短い歴史ローコストバイクセレクション（MTRブランド）。
私は長い間自転車を手に入れようと考えていました.自分のスポーツユニフォームを着るために、そしてポイントAからポイントBへのより快適で簡単な移動のために:)
そして星のカードを全部丸めた 新しい素晴らしい）軸と呼び方。
振り返ってみると、兄弟たちは多くの時間を持っていませんでした.fakhivtsyと話し、喜びを集めました.
素晴らしいものは、庭を数キロ走り回り、売り手にペニーを渡し、自転車を持っていったので、本当に新しくてより良いように見えました.
私はすぐに気が変わり、一握りのバラを取り、「学び」、形を整えるために、数3年間かかります。 pіdbagsが示すように、自転車mayzheはその任期を正しく果たしましたが、それ以上ではありません...
4年前に戻りましょう。 自転車に乗ったので、シマノとインシブーリという同じ言葉は何もないかもしれません。 そして、クラスに取り憑かれている者について。
街の穂軸に乗ると、最初の問題が発生しました。現在、ガルマは厄介なガルムユットであり、その後、シュビドコストは厄介にシャッフルされています。 一歩一歩、すべてを調整することを学んだので、シャードは私のスキントリップを処理しなければなりませんでした. その間、それはすぐにさらにzvichnymになり、navіtは尊敬を野蛮にするのをやめました-持ち上げ、再確認し、sіvipoїhavに必要なもの:)
忘れないように、ヴィデルカは大きな泉のように見えました。 規制なく、エール！ 一般的に、彼女は私を支配し、もう少し欲しいと思っていました... スピーチの前に、彼女は少ししか働きませんでした-そこにオリーブを少し注いだ後-彼女は奇跡的に働き始めました！
深刻な問題は、約 1 シーズン後、ガルムで始まりました。
新しいパッドを見つけようとしてもうまくいかなかったので、自転車にどのブランドのガルマを付けるかを知る方法です. Galmіvnіパッドvzagalіokremaіstorіya。 私が成功したように、グラファイトで準備されていたので、バックガルムを整理するときに、遠く離れることはありませんでした。 よし、フロントガルモはどうした、しわが寄ることがほとんどないかのように、キャリパーを後方にずらすチャンスがあった。
前橋を移動（mayzhe）してから約1時間。 小さな成功ではなく、大きな星にランセットを投げて、私は新しいものを忘れようとしました。
別のシーズンでは、ズームが「追い込まれ」、後部がガタガタ音を立てました-定期的に星がくさびでした。 Virishiv覚えておいてください、私は店でよく知っていました。
したがって、リアサスペンションを交換した後、ベアリングハウスの古くて小さな振動子が取り除かれました。
第 3 シーズンまで、最後にペダル vuzol が再構築され、ナットがキャリッジからねじ込まれていることが示されました (自宅の方が良い)。
Naprikintsіシーズン、整理した後、そこに磨耗したベアリングが壊れていたことが明らかになりました。
バラとペダルを試してみたところ、悪臭は認識できず、自転車自体を下げないという用語でカバーできることがわかりました:)
Vreshti-resht は車輪、特に後輪のベアリングが摩耗していました。 Daedals は swidkos (後部) よりも熱くなりました。 ガルム、パッドの摩耗によるものか、不合格になった。
エール、私はバイクについて良いことを言う必要があります。
ラーマ - 私は慈悲を持っていました。 このクラスのバイクでは、フレームは単に優れています。 Vaga - アルミニウム合金の高価なモデルの大きなフレームの境界に見られる最小限の。
3年間、どこにも裂けたり、変形したり、非アビヤクのヴァーガїzdtsyaに驚かされたりしませんでした:)
Pіdbivayuchipіdbags：
1) トリプルオペ後はほぼ全て交換が必要 オーバーハング所有.
2）搾取を洗ってください、kіlkohtimesіvkіlkoh、もっと控えめにしてください-ほとんどがアスファルトと硬い未舗装の道路です。 Vagaїzdtsaは100を超えています...
3) Shimano tourniv、特に SIS、推奨されているように、varto vikoristovuvaty は、街中または街の前を散歩する場合にのみ、目に見える同等のカバーを備えています。 規制するのは腐っている、それを修正するために、スキントリップの後に可能性があります.
4）すべての価格がどの程度まで-おそらく20,000ルーブルまでの価格帯で販売されているすべての自転車（2015年の穂軸で）は、本質的に同じ詰め物を持つことができます。 フォークのモデル、シートの形状、フレームとのカーマの違いはもっとあります。 それ以外の場合は、すべてが Shimano Tourney と同等です。まれな障害については、予算の自転車を選択するときに知っておく必要があります:)
1万ルーブルから2万ルーブルのモデル間の小売はできません。価格でこれ以上選択しないでください。
より良いものを購入したい場合は、穂軸グループを覚えておいてください。 トーナメントSIS , トーナメント、 アルタス , アセラ , アリビオ , デオーレ .
ビッシュさん、スポーツ選手じゃないと特別な感覚はあまりないですよね。 また、他のグループの名前とその意味を知っている場合は、この記事は必要ありません。
フロントをお選びの際は、自転車の車輪にご注意ください。 通常の自転車の重量は 13 ～ 14 kg を超えません。 アルミフレームが特に主張されています。
その規制を阻む可能性を考えてビデオカメラを持って行ったほうがいい。 その間、自転車に乗るだけが計画されています-シンプルで弾力のあるものには何もひどいものはありません。
Two-pіdvіs... あなたはそれが必要ですか？ 10-20-30 tr の良質。 あなたは買うのではなく、学ぶだけです。 ハードテイルをできるだけ頻繁に取ります（後ろは短く、前はフォーク、何をスプリングにするか）。 Razumіyuschodvopіdvіstse「クール」ですが、それ以上ではありません:)
リアジャンパーの階級を指定するあなたは簡単にそれを行うことができます-8スウェーデン人を含むrokivの残りの賭けのすべてのモデル-なしで アルタス 気は良いです、あなたはそれを取ることができます。 9-10 shvidkost - 歌われた アリビオ また デオーレ （予算の自転車での vtim їх、捕まる可能性はゼロです）。
確かに、それだけです。誰かがそのような自転車を真剣な目的で購入した場合、どのようなチェックが行われるかは明らかです。
マウンテン バイクのジャンパー市場には、SRAM と SHIMANO という 2 つの主要な競合他社があります。 競合他社のアブラムシに見られると皮膚が汚れ、対決さえもすでに運命に満ちています。 あたかも自分の選択を恣意的に保護しているかのように、両側のІsnuyut支持者は、何年にもわたって反対側からvishukuyuyuchinedolіkiを守ってきました。 今日の記事では、SHIMANO リア ジャンパーの現在のラインについて説明します。 歴史の穂軸にエールを。
シマノ - 日本企業、自転車用機器 (製品の 80%)、および釣り用機器 (20%) の世界最大のサプライヤーの 1 つです。 オサツィにある本社。 1921年の壮絶な運命の中で創業。
市場で主導的な地位を占めてください - 商品をうまく販売するだけでなく、これらのイノベーションで時間に遅れずについていくこともできます。 シマノは明らかにこの権利で成功を収めています。 この会社の魂には、ベルとホイッスルが所有するベルとホイッスルから多くの実験がありました。 トランスミッションを動かすためのスイッチの内部構造を調整するには、マネッツ、特にスキッドを押す必要がありました。これにより、トランスミッションのシフトが遅くなり、急な移行ではさらに重要になりました。
SHIMANO初のリアジャンパーをリリース。押えにダンパーを装備（Shadow+テクノロジー）。 技術 zastosuvannya 片側摩擦クラッチの本質。 スイッチが「オン」の位置に移動すると、クラッチにより、ジャンパーの足がコネクティングロッドまでまっすぐにスクロールすることができなくなります。 Lanzyug は、石の上に乗っているときに火傷を負ったようにジャンプするのをやめました。これにより、正面からの転倒の仕方が変わり、自転車の怖さが軽減されました。
だから varto 「電子」トランスミッションの挿入を推測します - Di2. ケーブルをダーツに変えたSHIMANO XTやXTRなどのトップライン。
将来、巨大企業で他に何が私たちを喜ばせるでしょうか?誰が知っていますか? 会社の新製品については Ale mi pilno stezhitimemo ですが、今のところ、今日誰を見るかを考えてみましょう。
リア ジャンパーの実際のライン:
トーナメント TZ/TX 
私たちのパレードを見ている - Shimano Tourney。 これは最も単純なラインです。私が品質を維持することはそれほど可能ではなく、他の名前の方が優れているからです。 ラインは、単純なTourney TZのように鳴き声を上げて、Tourney TXの目をつぶします. Virobnik は、ウォーキングとロード バイクに勝利のスイッチをお勧めします。
+ 価格;
+ 手が届きやすい;
- ヴァガ;
-Ніシャドウ+;
- ズヴィチャイニのデザイン;
- 一次軸受。
最大カセットサイズ: 34T;
ケースあたりの星の数: 6、7 時間 8 (モデルに応じたデポジット)。
Vaga: 356 g (モデルに応じたデポジット)。
アルタス M2000 /アセラ M3000 
Altus/Acera の隣にあるこのグループは、マウンテン バイク用のリブ付きリブを製造しています。 ここにはまだ Shadow + テクノロジーはありませんが、最先端のモデル向けのさらに多くの Shadow-design があります。 これは美的な倉庫であるだけでなく、実用的な食品でもありますが、影のデザインがエッジを超えて「振動」することが少なくなり、生存率が向上します。 Otzhe、ymovіrnіstzagrobitperemikach、katannyaの次の1時間のzachepivshisは、豊かに少なくなります。 Acera ラインは、ステンレス鋼などの耐腐食性材料で作られています。
価格;
+ 影のデザイン;
- ヴァガ;
-Ніシャドウ+;
- 一次軸受。
最小カセットサイズ: 11T;
ヴァガ: 303r。 トップバージョンで。
アリビオ M4000 
実際、Alivio はまったく同じ Altus ですが、少し簡単です。 ラインの主な特徴はコネクティングロッドにあります。 Altus では、Alivio では「スクエア」で大きなボトム ブラケットの下に移動できます。ワイン カップと「オクタリンク」テクノロジーを備えた組み込みのボトム ボトム ブラケットからのすべてのコネクティング ロッドです。
+ 価格;
+ 影のデザイン;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
+ ヴァガ;
-Ніシャドウ+;
- 一次軸受。
最大カセットサイズ: 36T;
最小カセットサイズ: 11T;
テープあたりの星の数: 9。
ヴァガ: 254r。 トップバージョンで。
デオーレ M6000 
デオーレは同社の11幅ラインで豊富な実績があります。 Zokrema は最初のシリーズであり、Shadow + テクノロジーを備えた既に利用可能なバージョンであり、古いモデルのテクノロジーの背後にある誘導の平行四辺形です。
+ 影のデザイン;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
+影+;
- ヴァガ;
- Zvichayn_ ベアリング;
±価格。
最大カセットサイズ: 42T;
最小カセットサイズ: 11T;
ヴァーガ：308ルーブル 最も単純で 330r。 トップバージョンで。
SLX M7000 
SLXは11速トランスミッションラインのメインライン。 XT および XTR ラインからすべてのチップを入手できますが、より大きな予算のラインで入手できます。 このラインは、クロスカントリー、トレイル、エンデューロに適しています。
+ 影のデザイン;
+影+;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
- ヴァガ;
- Zvichayn_ ベアリング;
±価格。
最大カセット サイズ: 42T の場合は前面に 2 つの星、または 46T の場合は 1 つです。
最小カセットサイズ: 11T;
ヴァガ: 323 ルーブル
ジー M640 
Zee は、重力訓練、高速降下、フリーライドの予算グループです。 価格政策の裏側は、SLXと似ていますが、10速ビコナンの方が安くなっています。
+ 影のデザイン;
+影+;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
+ 価格;
+ ヴァガ;
- 一次軸受。
最小カセットサイズ: 11T;
テープあたりの星の数: 10。
ヴァガ：270g。
セイント M820 
Saint はスキーのダウンヒルとフリーライドのトップラインです。 これらは Zee が持っているチップですが、最高の素材が入っています。 さらに、円の下部に鍛造セラミックブッシングが搭載されています。
+ 影のデザイン;
+影+;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
+ ヴァガ;
- 価格。
カセットの最大重量: フリーライド ビコナンの場合は 36T、ダウンヒルの場合は 28T。
最小カセットサイズ: 11T;
テープあたりの星の数: 10。
ヴァガ：272g。
DeoreXT M8000 
Deore XT または単に XT は、プロの XTR ラインの前のトップ ラインです。 より安い価格でさらに 3 つのお金。
+ 影のデザイン;
+ シャドウ+ 第 2 世代;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
+ 工業用ベアリングと鍛造セラミックブッシング;
- ヴァガ;
±価格。
最小カセットサイズ: 11T;
テープあたりの星の数: 11。
ヴァガ：280g。
XTR M9000 
XTR は、SHIMANO マウンテン バイク コンポーネントの進化の終わりです。 最小限のシャフトに最適な素材は、アルミニウム、カーボン、チタンのみです。 Shimano でラインを構築したいので、彼らはそれを Race と Trail の 2 つのレールに分けました。
Race は運搬効率を最大化する最小のタイヤです。 Gіltsy Trail は、大きな vag の trohi の rahunka と、より少ないプレミアム素材に対して、よりアクセスしやすくなっています。
+ 影のデザイン;
+ シャドウ+ 第 2 世代;
+ まるで苧麻の草むしりが通り過ぎたかのように、苧麻に滞りなく忍び寄ることができます。
+ 工業用ベアリングと鍛造セラミックブッシング;
+ ヴァガ;
– 価格.
最大カセット サイズ: 42T の場合は前に 2 つまたは 3 つの星があり、46T の場合は 1 つです。
最小カセットサイズ: 11T;
テープあたりの星の数: 11。
ヴァガ：222g。
Deore XT および XTR Di2
シマノはまた、Di2 電子バージョンで XT および XTR ラインを宣伝しています。 
Qi ジャンパーは、従来のケーブルから外れてクラッシュし、バッテリーが切れたモーターを助けました。 バッテリーは、その中心で、シートピンまたはプラグステムに埋もれている可能性があります。
このようなシステムの利点は、詠唱がより正確になり、でたらめを詰めたケーブルとシャツの存在により、サービスの頻度が最小限になることです。 1つのコントローラーからのPeremikannya v_dbuvayutsya。
そのような満足のために泣くことは、より大きな迷走と大きな代償を伴うトローチにもたらされます。 ジャンパー、コイン、ディスプレイ、バッテリーで数百ドルの重さを量る - 燃やさないでください。
さあ、あなたは自分でたくさんの新しくて美しいものを決めました。私たちは同様の記事であなたを喜ばせ続けています。
日本企業 シマノこの日、私は武器庫で多くのクラスの自転車を手に入れることができます。 たとえば、初心者はシマノ XT と SLX のどちらが優れているかわかりません。 最も安くて安いシマノの自転車は何ですか? Shimano XTR を所有していないロード バイクに過払い金を払っていますか?
そして、1 時間のサイクリング権について知らされていない人が別の人に選ばれるために働くことが重要です。なぜなら、そのチインシャ サイクリング グループに新しいアイテムを導入するために、さまざまなシマノ クラスのサイクリング ラインが増えているからです。 したがって、この記事では、日本のシマノ (またはシマノ) のサイクリングの世界に何があるかをお伝えしようと思います。
Shimano SIS (shimano sіs) - その短い外観を見てください
このインデックスの下には、見つかったバイクに取り付けられているさまざまなコンポーネントがあります。 略語SISはシマノインデックスシステムの略です。 SIS は、コインを 1 回投げて 1 つのギアを変更する場合、ギアを変更するためのインデックス システムです。
中国の Viroblyaetsya が見つけた安価な所有物について。 vikonannyatsієїグループの質は低いですが、それでも豊かで豊かで、中国の「無名」のように低くなります。 デーン持ちは昔ながらの自転車によく見られます。 Shimano SIS はすでに安価であり、その作業にとって重要ではなく、常に改善に役立っています。 Pratsuє abyak。 さまざまなブランドの安価な自転車に取り付けることができますが、中国の「ashano-bikes」や他の自転車「motloch」にも取り付けられています。
所有物のグループは、自転車整備士の常勤雇用が必要になるため、さらに安くなります。
Shimano Tourney (シマノ トーナメント、トーナメント、 英語 "トーナメント") - ルックとショートルック
Tsyaグループは、安価な所有物zroblena povnistyu sが安価なプラスチックを見つけた以上のものです。 このグループの主な問題は、正確かつ正確な作業のために、定期的に電話をかける必要があることです。 この時間に、多くの有名な自転車ブランドが、最大 20,000 ルーブルの安価なモデルに同じグループをインストールします。 その仕事によると、グループは上位の SIS の小さな煙突に与えられます。 確かに言います-古い古いShimano SIS、より低いTourneyです。
残念ながら、春から夏の季節には、スウェーデンの季節収入に貪欲になることがよくあります。自転車店の売り手は、まったく同じクラスの所持品を備えているため、美しくファッショナブルな自転車を将来のサイクリストに販売しています。
「自転車の生命体」の評決： 明白にpіdlyagaєzaminі、それらのyakshchoは自転車フレームに値します。
シマノ アルタス (シマノ アルタス、アルタス) - レビューと周りを見る
あなたがまだ自分で見つけた中国の自転車よりもうまく働きたいのなら、おそらく最初のグループがあなたの敬意を表します。 仕上げが安価で、安価なプラスチックから壊れており、そのように安全であり、大きな干渉のようであり、落ち着いたライディングモードで作業しているときに巻くのは正常と言えます。 旧アルタスは7速だったのが8速になった。 Schwinn Mesa カントリー バイクでは 8 速のシフターが適切なタイミングで立っていましたが、スピードを上げても大丈夫でした。 2012年から、シマノはデータの公開を停止し、ヨガをアセラグループと統合しました.
中国のズロブレノ。
「自転車の生命体」の評決： pratyuє、そしてすでに良い。 公園やその場所の近くのゆったりとした静かな散歩のためのPіdіyde。 確かに、原則として通常は練習できず、交換する必要があるこの中国の蛾は、より価値があります。
シマノ・アセラ（シマノ・アセラ、アセラ、 ヴィック。 "歩道") - 見直して見回す
以前は、8番目のshvidkіsnaグループのvikonnannyは低レベルでした。 2012 年から、バンドは新しい (スタイリッシュな) 外観と 9 速カセットを考案しました。 このグループのシフターは安価なプラスチックでできており、インジケーターを直感的に理解し、ギアチェンジの下位グループとの良好な位置合わせを保証できます。 後部ジャンパーも更新されており、新しい可能性があります 古い外観、そして古いものよりも少し生産的になり、すべてを曲げやすく、常に改善するのに役立つことを望んでいます. Acera には現在、あなたのバイクの 100% アマチュア グループがあります。 「aceru」が深刻な冒険に屈しないのと同じように、森の中で濡れず、アスファルトの上だけを静かに走れば、アビヤックを練習できます。 古い岩を所有しているのは、友人の自転車に乗ることです。これは、その場所の心の中で働くための一種の勝利のヨガです。 Tremtit、ホイッスル、エール pratsyuє abiyak、scho はもういいです。 デーンの所有物は時代遅れの技術的解決策を持っている可能性があり、さらに重要なことです.
中国の Viroblyayetsya。 サイクリストがそのようなセットアップを歩くことはまずありません。
「自転車の生命体」の評決：
安価な所持品で、原則として、ブースから遠くないところにあるアビヤクに乗ることができます。 道組とのペアは弱い面が多い。 最初の大小の審問の場合は、「acer」をより大きな varto に変更します。
Shimano Alivio（シマノ アリビオ、 ヴィック。 "安心した") - 見直して見回す
これは、アマチュア クラスと非プロ クラスの間のサイクリング所有の移行グループです。 以前は、このグループは 24 (3x8) レートの保険に加入していましたが、邪悪な迷信と「価格ヤキスト」の自発性のために、さらに悪化していました。 8 幅の「alivio」シフターは、市場で最高のものの 1 つです。 当時の 3x8 グループは単純すぎました。 多くのサイクリストがそう言っています。
2012 年以降、「アリビオ」ロックはスウェーデンの 9 グループの所有者のカテゴリに移動しました。 後ろのシフターはより美しくトライフルに変わり、前のものも太くなり、エール、プロテ、バックラッシュまでしぼみ、コインは大きく小さく小さくなり、より早く低くなりました。 一言で言えば、最初のグループは9番目のshvidkіsnoyになり、軸yakіstїїが落ちました。
シマノ アリビオ グループは、当然のことながら、多額の支払いをしたくない人にとっては静かな選択になりますが、同時に、保険を完済したいのですが、中国の品質を引き出します. それは安価な所有者のグループですが、残念ながら、いくつかの技術的ソリューションについては、Shimano Acera からそれほど遠くありません. 旧8速アリビオは、そのパラメータからしてデオーレの上位クラスに近い。 グループの主な欠点は、私の一見では、他のコンポーネントの安さです。 たとえば、ジャンパーのヒンジよりも狭くなく、弱くカットされています。これは、優れた自転車の室内装飾品としては目立たないためですが、専門家には見られます。 このグループは、素晴らしい浮浪者と軽く操作的な外見を実現できます。
中国の Viroblyayetsya。
「自転車の生命体」の評決：9速トランスミッションをカバーする安価な自転車所有者のグループ。 nespіshnoakuratny katanny滑らかなアスファルト道路のPіdіyde。 Zovsіmtrohiは下のエイサーに進みました。
Shimano Deore (Shimano Deor、Deore) - レビューと周りを見る
Tsyaグループはすでに豊富にrokіvbula 9-Shvidkіsnoyを所有しており、価格、優位性、生産性の間の妥協によってその時間を尊重しました。 グループ自体は、私が最初に通過した自転車に立っていました。 スペシャライズド. プラスチック側で壊れたシフター、フロントジャンパー、いくつかの欠点がないわけではありませんが、それでも彼らの仕事に対処しています。 グループの後部ジャンパーは、常にロボットの手の届かないところにあります。
2012年、ローテーショングループはすでに10番目のshvidkіsnoyになりました。 シフターのデザインを変更し、トローチはジャンパーを小さくしました。 Galmatsієїグループは、予算モデルから選択するだけでなく、最も重要で不利な選択になります。 ザガロムは、グループに観光のための良い選択肢を与えました。
マレーシアの Viroblyaetsya。
「自転車の生命体」の評決： ローンがなければ、サイクリングツーリズムに最適なピディドを過払いします。 Vіdmіnnespіvvіdnoshnjatsіniその活気、恥ずべき外見、pryyatna価格。
Shimano Hone (シマノ ホーン) - レビューと周りを見る
このコンポーネントのグループは、2007 年にシマノのエンジニアによって作成され、次期 SLX グループの原型となりました。 グループの活動分野は、極端なスキーの分野にあります。 Tsyaグループは、実際には「排水口で」自転車に取り付けられていませんでした。 2015年の時点でのグループの技術的解決策は、すでに取り返しのつかないほど時代遅れです。 ただし、同じグループのコンポーネントを使用する場合は、より短く軽量なコネクティング ロッド システムを指定できます。 さらに良いコイン。
「自転車の生命体」の評決：nadіyna、しかし所有のグループはすでに古くなっています。 このグループの特徴的な詳細は、後部ジャンパーがフレームではなくブッシング全体に固定されていることです。 Zagalom、mіtsnostіのmaєvіdmіnny在庫、極端なサイクリングのためのpіdіyde。
Shimano Deore LX (シマノ LX) - レビューとレビュー
伝説的なマウンテン バイクの所有者グループは、最初の日から 8 速トランスミッションの保険に加入しています。 トロヒ年、2000 年代の穂軸で、グループは 9 番目の shvidk_snoy になりました。 Tsyaグループは、常にすべてのコンポーネントの高品質を考慮しました。 spіvvіdshennyam price-yakіst、奇跡的なコイン、nadіynіzіrki、yakіsnіlansyugsのさらに悪いブッシング。 このグループは、ツーリング バイクに最適なソリューションを提供しました。
エール、すべてが変化していると同時に、LXグループはロードバイクとマウンテンバイクの間の声の妥協点として位置付けられています. したがって、現在の10速LXは、主に同等の道路で価格が上昇し、軽いアスファルトの観光に従事している静かな人々の選択です。 実際、このグループに最適なバイクは、「ツーリング」またはストレートカームまたはハイブリッド、およびオフロードをわずかに主張するその他のロードバイクです。 グループはさらにナディナです、それは本当です、ヴァルトは、シーズン半ばの長いロシアの行動、コレクション、重要でない道が彼女には向いていないことを意味します。 最良の選択. そして、ヨーロッパの平等な道路の車軸は完璧です。 ヨーロッパが同じ装備の革製の他の自転車を持っているのは当然です。
マレーシアの Viroblyaetsya。
「自転車の生命体」の評決： ロードバイクの公式施設群をリーズナブルな価格で。 仕事とコンポーネントの準備の質のための素晴らしいリソースになるかもしれません.
Shimano Zee (シマノ ジー) - レビューして見て回る
シマノ社のグループはさらに悪いので、それ自体のために他のセイントグループのコンポーネントを繰り返しますが、高さは高く、材料は安価です。 たとえば、後ろのジャンパーはより刻印されたスチールですが、ヴァルトはワインが非常に無敵であることを示しています. このグループは、フリーライドやその他の極端なスキー分野で知られています。 実際、グループのクランクはDeoreを繰り返します。それらのクランクは、ペダルの下のさらに強力なインサートです。 Їx は 83 mm のボトムブラケットに取り付けることができます。
「自転車の生命体」の評決：Shimano Zee は、少額でエクストリーム スキーの世界に参加できる絶好の機会です。 しかし、反対側から見ると、最も価値のある自転車所有者グループとはかけ離れています。 同じ SLX は豊かに短くなります。
シマノ SLX(シマノ slkh) - 見て見て
このグループでは、私は一目で窒息しました。 І自体は、そのkohanoїの分隊を自転車に乗せました。 このグループのまさにコンポーネントは、アマチュア サイクリストとトレーニングのプロの 90% を簡単に満足させることができます。 Tsyaグループは人々に認められています.yakіはあなた自身やあなたの自転車にとって悪い音ではありません. このグループは、エクストリーム スキーと XC レースのグループの中間に位置します。 Nadіynіst、小さなvaga、vіdmіnnaの生産性 - すべてtse SLX。 それまで、カタロニア人の 80% は、SLX と「シマノ」のより大きな所有物との特別な違いを覚えていません。 私の意見では、tsієїグループの後方移行はspіvvіdshennyam dovgovіchnіchіnі - yakіstraboti - 生産性 - naіynіstに最適です。
マレーシアの Viroblyaetsya。
「自転車の生命体」の評決： ts_kav_prosunut_technical duzheの決定私は料金を支払います。 短く、低 Deore で、大きくなく、低価格の XT。 極端な分野のサイクリストが素晴らしい乗り心地と観光を必要とするかどうかにかかわらず、奇跡的に湾曲しています。
Shimano Deore XT (シマノ XT) - レビューとレビュー
ご存知のように、おそらく最も軽い所有者のグループであるツェーは、最近25周年を迎えました。 このグループのコンポーネントは、高い生産性、スタイリッシュでモダンな外観、さらには気まぐれを刺激します。 他の XTR グループと比較して、衰退グループには多くの技術的解決策があります。 より良いアップグレードされた XT 8000 グループを使用したい場合、実際のところ、私は決定でトップの XTR グループを繰り返しますが、おそらくより高く、よりシンプルな材料とより安価な購入で準備され、XTR が低くなります。 XT、ザガロム、そのバリアント SLX の下部にあるロボットの小さな煙突は、その後、迷走とプライバシーの設計を下げる可能性があります。 XT の構成要素は、最も突出したサイクリストの中で最も幅広い選択肢であり、正しい選択でもあります。 グループのグループのブッシングは、ガーニーロールが均一で、小さな花瓶と価格のペアであふれている可能性があります。
マレーシアの Viroblyaetsya。
「自転車の生命体」の評決： 最もリクエストが多く、人気のあるサイクリング グループの 1 つ シマノが所有. XC、観光、エールをレースするためのVіdmіnnopіdіydeは、極端な分野では少し弱くなります。
Shimano Saint (shimano saint, saint, saint) - レビューして見て回る
このグループは、ビクトリアの 2 つの異なるモードのシモナ社の複製によって分割されました。 このグループのまさにコンポーネントは、私の 3 台のバイクすべてに見られます。 覇権を覆した人は誰もいない、自転車シェアの建物のvitrimatinavit naivazhchiビート、キャビアのデザインはすべてєです 在来米 tsієїgroupi statkuvannya、および市場でのシフターtsієїgrupiの代替品はバッハしません。 Mitsni、より多くの水の保護と影響 どんなタイプのスキーでも、あらゆるタイプの極端な分野に奇跡的に適しています。 このグループのコンポーネントは、私たち自身のインストールにとって正当に価値があります 観光バイク. このグループのコンポーネントの同じが世界選手権で優勝しました Shvidkisnyの降下および他の極端な規律。 Galmatsієїグループは、最高のカタンニャと観光にはきつすぎるでしょう、そしてコンポーネントを選択するときのシフターとリアシフターの車軸は、動物の尊敬を喜ばせたでしょう.
日本で壊れた。
「自転車の生命体」の評決：最も先進的で技術的に進歩したサイクリストのグループ。
シマノ XTR
「Shiman」XTR は、現在、マウンテン バイクの最先端の装備グループです。 このグループは、サイクリングの分野で最高のソリューションを表しており、傲慢さを無駄にすることなく、すべてのコンポーネントのレベルが低く、最高品質です。 他のグループのトップでは、「シマノ」XTR がより多くの勝利を収めています 高価な材料、たとえば、カーボン、マグネシウム、チタンのいずれであっても。 明らかに、このグループの保有は日本で振動しています。
このグループが所有する私たちは、地球上で最高のライダーを支援することを目指しています。 しかし、予算が許せば、奇跡的に観光に役立ちます。 私の自転車の1つには、このグループのシステムとカセット、およびガルマがあります（）。 Galma XTR は実空間です。高変調、低消費電力、さらに高い生産性です。 コネクティング ロッド システムは、すべてのグループの中で最も簡単で最も重要です。
最近、XTR 9000シリーズのライトを交換したところ、すでに電子的にギアを変更できます。 私のマスターはすでにこの所有者に自転車を手に入れることができました. 私が言えることは、これらは適切な宇宙技術です。
より大きな古いグループ XTR は、常に優位性と生産性の奇跡をもたらしてきました。 qієїグループのコンポーネントは常にqіnіにあります。 明らかに、このクラスでは、しばしば破損するリアジャンパーのカーボンフット、3つの素晴らしいガルマ970シリーズなど、時々弱い側面がありますが、一般的に、「XTY」は常に裕福なサイクリストにとって最良の選択です.
「自転車の生命体」の評決： 多くのサイクリストは、このグループが歌の覇権であることを認識しています。 私は自分の時間をとても尊重してきましたが、このグループのコンポーネントを自転車に取り付けずにドッキングすることがよくあります。 しかし、このグループの所有物に旅行したことで、私はひげを伸ばしました。これにより、自転車が最もスムーズで優しい乗り心地と最高の亜鉛メッキが保証されます. Minus tsієїグループは明らかです-varіst。 まあ、ヴィンテージツーリズムにとって、それは間違いなく最善の解決策ではありません. どうやら、多くのサイクリストが「XTRをインストールし、長期的なロックでの自転車の問題を忘れてしまった」ことを望んでいます。 たぶんそうです。
SRAMロケット
サイクリストがたくさん 新しい学校そうでなければ、それについて知っている人は、最近知恵の力の頭に浮かんだと考えることができます-SRAMは何をしているのですか？ Aje バイクは、より良い理由で Shimano と SRAM によって所有されています。
ちょっとわからない場合は、SRAM は Shimano の直接の競争相手でありスーパーマンです。 2007年まで、同社は自転車市場で最高のシフターをいくつかリリースしました。これらはSRAM X-9グループの直接の類似物であり、呼ばれました スラムロケット. 「シマノ」の製品に対する会社の「ごみ」の一種の打撃でした。これらの破片は、同社の最初のシフターであり、奇跡的にシマノ社の9速スイッチと連携していました。 これらのシフターはアルミニウム製で、テフロン ケーブル付きのキットと組み合わせて使用すると、直感的に理解できるインジケーターが作成され、重量が少なく、優れた素材が供給され、さらに驚くべき耐久性があります。
残念ながら、悪臭はもはや利用できませんが、インターネット上では、同じ ebay.com で問題なくアクセスできます。
「自転車の生命体」の評決： 9 速の自転車用トランスミッションに最適なシフターの 1 つです。
吊り下げ自転車のクラスはどうやって選べばいいですか？ サイクリングのコンポーネントと機器の選択に役立ちます。
読者は、「自転車の生命体」というリソースである「ベロマニア」に関する私の参考文献をよく読んでいます。また、私の小さなワークショップのクライアントは、自転車を所有するという選択にサインアップするための支援を求めてメールで私に手紙を書いています。 彼らと他のすべてのサイクリストのために、私はこの記事を書いていることに気づきました. 葉っぱの証拠が掴めないので再度質問します。 ぶら下がっている持ち物を選ぶときは、離れる必要があることを彼に簡単に言います。
—ご予算
- カタナスタイル
- 遠く離れたバイクのアップグレードの可能性または不可能性
- コンポーネントの価格
- 冬のサイクリングの機会
-サイクリストと一緒に行く可能性
-あなたが乗る予定のミスティビティ
- あなたの放浪者
-露骨な清楚さ
Adzheіnodibuvaє、schovіdnіsheはもっとかかります 若いグループ obladnannya で最低価格を獲得するか、流通市場でトップを獲得してください。 ただし、単語b / cを購入すると、コンポーネントが正しいという事実を常に非難する必要があるため、売り手に保証と返品の可能性があることを常に確認してください。 購入するときは、すべてを注意深く確認してください。 問題になる可能性があるため、ポンピングのないガルムやブッシングを購入しないでください。 シフターとスイッチのスプリングの動作を常に確認してください。 Tseはのために眠ります。
さて、vibirati yakus グループ peremikan 私は bi になりませんでした。 aje zavzhdiє kompromіsnіは、zavdannyavykoristannyaの名前で自転車の折りたたみまたはアップグレードの変種です。 シフターを 1 つのグループに、コネクティング ロッド システムを別のグループにまとめることができます。 ステンドグラス素材一種のサード。 Golovnya、すべてが豪華で、よく実践されていること。
ロシアに強い、ロシアに強い！
- Tourney - Shimanが所有する最低のrіvenで、yogo cobと呼ぶのは簡単です。 ラインの要素は見つかったものにインストールされます マウンテンバイク s 18 および 21 shvidkos。 確かに、マウンテンバイクと呼ぶのは簡単ではありませんが、そのような所有物を備えた自転車はアスファルト道路にしか留まることができず、オフロード道路は断固としてフェンスで囲まれています。 トーナメントの最低レベルの詳細は、パフォーマンスの点で中国のライバルの優位性を大幅に上回っており、それらの価格はそれほど違いはありません.
- Acera \ Altus - cobrіvnyaの所持、ヤクはmayzhegіrskyと呼ぶことができます。 このラインのコンポーネントは、小さなオフロードに適合するように 21 ～ 24 スピードの自転車に取り付けられています。 このようなオーバーハングを備えた自転車は、都市だけでなく国境を越えて乗ることを選択するため、初心者をすでに満足させることができます.
- Alivio - Shimano を装備したラインのジャンパーやその他のスペア パーツは中流階級までであり、アマチュアとプロの同業者の間の非常線にあります。 このシリーズのコンポーネントは、折りたたみ式であっても、オフロードやオフロードでの運転に最適です。 Varto は、Alivio のメカニズムの多くが正確なコピーであることを示しています。 親愛なるクラス遠くて見えるデオーレ。
- デオーレ - より高いクラス、より低いアリビオを所有し、プロに近い. このようなコンポーネントは、24〜27個の自転車でカバーされています。 オフェンシブシリーズのよりクールなコンポーネントの形での主な特徴は、より大きなバガです。 詳細 プロスポーツ. Zvichaynoy 歯にぶら下がっているような道路のないようなものです。
- Deore LX - 重要なオフロード ライダーのための高いクラスを備え、所有することの優越性と威厳を抑えます。 ハイクラスとはいえ、サイクリストにとってはかなりお求めやすい価格です。
- Deore XT は専門的に装備されていますが、それでも Shimano クラスで最高ではありません。 このシリーズのコンポーネントは、さまざまなクロスカントリー スポーツ イベントへの参加ですでに獲得できます。 ザヴジャキ・ヴィコリスタンユ 現代の技術、より小さなものに到達して世界を拡大し、敏捷性を浪費するのではなく、価格で生き残りましょう。
- Saint - Shimano ラインで最も価値のある所有物。 このようなオーバーハングを備えた自転車は、フリーライドやスイス スポーツなどの極端な分野で勝利を収めています。
- XTR - 最も高価で最も先進的な所有クラスであり、プロ用バイクの予定です。 このようなメカニズムは、可能な限り最小の力と可能な限り最高の特性を備えています。 このようにして、魔法で最大の結果に到達することができます。
ヴァルトは、プロが毎日の勝利のために自転車で勝利していないことを示しています。 最小限の金額を追求するザブジャキは、より軽い材料の供給によって長寿に苦しんでいます。 さらに、高級品の所有は高すぎますし、非専門家がそれらを獲得するのは非専門的です。
