra dvigubas dvigubas variantas. Viskas tam, kad atimtų iš varpų ramybę, pavyzdžiui, perkant kuo platesnius kietuodegius, be to, visuose šimtmečiuose ir socialinėse grupėse.
Yra dar vienas apstatymas, dažnai pamirštama apie jaką. Pagal zіtknennya valandą, ar tai būtų slydimas kelyje, dviračio konstrukcija žino vertikaliai nukreiptą kryptį. Pakabos leidžiamos griežtai ne užgesinti ciklą, o perduoti jį dviratininko kūnui, o tai dirgina pranešti apie reikšmingus garsus, kad paprasčiausiai nepakiltumėte iš sėdynės. Dėl to važiuojant didesniu ar mažesniu nelygiu keliu pavargsta rankos, o pasitenkinimas kelione sumažėja iki nulio.
Tuo pačiu metu kieta uodega su amortizacinėmis šakėmis gali sėkmingai užgesinti daugiau stygų, todėl dviratininkas yra įkištas į sėdynę ir tuo pačiu metu nėra labiau pažįstamas. Zayve'as spėlioja apie kaimo kelių ir parkų takų turtingumą, ypač čia kaimo vietovė ir vasarnamių kaimai. Kodėl biudžetinių ir vidutinių kainų kategorijų labiau reikalauja hardtails, žemesni ir kitų tipų dviračiai.
Įvairių sportinių kietų uodegų
Nemanykite, nibi hirsky hardtail - dviratis, kuris yra skirtas tik mėgėjiškam jodinėjimui. Yra keletas sportinių dviračių, pagamintų iš skirtingų dviračių tipų. Jiems skirti rėmeliai yra įkvėpti jų pačių ypatingos geometrijos. Koks yra sporto tikslas ir kokie joms keliami reikalavimai?
Kryžius arba važiavimas nelygiais keliais, proskyna su ilgais nusileidimais ir pidomais. Dviračio dviratis su galiniu amortizatoriumi čia suteikia daugiau jėgų apvynioti pedalus. Kadangi takelis nėra per daug sulankstomas, trumpiausias pasirinkimas bet kokiai sporto šakai - tai puiku, kieta uodega su aukštu vamzdžiu ir užbaigti senas ramės šventes. Vežimėlis yra paslėptas žemiau, apatinis zvichayno, kad sportininkas turėtų gerą ištvermę.
Purvo šokinėjimas, arba tiesiog purvas – trasos dugnas su įvairaus aukščio tramplinais. Yra sportininko pastatas, skirtas parodyti specialius kirpimus, kažkam є kažkoks triukas. Čia jums reikia aukštos zhorstkіst ramės tuo pačiu metu su ilgu pagrindu, kuris leidžia greičiau paskleisti įmonės šoką. Vežimėlį galima paslėpti daugiau už ašies linijos.
Gatvė - vikonannya gudrybės ant šaligatvio, arba po gatvių perėjomis - nusileidimai, borteliai, osloniv plonai. Į tsіy sporto disciplinas praktiškai tas pats dviratis reikalingas, kaip ir purvui, bet vairo kolonėlė yra po aštriu pjūviu, o šakė gali būti kietesnė.
4-cross ir dual-cross – lenktynės sulankstoma trasa, kuriose lažybose dalyvauja keturi baikeriai. Pravažiuojant trasą, smarvė kalta dėl įvairių pylimų, tramplinų, kritimų, prieškalnių. Trumpiausias šios disciplinos dviračio tipas turi trumpą šakę, kompaktišką rėmą su trumpais statramsčiais ir stipriai prišiukšlintą šakės antgalį, kuris užtikrina aukštą dviračio stabilumą.
Iš to, kas paminėta aukščiau, galite sukurti vienareikšmišką „visnovka“: mėgėjiškam važiavimui geriausi dviračiai yra vidutinio kainų segmento biudžetinio chi kietosios uogos. Ir vis dėlto dviratis rimtiems žmonėms būtinas pasiskolinti iš bet kurios svarbiausios šiandienos dviračių sporto šakos, atsivežti specialų modelį, kuris palaikys visokį važiavimą dviračiu.
Pakabos šakutė sukurta siekiant palengvinti visus jūsų patiriamus perėjimus. Ją formuoja spyruoklės, pagrindinis smūgis tenka jakui, o jis virsta skeveldra, ir amortizatoriumi, kuris gelia. Visos dalys yra paruoštos su skirtingos medžiagos iš vikoristannyam povitrya, olії, sintetinės medžiagos - elastomerai. Pūdymo tipo, amortizacinės šakės gali būti alyvuotos, spyruoklinės, elastomerinės, spyruoklinės elastomerinės, dengtos.
Disko galma– ce ypatingos išvaizdos rankinis galm, tai plieninis diskas, kuris montuojamas ant specialios rato stebulės ir priedai, kurie suspaudžia diską galm_vny blokeliais. Disko galma gali turėti žemą prioritetą: nepriklausomybė nuo oro sąlygų (lentos, sniegas), mažiau pastebimas važiuojant, sumažinamas moduliavimas, nedėti „aukštų“ ratų prie roboto, nenešioti įžeidinėjimų, reikalingas protingas aptarnavimas.
Yakisny obid- Zaporuka sėkminga katana ir nesukant "didžiųjų laikų" ir kitų "džiaugsmų". Šarnyriniai ratlankiai yra patvaresni ir pataisomi. Su tokia smarve yra mažiau svorio, bet yra daugiau aukštos moralės.
Aliuminio rėmas plačiai vikoristovuєtsya bagatma vіdomimi virobniks dviračių. Paprastai naudojamas metalinis aliuminis su siliciu, cinku, skandija, magniu. Perevaga її pogaє tuo, kad pakeitus dizainą, mіtsnіst, kad naіyinіst rami liko aukšto lygio. Tarp kitų aliuminio rėmų privalumų - gera dinamika ir jautrumas keliui, didelis atsparumas korozijai, geras vantageopidyomnist.
Hidraulinė pavara Pratsyuє už trinkelių prispaudimo prie disko principą, kad būtų galima papildomai sugriebti galmivo strypą, kaip pilant prie specialaus kabelio - hidrolino. Hidraulinę pavarą varo gyvybingumas, greita mechanizmo reakcija į rankenos sugriebimą, akivaizdus sistemos pranašumas, nuverstas likimo. Nedolіki: aukštos kokybės, troch brangesnis nei paslauga.
Turtingas dviratis siekė reljefo teritoriją. Toks dviratis turi pavarų perjungimo sistemą, o pavarų skaičius priklauso nuo dviračio tipo ir dviratininko pasirengimo. Bagatoshvidkіsnі dviračiai į vіdomih vіrobnіv už nііomіsyu іnіnіnіd іnіnіnіnіnієєєє єєєє єєєє єєєє єєє єєє єєє єє єєєєєє єєєєє є.
amortizatorius alyva dengtos, alyvos spyruoklinės šakės tarnauti kaip kasetė su aliejumi, o kaip spyruoklė - kartoti (kartotuvams). Vaizdo kamerų, kuriose pergalės kartojasi vėl ir vėl, privalumai: komfortas, geresnis smulkių nelygumų apdorojimas, vibracijų slopinimas, švediškas garsas. Tokie taikikliai pagerina ir išjudina dviračio stiprumą – keratinizaciją, komfortą ir išnaudojimą – patikimumą, ilgaamžiškumą.
Anglies rėmas parodo jo tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Ten susuktas anglies karkasas, kur reikia pasiekti kuo mazesnes vagas. Pavyzdžiui, kai kurie anglies karkasai neviršija 1000 g. Golovny її nedolіk - nayvischa kainos kaina.
