trumpa istorija Pigių dviračių pasirinkimas (MTR prekės ženklas).
Jau seniai galvojau įsigyti dviratį ir tam, kad apsirengčiau savo sportinę uniformą, kad būtų patogiau ir lengvesnis pervežimas iš taško A į tašką B :)
Ir tada visos žvaigždžių kortelės buvo susuktos naujas puikus) Ašis ir skambutis.
Pagalvojus, broliai neturėjo daug laiko, pasikalbėjo su fakhivtsy ir, sukaupę džiaugsmą, stebėjosi.
Šaunusis tikrai pasirodė naujas ir geresnis, po kiemą prisidirbęs porą kilogramų, padavęs pardavėjai centus ir pasiėmęs dviratį.
Nedelsdamas persigalvosiu, paimdamas saują rožių - porai trejų metų „pasimokyti“ ir įgyti formą. Kaip rodo pіdbags, dviratis gali tinkamai atlaikyti savo terminą, bet ne daugiau ...
Grįžkime prieš 4 metus. Paėmus dviratį, tie patys žodžiai shimano ir іnshі bouli gali būti nieko, virnіshe maximum - tse chuv їх. Ir apie tuos, kurie yra apsėsti klasės.
Važiuokite ant burbuolės mieste, o tada šliaužė pirmosios problemos: dabar galma bjauriai galmuyut, tada švidkostai bjauriai maišosi. Žingsnis po žingsnio, išmokus viską reguliuoti, šukės turėjo pasirūpinti mano odos kelione. Tuo tarpu tai greitai tapo dar labiau zvichnym ir navіt nustojo žiauriai gerbti - ką reikėjo pakelti, iš naujo patikrinti, sіv i poїhav :)
Videlka, kad neužmirštum, pasirodė kaip puikus pavasaris. be reguliavimo, ale! apskritai, ji mane valdė, norėdama turėti dar šiek tiek... Prieš kalbą ji nedirbo daugiau nei šiek tiek, pradėjo - įpylusi šiek tiek alyvuogių - pradėjo dirbti stebuklingai!
Rimtos problemos prasidėjo maždaug po sezono, kai atsirado problemų.
Bandymas rasti naujų trinkelių nebuvo sėkmingas, todėl tai yra pats būdas pasakyti, kokios markės galma kainuos dviratį. Galmіvnі trinkelės vzagalі okrema іstorіya. Paruošta, kaip pavyko, su grafitu, rūšiuojant užpakalinę galą, toli nenuėjau. Gerai, koks buvo priekinis galmas, lyg retai susiraukšlėjau, turėjau galimybę suportą perkelti į galą.
Maždaug po valandos po priekinio tilto perkėlimo (mayz). Išbandyk jogą nalashtuvannya nemenka sėkmė ir mesdamas lancetą ant didžiosios žvaigždės, bandžiau pamiršti apie naują.
Kitu sezonu buvo „įvedamas“ priartinimas, o užpakalinis barškėjimas – periodiškai žvaigždės įtrūkdavo. Virishiv tik prisimink, aš gerai žinojau parduotuvėje.
Taigi, pakeitus galinę pakabą, senus ir mažus guolių korpuso osciliatorius.
Iki trečio sezono pabaigoje pedalas vuzolas buvo perstatytas, o kažkada parodžius (geriau namie), kad veržlė buvo prisukta nuo vežimo.
Naprikintsі sezoną, sutvarkius, atidengė ten susidėvėjusius guolius, kurie sugedo.
Išbandžius rožes ir pedalus, paaiškėjo, kad smarvės neatpažįsta ir gali pridengti terminu ne didesnis, nuleiskite patį dviratį :)
„Vreshti-resht“ buvo susidėvėję ratų, ypač galinių, guoliai. Daedalai tapo karštesni nei swidkos (galiniai). Galm, gal dėl trinkelių susidėvėjimo, tai tapo atmetimu.
Ale, turiu pasakyti gerų dalykų apie dviratį.
Rama - aš vvazhe pasigailėjau. Šios klasės dviračio rėmas yra tiesiog puikus. Vaga – minimalus, galima rasti didelių brangių aliuminio lydinių modelių rėmų ribose.
3 metus jis niekur neskilo, nesideformavo, nesistebėjo ne abyak vaga їzdtsya :)
Pіdbivayuchi pіdbags:
1) po trigubo operacijos tektų keisti beveik viską išlindęs turėjimas.
2) nuplaukite eksploataciją, kіlkoh timesіv kіlkoh, būkite taupesni - daugiausia asfalto ir kietų purvo kelių. Vaga їzdtsa tik virš šimto...
3) Shimano tourniv, o ypač SIS, kaip rekomenduojama, varto vikoristovuvaty tik pasivaikščiojimams mieste arba priešais miestą, su matomu lygiu dangteliu. Supuvę reguliuoti, taisyti, tai gali būti po odelės.
4) kiek visos kainos - gal visi dviračiai, kurie parduodami kainų diapazone iki 20 000 rublių (2015 m. burbuole), iš esmės gali turėti tą patį įdarą. Yra daugiau skirtumų tarp šakės modelio, sėdynės formos ir kermos su rėmu. Kitu atveju viskas lygu Shimano Tourney, dėl retų gedimų reikia žinoti renkantis biudžetinį dviratį :)
Mažmeninė prekyba tarp modelių už 10 ir 20 tūkstančių rublių negali būti, nesirinkite daugiau už kainą!
Jei norite nusipirkti ką nors geresnio, prisiminkite burbuolių grupes, jei norite Shimano (nuo „bjauraus“ iki viduriniosios klasės) - Turnyras SIS , turnyras, Altus , Acera , Alivio , Deore .
Višče, jei nesate sportininkas, ypatingo pojūčio nėra. Ir jei žinote kitų grupių pavadinimus ir ką jie reiškia, tada jums nereikia šio straipsnio.
Rinkdamiesi mus priekyje, atkreipkite dėmesį į dviračio ratą. Įprastas dviratis sveria ne daugiau kaip 13-14 kg. Aliuminio rėmas yra konkrečiai nurodytas.
Geriau pasiimti vaizdo kamerą su galimybe blokuoti tą reguliavimą. Tuo tarpu planuojami tiesiog pasivažinėjimai dviračiais – nieko baisaus paprastame, spyruokliškame.
Dviejų pіdvіs... ar tau to reikia? Geros kokybės 10-20-30 tr. neperki, o tik mokaisi. Kuo dažniau paimkite kietąją uodegą (trumpą gale, šakutę priekyje, ką spyruokliuoti). Razumіyu scho dvopіdvіs tse "kietas", bet ne daugiau:)
Nurodykite galinio trumpiklio klasę galite tai padaryti paprastai - visi likusių rokivo statymų modeliai su 8 švedais - be jokių Altus chi yra geresnis, galite pasiimti. 9-10 švidkost - dainuojama Alivio arba Deore (vtim їх ant nebrangaus dviračio, tikimybė pagauti nulinė).
Na tikrai, ir tiek, manau, jei kas nusipirks tokį dviratį rimtiems tikslams - bus aišku koks patikrinimas.
Kalnų dviračių džemperių rinkoje yra du pagrindiniai konkurentai – SRAM ir SHIMANO. Oda išsitepa pamačius ant konkurento amarų ir net akistata jau turtinga likimu. Іsnuyut abiejų pusių šalininkai, tarsi savavališkai gindami savo pasirinkimą, daugelį metų vishukuyuyuchi nedolіki iš priešingos pusės. Šiandienos straipsnyje mes tik papasakosime apie dabartinę SHIMANO galinių džemperių liniją. Alus istorijos burbuolei.
SHIMANO – Japonijos įmonė, viena didžiausių pasaulyje dviračių įrangos (80 proc. produkcijos), taip pat žvejybos ir žvejybos įrangos (20 proc.) tiekėjų. Pagrindinė būstinė Osatsi mieste. Įkurta nuožmaus likimo 1921 m.
Užimkite lyderio poziciją rinkoje – ne tik sėkmingai parduoti savo prekes, bet ir žengti koja kojon su tomis naujovėmis. SHIMANO akivaizdžiai pasiekė sėkmės šią teisę. Šios kompanijos sieloje buvo daug eksperimentų su varpais ir švilpukais, kuriuos valdė varpai ir švilpukai. Norint sureguliuoti transmisijos perkėlimo jungiklio vidinę struktūrą, reikėjo paspausti manetes, ypač slydimą, todėl transmisijos judėjimas buvo lėtesnis ir buvo dar aktualesnis staigiuose perėjimuose.
SHIMANO pirmą kartą išleido galinius džemperius, aprūpintus amortizatoriumi pėdelei (Shadow + technologija). Technologijos zastosuvannya vienašalė trinties sankaba esmė. Kai jungiklis perkeliamas į „ON“ padėtį, sankaba neleidžia džemperio letenoms lengvai slinkti tiesiai iki švaistiklio. Lanzyugas nustojo šokinėti kaip apdegęs, važiuodamas ant akmenų, o tai pakeitė jo kritimo būdą iš priekio ir dviračiai tapo mažiau niūrūs.
Taigi varto atspėti "elektroninės" transmisijos įterpimą - Di2. Populiariausios linijos, tokios kaip SHIMANO XT ir XTR, kurios pakeitė laidus į smiginį.
Kas dar džiugins mus su milžiniška kompanija ateityje, kas žino? Ale mi pilno stezhitimemo naujiems bendrovės produktams, bet kol kas išsiaiškinkime, į ką šiandien žiūrėsime.
Faktinė galinių džemperių linija:
Turnyras TZ/TX 
Stebime mūsų paradą - Shimano Tourney. Tai pati paprasčiausia linija, nes man ne ką mažiau pavyksta išlaikyti kokybę ir bus geresnė bet kokiam kitam pavadinimui. Eilės čirškia, kaip paprastas Tourney TZ, taip ir taip, kad nutildytų Tourney TX akį. Virobnikas rekomenduoja pergalingus jungiklius pėsčiųjų ir plento dviračiams.
+ Kaina;
+ Lengvai pasiekiamas;
- Vaga;
- Ні Shadow +;
- Zvichayny dizainas;
- Pirminiai guoliai.
Maksimalus kasetės dydis: 34T;
Žvaigždžių skaičius dėkle: 6, 7 valandos 8 (užstatas pagal modelį);
Vaga: 356 g (užstatas pagal modelį).
Altus M2000 /Acera M3000 
Šalia Altus/Acera ši grupė gamina briaunotas kalnų dviračiams. Čia vis dar nėra „Shadow +“ technologijos, o dar daugiau „Shadow“ dizaino pažangiausiems modeliams. Tai ne tik estetinis sandėlis, bet ir praktiškas maistas, net jei šešėlių dizainas mažiau „vibruoja“ už kraštų, o tai padidina išgyvenamumą. Otzhe, ymovіrnіst zagrobit peremikach, zachepivshis už kitą valandą katannya, tampa turtingai mažiau. Acera linija pagaminta iš korozijai atsparių medžiagų, pavyzdžiui, nerūdijančio plieno.
Kaina;
+ Šešėlių dizainas;
- Vaga;
- Ні Shadow +;
- Pirminiai guoliai.
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Vaga: 303 r. aukščiausioje versijoje.
Alivio M4000 
Dabar Alivio iš tikrųjų yra tas pats Altusas, bet šiek tiek lengvesnis. Pagrindinis linijų bruožas yra ties švaistikliais. „Altus“ galite eiti po dideliu apatiniu laikikliu su „kvadratu“, „Alivio“ - visi švaistikliai iš įmontuoto apatinio apatinio laikiklio su vyno puodeliais ir „Octalink“ technologija.
+ Kaina;
+ Šešėlių dizainas;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
+ Vaga;
- Ні Shadow +;
- Pirminiai guoliai.
Maksimalus kasetės dydis: 36T;
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Žvaigždžių skaičius juostoje: 9;
Vaga: 254 r. aukščiausioje versijoje.
Deore M6000 
Deore turi turtingą 11 pločio linijos linijos įrašą. „Zokrema“ yra pirmoji serija, jau turima versija su „Shadow+“ technologija ir skatinamųjų priemonių lygiagretainiu už senesnių modelių technologiją.
+ Šešėlių dizainas;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
+Šešėlis+;
- Vaga;
- Zvichayn_ guoliai;
± Kaina.
Maksimalus kasetės dydis: 42T;
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Vaga: 308 rubliai paprasčiausiu ir 330 r. aukščiausioje versijoje.
SLX M7000 
SLX yra pagrindinė 11 greičių perdavimo linijos linija. Visus lustus galite gauti iš XT ir XTR linijų, bet didesnėje biudžeto eilutėje. Linija tinka krosui, trail ir enduro.
+ Šešėlių dizainas;
+Šešėlis+;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
- Vaga;
- Zvichayn_ guoliai;
± Kaina.
Maksimalus kasetės dydis: 42T, taigi turite 2 žvaigždutes priekyje arba 46T, taigi turite vieną;
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Vaga: 323 rubliai
Zee M640 
Zee yra biudžetinė grupė, skirta gravitacijos disciplinoms, greitam nusileidimui ir freeride. Už kainų politiką jis panašus į SLX, tačiau 10 greičių Viconan yra mažesnis.
+ Šešėlių dizainas;
+Šešėlis+;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
+ Kaina;
+ Vaga;
- Pirminiai guoliai.
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Žvaigždžių skaičius juostoje: 10;
Vaga: 270g.
Saint M820 
Saint yra aukščiausia slidinėjimo ir freeride linija. Tai yra traškučiai, kuriuos „Zee“ turi, bet su geriausiomis medžiagomis maišelyje. Be to, apskritimo apačioje yra kaltinė keraminė įvorė.
+ Šešėlių dizainas;
+Šešėlis+;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
+ Vaga;
- Kaina.
Maksimalus kasetės svoris: 36T freeride viconan arba 28T nusileidimui;
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Žvaigždžių skaičius juostoje: 10;
Vaga: 272g.
DeoreXT M8000 
Deore XT arba tiesiog XT yra aukščiausia linija prieš profesionalią XTR liniją. Dar trys pinigai už mažesnę kainą.
+ Šešėlių dizainas;
+ Šešėlis+ 2 karta;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
+ Pramoninis guolis ir kaltinė keraminė įvorė;
- Vaga;
± Kaina.
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Žvaigždžių skaičius juostoje: 11;
Vaga: 280g.
XTR M9000 
XTR yra SHIMANO kalnų dviračio komponentų evoliucijos pabaiga. Tik geriausios medžiagos minimaliam velenui yra aliuminis, anglis, titanas. Norėdami nutiesti liniją Shimano mieste, jie padalijo ją į du bėgius – „Race“ ir „Trail“.
Race yra mažiausia padanga, užtikrinanti maksimalų efektyvumą. „Gіltsy Trail“ yra kaskart labiau prieinamas didžiojo vago trohi rahunka ir žemesnės kokybės medžiagų.
+ Šešėlių dizainas;
+ Šešėlis+ 2 karta;
+ Jis gali be kliūčių prišliaužti prie ramės, tarsi jį būtų perlenkęs ramių ravėtojas;
+ Pramoninis guolis ir kaltinė keraminė įvorė;
+ Vaga;
– Kaina.
Maksimalus kasetės dydis: 42T, taigi turite 2 arba 3 žvaigždutes priekyje arba 46T, vadinasi, turite vieną;
Minimalus kasetės dydis: 11T;
Žvaigždžių skaičius juostoje: 11;
Vaga: 222g.
Deore XT ir XTR Di2
„Shimano“ taip pat reklamuoja XT ir XTR linijas Di2 elektroninėje versijoje. 
„Qi“ džemperiai ištrūko iš tradicinių kabelių ir sudužo dėl pagalbos variklių, kurie maitinasi iš akumuliatoriaus. Akumuliatoriaus šerdis gali būti įkastas prie sėdynės kaiščio arba kištuko koto.
Tokios sistemos privalumai yra tai, kad giedojimas tampa tikslesnis, o aptarnavimo dažnis yra minimalus, nes yra kabelių ir marškinėlių, kurie yra prikimšti kvailysčių. Peremikannya v_dbuvayutsya iš vieno valdiklio, kuris keruє priekyje ir gale peremіkachami vieną valandą.
Verkti iš tokio pasitenkinimo atnešama į trochą su didesne vaga ir didele kaina. Pasverkite šimtus dolerių už džemperį, monetą, ekraną ir bateriją – nedeginkite.
Nagi, jūs patys atpažinote daug naujų ir skirtingų dalykų, o mes ir toliau džiuginame jus panašiais straipsniais.
Japonijos kompanija Shimanošią dieną savo arsenale galiu turėti daug dviračių. Pavyzdžiui, pradedantieji nežino, kas veikia geriau – Shimano XT ar SLX? Koks yra pigiausias ir pigiausias Shimano dviratis? Chi varto permoka už plento dviračius, kuriems nepriklauso Shimano XTR?
Ir žmogui, kuris nėra informuotas apie važiavimą dviračiu dešinėje valandą, svarbu padirbėti, ar tai yra kito pasirinkimas, nes yra daugiau skirtingų Shimano klasių dviračių linijų, kurios supažindins su kai kuriais naujais dalykais tai chi іnsha dviratininkų grupei. Todėl šiame straipsnyje pabandysiu papasakoti, kas yra Japonijos kompanijos Shimano (arba Simano) dviračių pasaulyje.
Shimano SIS (shimano sіs) – pažiūrėkite į tą trumpą vaizdą
Pagal šį indeksą yra skirtingų komponentų, nes jie montuojami ant rastų dviračių. Santrumpa SIS reiškia Shimano Index System. SIS yra indeksų sistema, skirta perjungti pavaras, jei vienas monetos metimas pakeičia vieną pavarą.
Viroblyaetsya Kinijoje ant rasto pigaus turto. Vikonannya tsієї grupės kokybė yra žema, bet vis tiek turtingesnė, žemesnė, panaši į kinų "be pavadinimo". Ant senamadiškų dviračių dažnai galima pamatyti apsėstą daną. Shimano SIS jau pigi, savo darbui nesvarbi ir nuolat padeda tobulėti. Pratsuє abyak. Galite montuoti ant pigių skirtingų markių dviračių, bet galite juos pamatyti ir ant kiniškų „ashano-bikes“ ir kitų dviračių „motloch“.
turtų grupė dar pigiau, nes tam reikės nuolatos samdyti dviračių mechaniką.
Shimano Tourney (shimano turnyras, turnyras, Anglų "turnyras") – žvilgsnis ir trumpas žvilgsnis
Tsya grupė yra daugiau nei pigus turėjimas zroblena povnistyu s rasti pigaus plastiko. Pagrindinė šios grupės problema yra ta, kad norint atlikti teisingą ir teisingą darbą, reikės reguliaraus skambučio. Per šią valandą daug žinomų dviračių gamintojų montuoja tą pačią grupę savo pigiuose modeliuose iki 20 000 rublių. Pagal savo darbą grupė yra atiduota mažiems kaminams aukštesnio rango SIS. Tikrai pasakysiu – greičiau senoji Shimano SIS, žemesnė Tourney.
Pavasario-vasaros sezonu, deja, dažnai būnu godus švediškų sezoninių pajamų, dviračių parduotuvėse pardavėjai būsimiems dviratininkams parduoda gražius ir madingus dviračius, kurie komplektuojami su tos pačios klasės turėjimu.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: vienareikšmiškai pіdlyagaє zaminі, yakshcho dėl tų nuopelnų dviračio rėmas.
Shimano Altus (Shimano Altus, Altus) – peržiūrėkite ir apsidairykite
Jei vis tiek nori dirbti dar geriau nei tavo paties rastas kiniškas dviratis, tai, ko gero, pirmajai grupei, pavyzdžiui, kreipia pagarbą. Nebrangu baigti, lūžęs nuo pigaus plastiko ir toks saugus, tai lyg didelis trukdis, galima vadinti normaliu vėju dirbant ramaus važiavimo režimais. Senasis Altus buvo 7 pamaininis, paskui tapo 8 pamainomis. Mano kaimo dviračio Schwinn Mesa 8 greičių pavarų perjungikliai stovėjo reikiamu metu, bet greitį pabaigti buvo gerai, o aš negailėjau didelių ambicijų. Nuo 2012 m. „Shimano“ nustojo skelbti duomenis, sujungusi jogą su „Acera“ grupe.
Zrobleno Kinijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: pratsyuє, ir jau gerai. Pіdіyde neskubiems ir ramiems pasivaikščiojimams šalia parko ir vietos. Be abejo, ši kiniška kandis, kurios iš principo negalima normaliai praktikuoti ir pakeisti, yra verta.
Shimano Acera (Shimano Acera, Acera, vic. "šaligatvis") – peržiūrėkite ir apsidairykite
Anksčiau 8-oji shvidkіsna grupė turėjo žemą vikonnanny lygį. Nuo 2012 m. grupė sugalvojo naują (stilingą) išvaizdą ir 9 greičių kasetę. Šios grupės pavarų perjungikliai pagaminti iš pigaus plastiko, gali intuityviai suprasti rodiklius ir užtikrinti gerą derinimą su žemesnėmis pavarų perjungimo grupėmis. Galinis trumpiklis taip pat atnaujintas ir gali būti naujas sena išvaizda, ir tampa šiek tiek produktyvesnis nei senasis, norisi, kad viskas būtų lengva sulenkti ir nuolat padėtų tobulėti. Šiuo metu „Acera“ turi 100% mėgėjų grupę jūsų dviračiui. Jei „Acer“ nepasiduos rimtam avantiūristui, nesišlapins miške ir ramiai važiuos tik asfaltu, tuomet treniruositės abyak. Pats senosios uolos turtas yra stovėti ant draugo dviračio, savotiška pergalės joga kelionėms į darbą vietos mintyse. Tremtit, švilpukas, ale pratsyuє abiyak, scho jau gerai. Danės valdymas gali turėti pasenusių techninių sprendimų ir dar svarbiau.
Viroblyayetsya Kinijoje. Vargu ar dviratininkai gali vaikščioti tokia konstrukcija.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas:
pigesnis turėjimas, ant kurio iš principo jau galima važiuoti abijaku netoli nuo būdelės. Poroje su kelių grupėmis yra daug silpnųjų pusių. Pirmo didesnio ar mažesnio girdėjimo atveju pakeiskite „acer“ į didesnį varto.
Shimano Alivio (shimano alivio, vic. "palengvėjo") – peržiūrėkite ir apsidairykite
Tai pereinamoji dviračių sporto grupė tarp mėgėjų ir neprofesionalų klasės. Anksčiau ši grupė buvo apdrausta 24 (3x8) tarifais, o tai buvo dar blogiau dėl pikto prietaro ir „kainininko“ spontaniškumo. 8 jungimų „alivio“ pavarų perjungikliai yra vieni geriausių rinkoje. 3x8 grupė savo laiku buvo tiesiog per paprasta. Daug dviratininkų taip sakė: dabar mokėkite daugiau, dar daugiau.
Nuo 2012 m. „alivio“ uola pakilo į 9 švedų savininkų grupių kategoriją. Galinis pavarų perjungiklis tapo smulkmena gražiau, priekinis taip pat storesnis, ale, prote, susitraukė iki atšokimų, o monetos tapo vis mažesnės ir mažesnės, anksčiau. Žodžiu, pirma grupe tapo 9-oji shvidkіsnoy, o ašis yakіst її nukrito.
Shimano Alivio grupė pagrįstai bus ramus pasirinkimas, kas nenori daug mokėti, bet tuo pačiu susimokėti draudimą, nors ir noriu, iškelsiu kinišką kokybę. Tai pigi savininkų grupė, bet, deja, dėl kai kurių techninių sprendimų ji visai netoli Shimano Acera. Senasis 8 greičių Alivio savo parametrais yra artimas aukštesnei Deore klasei. Pagrindinis grupės trūkumas, mano žvilgsnis, yra kitų komponentų pigumas. Pavyzdžiui, silpno kirpimo, ne siauresni nei džemperių vyriai, nes jie bus niekuo neišsiskiriantys už puikią dviračio apmušalą, tačiau tai gali pamatyti profesionalai. Grupė gali pasiekti puikią vagą ir lengvai manipuliuojančią išvaizdą.
Viroblyayetsya Kinijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas:Nebrangi dviračių savininkų grupė, padengta 9 laipsnių pavarų dėže. Pіdіyde už nespіshno akuratny katanny lygius asfaltuotus kelius. Zovsіm trohi nuėjo į priekį į apatinę acer.
Shimano Deore (Shimano Deor, Deore) – peržiūrėkite ir apsidairykite
Tsya grupė jau gausiai rokіv bula 9-Shvidkіsnoy ir gerbė savo laiką kompromisu tarp kainos, pranašumo ir našumo. Pati grupė stojo ant pirmo dviračio, kurį įvažiavau. Specializuotas. Pavarų perjungikliai, sulūžę iš plastikinės pusės, priekinis džemperis, nors ir ne be trūkumų, bet susidoroja su savo užduotimis. Grupės galinis džemperis visada yra virš roboto ir nepasiekiamas.
2012 m. rotacijos grupė tapo jau 10-ąja shvidkіsnoy. Pakeitus perjungiklių dizainą, trochai džemperiai tapo mažesni. Galma tsієї grupės bus svarbiausias ir nepalankiausias pasirinkimas, taip pat pasirinkimas iš biudžetinių modelių. „Zagalom“ suteikė grupei gerą pasirinkimą turizmui.
Viroblyaetsya Malaizijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: be paskolos permoketi geriausia pidide uz dviraciu turizma. Vіdmіnne spіvvіdnoshnja tsіni, kad gyvybingumas, gėdinga išvaizda, pryyatna kaina.
Shimano Hone (shimano hone) – peržiūrėkite ir apsižvalgykite
Šią komponentų grupę 2007 m. sukūrė Shimano inžinieriai ir tai buvo būsimos SLX grupės prototipas. Grupės veiklos sritis yra ekstremalaus slidinėjimo sfera. „Tsya group“ praktiškai nebuvo sumontuota ant dviračių „prie kanalizacijos“. 2015 metų grupės techniniai sprendimai jau yra negrįžtamai pasenę. Tačiau dirbdamas su tos pačios grupės komponentais galiu skirti trumpesnę ir lengvesnę švaistiklio sistemą. Dar geresnės monetos.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas:nadіyna, bet turėjimo grupė jau paseno. Šiai grupei būdinga detalė – galinis trumpiklis tvirtinamas ne prie rėmo, o prie visų įvorių. Zagalom, maє vіdmіnny atsargos mіtsnostі, pіdіyde ekstremaliam dviračiu.
Shimano Deore LX (shimano lx) - apžvalga ir apžvalga
Nuo pat pirmųjų dienų legendinė kalnų dviračių savininkų grupė buvo apdrausta 8 laipsnių pavarų dėže. „Trohi“ per metus, 2000-ųjų pradžioje, grupė tapo 9-ąja shvidk_snoy. Tsya grupė visada laikė aukštą visų komponentų kokybe. Dar blogiau įvorės spіvvіdshennyam kaina-yakіst, stebuklingos monetos, nadіynі zіrki ir yakіsnі lansyugs. Ši grupė pasiūlė geriausius sprendimus turistiniams dviračiams.
Ale, viskas keičiasi, o tuo pačiu LX grupė yra pozicionuojama kaip vokalinis kompromisas tarp plento ir kalnų dviračio. Taigi dabartinis 10 greičių LX yra ramių žmonių pasirinkimas, kurie brangs daugiausia lygiuose keliuose ir užsiima lengvu asfalto turizmu. Tiesą sakant, geriausias dviratis šiai grupei bus „turistinis“ arba tiesus kerm arba hibridinis ir kiti plento dviračiai, šiek tiek pretenduojantys į bekelę. Grupė dar labiau nadijna, tiesa, varto reiškia, kad Rusijos veiksmas per ilgą vidurio sezoną, surinkimas ir nesvarbūs keliai jai nebus. Geriausias pasirinkimas. O ašis lygiems keliams Europoje yra tiesiog tobula. Ne veltui Europa turi odinį kitą tokios pat įrangos dviratį.
Viroblyaetsya Malaizijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: oficiali įrenginių grupė plento dviračiams už priimtiną kainą. Gali būti puikus šaltinis darbui ir komponentų paruošimo kokybei.
Shimano Zee (shimano zee) – peržiūrėkite ir apsidairykite
„Shimano“ firmos turima grupė dar prastesnė, todėl dėl savęs kartoju kitos „Saint“ grupės komponentus, tačiau ji turi didesnę pertrauką ir pagaminta iš pigių medžiagų. Pavyzdžiui, galinis džemperis yra labiau štampuotas ir plieninis, nors varto rodo, kad vynas yra labai nepralenkiamas. Ši grupė yra pripažinta už freeride ir kitas ekstremalias slidinėjimo disciplinas. Grupės švaistikliai, tiesą sakant, kartoja Deore, prote juose yra dar stipresni įdėklai po pedalu. Їx galima montuoti ant 83 mm apatinio laikiklio.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas:Shimano Zee yra puiki galimybė už nedidelę pinigų sumą prisijungti prie ekstremalaus slidinėjimo pasaulio. Tačiau iš kitos pusės tai toli gražu ne pati verčiausia dviračių savininkų grupė. Tas pats SLX bus sodriai trumpas.
Shimano SLX(shimano slkh) - žiūrėk ir žiūrėk
Prie šios grupės aš iš pirmo žvilgsnio uždusau. І pati її ant dviračio savo kohanoї būrius. Šios grupės komponentai gali lengvai patenkinti 90% mėgėjų dviratininkų ir rengti profesionalus. Tsya grupė yra pripažinta žmonėms, yakі neskamba blogai nei sau, nei jūsų dviračiui. Ši grupė yra viduryje tarp ekstremalaus slidinėjimo ir XC lenktynių grupių. Nadіynіst, mažas vaga, vіdmіnna produktyvumas - visi tse SLX. Iki tol 80% katalonų neprisimena ypatingų skirtumų tarp SLX ir didesnio „shimano“ turėjimo. Mano nuomone, tsієї grupės galinis perėjimas yra geriausias spіvvіdshennyam dovgovіchnіchіnі - yakіst raboti - produktyvumui - naіynіst.
Viroblyaetsya Malaizijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: ts_kav_ prosunut_ techninis sprendimą už dužę sumokėsiu mokestį. Trumpesnis, žemesnis Deore, o ne garsesnis, žemesnis brangus XT. Stebuklingai išlenktas, ar jums reikia dviratininko ekstremaliose disciplinose, kad galėtumėte puikiai važiuoti ir turizmui.
Shimano Deore XT (shimano xt) – apžvalga ir apžvalga
Tse, ko gero, lengviausia turėtojų grupė, kaip žinote, neseniai pažymėjo savo 25-metį. Šios grupės komponentai įkvepia aukštą produktyvumą, stilingą, šiuolaikišką išvaizdą ir net žemą vagą. Nuosmukio grupei yra daug techninių sprendimų, palyginti su kita XTR grupe. Jei norisi imti atnaujintą XT 8000 grupę, tai iš esmės savo sprendimuose kartoju aukščiausią XTR grupę, bet gal daugiau high vag, paruošta su paprastesnėmis medžiagomis ir pigesniu pirkiniu, žemesniu XTR. XT, zagalom, maži kaminai robotuose apatinėje jo variante SLX, tada gali nuleisti vagą ir privatų dizainą. Pats XT komponentas yra plačiausias labiausiai išsikišusių dviratininkų pasirinkimas, be to, tai yra teisingas pasirinkimas. Grupės įvorės gali turėti tolygų garinį ritinį ir perpildymą su pora mažų vazelių ir kainomis.
Viroblyaetsya Malaizijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: viena paklausiausių ir populiariausių dviratininkų grupių Priklauso Shimano. Vіdmіnno pіdіyde lenktynėms XC, turizmui, ale bus šiek tiek silpnas ekstremalioms disciplinoms.
Shimano Saint (shimano saint, saint, saint) – peržiūrėkite ir apsidairykite
Šią grupę suskirstė Shimona firmos faksimilės dviem skirtingiems Viktorijos režimams. Šios grupės komponentus galima pamatyti ant visų trijų mano dviračių. Niekas ir niekas nepanaikino arogancijos, pastatas vitrimati navit naivazhchi plaka dviračio dalis, ikrų dizainas yra viskas є vietiniai ryžiai tsієї groupi statkuvannya, o alternatyvos perjungėjams tsієї grupi per rinką tiesiog ne bach. Mitsni, daugiau vandens apsaugos ir poveikio Stebuklingai tinka visų tipų ekstremalioms disciplinoms, bet kokio tipo slidinėjimui. Šios grupės sudedamosios dalys yra pelnytai nusipelniusios mūsų pačių įrengimų turistiniai dviračiai. Tas pats dėl šios grupės komponentų laimėjo pasaulio čempionatą Švidkinio nusileidimas ir kitos ekstremalios disciplinos. Galma tsієї grupės bus per ankštos geriausioms katanijai ir turizmui, o ašis ant pavarų perjungiklių ir galinio džemperio renkantis komponentus, būčiau patenkinta gyvūno pagarba.
Sugedo Japonijoje.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas:pažangiausia ir technologiškai pažangiausia dviratininkų grupė.
Shimano XTR
„Shiman“ XTR šiandien yra pažangiausia kalnų dviračių įrangos grupė. Ši grupė atstovauja geriausius sprendimus dviračių sporto srityje, žemesnį lygį ir aukštesnę visų komponentų kokybę neprarandant pasitikėjimo. Kitų grupių viršuje „shimano“ XTR turi daugiau pergalių brangios medžiagos, Nesvarbu, ar tai būtų, pavyzdžiui, anglis, magnis ar titanas. Akivaizdu, kad šios grupės turėjimas Japonijoje virpa.
Šiai mūsų grupei priklausantys esame orientuoti į padėti geriausiems planetos motociklininkams. Tačiau jei leis biudžetas, tai stebuklingai pasitarnaus turizmui. Viename iš mano dviračių yra šios grupės sistema ir kasetė, taip pat galma (). Galma XTR yra tikra erdvė: didelė moduliacija, maža galia ir netgi didelis našumas. Švaistiklio sistema taip pat yra pati lengviausia ir svarbiausia iš visų grupių.
Neseniai perjungus XTR 9000 serijos šviesą, jis jau gali elektroniniu būdu perjungti pavaras. Mano meistras jau spėjo gauti dviratį šiam savininkui. Ką aš galiu pasakyti – tai tinkamos kosmoso technologijos.
Didesnė senoji grupė XTR visada kėlė pranašumo ir produktyvumo stebuklus. qієї grupės komponentai visada bus qіnі. Akivaizdu, kad šioje klasėje kartais pasitaiko ir silpnų pusių – pavyzdžiui, galinio džemperio anglinė pėdelė, kuri dažnai lūžta, nuostabios galma 970 serijos trochai, bet apskritai „XTY“ visada bus geriausias pasirinkimas turtingiems dviratininkams. .
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: Daugelis dviratininkų žino, kad ši grupė yra dainuojanti viršenybė. Žinau, ir taip gerbiau savo laiką, dažnai stoviu nesumontavęs šios grupės komponentų viename iš savo dviračių. Tačiau keliavęs į šią turtų grupę užsiauginau ūsus, o tai tikrai užtikrina sklandžiausią ir maloniausią dviračio važiavimą bei geriausią cinkavimą. Minus tsієї grupė akivaizdi - varіst. Na, vintažiniam turizmui tai, be jokios abejonės, nebus patys geriausi sprendimai. Norisi, kaip atrodo, daug dviratininkų, „susimontavusių XTR ir pamiršusių dviračio problemas ant ilgalaikės uolos“. Galbūt.
SRAM raketa
Daug dviratininkų naujų mokyklų kitu atveju tie, kurie apie tai žino, neseniai įsmeigė į išminties galią, gali pagalvoti - ką daro SRAM? Aje dviračiai priklauso Shimano ir SRAM dėl geresnės priežasties.
Jei akimirką nežinote, pasakysiu: SRAM yra tiesioginis Shimano konkurentas ir superžmogus. Iki 2007 m. korporacija išleido keletą geriausių dviračių rinkos pavarų perjungėjų, kurie buvo tiesioginis SRAM X-9 grupės analogas ir buvo vadinami Sram raketa. Tai buvo savotiškas firmos „šiukšlės“ smūgis „Shimano“ produkcijai, šių šukės buvo pirmieji šios firmos pavarų perjungikliai, kaip per stebuklą jie dirbo su „Shimano“ kompanijos 9 laipsnių pavarų perjungikliu. Šie perjungikliai pagaminti tik iš aliuminio, komplektuojami su tefloninių laidų komplektu, intuityviai suprantami indikatoriai, nedidelis svoris, didelis medžiagiškumas ir dar didesnis patvarumas.
Deja, smirdančių nebėra, bet internete, tame pačiame ebay.com, galima be problemų patekti.
„Dviračių gyvybės formų“ verdiktas: vienas geriausių 9 greičių dviračio transmisijos perjungiklių.
Kaip pasirinkti pakabinamos dviračio įrangos klasę? Pagalba renkantis dviračio komponentus ir įrangą.
Dažnai mano nuorodų apie „Velomaniją“, mano „dviračio gyvenimo formos“ šaltinį, skaitytojai, taip pat mano nedidelės dirbtuvės klientai rašo man paštu, prašydami padėti užsiregistruoti dėl dviračio pasirinkimo. Jiems ir visiems kitiems dviratininkams rašau šį straipsnį. Paklausiu dar kartą, nes nesuvokiu lapų įrodymų. Trumpai jam pasakysiu, kad renkantis pakabinamą turtą būtina palikti:
—jūsų biudžetas
- Katanos stilius
- Galimybė arba neįmanoma atnaujinti dviračio toli
- Komponentų kainos
- Galimybes važinėtis dviračiu žiemą
- Galimybė vykti su dviratininkais
- mistevity, kuriuo planuojate važiuoti
- tavo vaga
- akivaizdus tvarkingumas
Adzhe іnodi buvaє, scho vіdnіshe imtis daugiau jauna grupė obladnannya už mažiausią kainą, arba užimti viršų antrinėje rinkoje. Tačiau perkant žodžius b / c, jūs visada turėtumėte būti kaltinami dėl to, kad komponentai yra tinkami, todėl visada pasitarkite su pardavėju dėl garantijos ir grąžinimo galimybės. Pirkdami stenkitės viską atidžiai patikrinti. Niekada nepirkite nesiurbiančio galmo, taip pat įvorių, nes tai gali būti problema. Visada patikrinkite perjungiklių ir jungiklių spyruoklių veikimą. Tse miega vardan.
Na, vibirati yakus grupė peremikan netapau bi. Aje zavzhdi є kompromіsnі variantas sulankstyti arba atnaujinti dviratį pavadinimu zavdannya vykoristannya. Pavarų jungiklius galima paimti į vieną grupę, švaistiklio sistemą į kitą ir vitražo medžiagos savotiškas trečias. Golovnya, kad viskas buvo prabangu ir gerai praktikuojama.
Stiprybės Rusijoje, stiprybės Rusijoje!
- Turnyras – žemiausias Shimano turimas karkasas, jį lengva pavadinti jogo burbuole. Linijos elementai sumontuoti ant rasto kalnų dviračiai s 18 ir 21 švidkos. Tiesa, kalnų dviračiais juos pavadinti nelengva, maži dviračiai su tokiais turtais gali likti tik asfaltuotuose keliuose, o bekelės keliai kategoriškai aptverti. „Tourney“ žemiausio lygio detalės ženkliai nusveria Kinijos konkurentų pranašumą pagal našumą, o jų kaina nedaug skiriasi.
- Acera \ Altus - burbuolės rivnya turėjimas, jakas gali būti vadinamas mayzhe gіrsky. Šios linijos komponentai montuojami ant 21 - 24 greičių dviračių, kad tilptų mažose bekelėse. Dviračiai su tokia iškyša jau gali patikti pradedantiesiems, kurie renkasi važinėtis ne tik mieste, bet ir už sienų.
- Alivio – jungikliai ir kitos „Shimano“ linijos atsarginės dalys yra iki vidutinės klasės ir yra tarp mėgėjų ir profesionalų lygių. Šios serijos komponentai puikiai tinka važinėti vietoje ir bekele, net jei jis yra sulankstomas. Varto nurodo, kad daugelis Alivio mechanizmų yra tiksli kopija. brangi klasė Deore, kuri yra toli ir matoma.
- Deore - turintis aukštesnę klasę, žemesnį Alivio ir artimas profesionalui. Tokie komponentai yra dengiami dviračiams nuo 24-27 vnt. Pagrindinis bruožas, būdingas šaunesniems puolimo serijos komponentams, yra didesnė vaga. detales profesionalus sportas. Zvichaynoy toks kabo į dantis būti kaip bekelės.
- Deore LX – turintis aukštą klasę svarbiems visureigiams, slegiantis pranašumas ir turėjimo didybė. Nepriklausomai nuo aukštos klasės, kaina yra gana prieinama puikiam dviratininkui.
- Deore XT yra profesionaliai įrengtas, bet vis tiek nėra geriausias Shimano klasėje. Šios serijos komponentai jau gali laimėti už dalyvavimą įvairiuose lygumų sporto renginiuose. Zavdyaki vikoristannyu šiuolaikinės technologijos, leiskite sau pasiekti mažesnįjį ir plėskite pasaulį, nesišvaistydami judrumu, o išgyvendami kaina.
- Šventasis – vertingiausia „Shimano“ linijos nuosavybė. Dviračiai su tokia iškyša laimi ekstremaliose disciplinose, tokiose kaip freeride ir Šveicarijos sportas.
- XTR - brangiausia ir pažangiausia profesionalių dviračių laikymo klasė. Tokie mechanizmai turi mažiausią galią ir didžiausias galimas charakteristikas. Tokiu būdu galite pasiekti maksimalių magijos rezultatų.
Varto pažymėti, kad profesionalas nėra varto pergalingas ant dviračių kasdienei Viktorijai. Zavdyaki, besivaikantis už mažiausią pinigų sumą, kenčia ilgaamžiškumą dėl lengvesnių medžiagų tiekimo. Be to, turėti aukštą klasę yra per brangu ir neprofesionalu juos laimėti neprofesionalams.
