10.11.2017

Передні перемикачі Shimano класифікація. Типи комплектуючих та їх розшифровка

Конкуренція між США та Японією – те саме, що суперництво між США та СРСР, лише через кілька десятиліть. Думаю, всім відомі приклади Ford та Toyota або Apple та Samsung у частині смартфонів. Ось одного разу конкуренція дійшла і велосипедних комплектуючих. Довгий часяпонська фірма Shimano займала монопольне становище на ринку, та ніхто і не скаржився, начебто були задоволені якістю.

У 1987 році була створена фірма SRAM, що розшифровується як Scott, Ray, and Sam. За якихось 10-15 років їй удалося наздогнати непорушного конкурента, створивши тему для вічних суперечок на велосипедних форумах. Досить написати, що краще, SRAM або Shimano, і в наявності десятки сторінок обговорень. Знайдеться безліч любителів по обидва боки барикад, у кожних свої аргументи, ми спробуємо систематизувати всю інформацію, проведемо порівняння SRAM і Shimano, напишемо їх класифікацію, дізнаємося сумісність, підіб'ємо підсумки. Загалом знайдемо відповіді саме на ті питання, які могли вас цікавити.

Як SRAM вдалося завоювати свої позиції

Цікаво дізнатися, за рахунок чого американській компанії вдалося досягти теперішніх висот. Вся справа в найкращій якості та більш «тонкій» роботі, наближеній до ручної. Багато компонентів виготовляються з високотехнологічних матеріалів, наприклад, титану, магнію та кованого алюмінію, а також посилені композитними матеріалами. У той же час у Shimano в побуті знаходяться в основному прості, традиційні матеріали на зразок сталі, алюмінієвих сплавів, і в окремих випадках - титану. У свою чергу, композитні матеріали знижують вагу компонентів SRAM і підвищують їх міцність.

Захоплення ринку почалося, мабуть, з унікальних на той момент грипшифтів (Grip Shift - ручка, що перемикає), які за своєю конструкцією істотно відрізнялися від популярних і донині манеток. Система Grip Shift, аналогічна перемиканню передач на мотоциклі, особливо до вподоби припала спортсменам, адже передачі стали перемикатися просто ідеально і надійно. І вже до 1989 року, зауважу, через 2 роки після заснування компанії (!) Виробами SRAM почали комплектуватися топові велосипеди Cannondale - переможці чисельних змагань з mountain-bike. Після цього не довелося довго чекати і до Cannondale приєдналися інші фірми Giant, Specialized, Schwinn, GT, Univega, Trek.

Що відрізняло манетки та перемикачі SRAM від Shimano, так це легкість використання, обумовлена ​​простою конструкцією, природний хват, менша вага. Найголовніше, стандартними манетками ми задаємо лише 3 положення для переднього перемикача та уникнути тертя ланцюга про нього у багатьох випадках практично неможливо. При цьому за допомогою грипшифтів ми можемо точно підлаштовувати положення рамок перемикача, це дуже зручно.

У той же час буду необ'єктивним, якщо не скажу, що багатьом монетки на кшталт SRAM зовсім не потрібні. Мабуть, для того ж (на посилання про те, як піти у велопохід), подорожей на велосипеді, аматорських покатушок зручнішими будуть звичайні манетки, т.к. з ними не доводиться морочитися з необхідним становищем перемикача: положення всього три. Окрім цього, Shimano вже давно повторили цю систему. Думаю, ви маєте право самі вирішити, що вам зручніше. Це був екскурс в історію, завжди цікаво дізнатися, з чого починали великі.

Під сумісністю SRAM та Shimano розуміємо сумісність між їх перемикачами та монетками. На жаль, і так часто буває, візьмемо банально зарядки для телефонів, компоненти американської та японської фірми практично не сумісні між собою. Це пояснюється передавальним числом між заднім перемикачем та манетками:

• У Shimano воно дорівнює 2:1
• У SRAM воно дорівнює 1:1

Проте, сумісність SRAM і Shimano й у деяких їх компонентів. Зокрема:

• задній перемикач Sram на 9 швидкостей сумісний із манетками Shimano на 10 швидкостей;
• Навпаки, монети SRAM на 10 швидкостей сумісні з перемикачем Shimano на 9 швидкостей;
• Передні перемикачі на 2-3 зірки та манетки – абсолютно сумісні між собою.

Самі ж касети та ланцюги взаємозамінні між собою. І тут фірма SRAM себе теж зарекомендувала завдяки невисокій ціні, хорошій стійкості зносу і корозії. Велика перевага ланцюгів SRAM полягає у наявності спеціального замку під назвою Power Link. Він дозволяє з легкістю, без використання вичавки ланцюга та іншим пристроєм зняти ланцюг з велосипеда. Це дуже зручно для чищення ланцюга. Загальновідомо також, що заміна кількох кіл по колу після кожної поїздки значно подовжує термін служби зірок та перемикачів.

При цьому, якщо SRAM заявляє офіційно про повну сумісність, то Shimano хоче, щоб купували тільки її продукцію, і каже, що використання її компонентів з іншими небажано.

Порівняння Sram та Shimano, класифікація

Для зручності продукція і однієї, і іншої фірми поділені на класи, якими можна орієнтуватися при покупці. Між цими групами можна провести порівняльну класифікацію компонентів SRAM та Shimano. Виняток становить лише група SRAM X0, аналога якої серед Shimano немає, т.к. вони не мають і подібних технологій виготовлення. Сюди відноситься задній перемикач та манетки, які виконуються з високомодульних матеріалів (високий модуль пружності).

Таблиця: порівняння Sram та Shimano

Клас компонентів		Характеристика
		Тут вже присутні не тільки задній перемикач та манетки, а й гальма (V-Brake та дискові). Розраховано на 27 швидкостей.
		Застосовується подібна технологія, є сплави алюмінію з додаванням дуже легких композитів. Є роликові промпідшипники, титанові вставки та пружини. Вага на 20 грам менша.
		При тому, що здешевлений варіант із застосуванням більш дешевих компонентів, якість залишається на тому ж високому рівні, передачі відмінно перемикаються, компоненти довговічні.
		Не менш гідний варіант, промпідшипники на роликах, втулкове та шарнірне з'єднання з відсутністю фрезерних отворів та застосуванням литих рамок.
		Найбільш поширена група серед SRAM встановлюється на більшість велосипедів. Ідеальне поєднання вартості та якості роботи. Якщо ви не спортсмен, замахуватися на щось краще, великого сенсу немає. Розраховані на 24 та 27 швидкостей.
		Аналогічне рішення серед Shimano. Дуже популярна лінійка обладнання.
		Розраховані на 24 швидкості. Цілком гідний варіант для тих, хто не женеться за вагою та не відчуває велосипед під неймовірними навантаженнями у змаганнях.
	Shimano Acera/Alivio	Навісне устаткування більшості велосипедів, які переступили поріг вартості 400$, тобто. встановлюється вже на якісний велосипед, готовий довго служити своєму господареві.
Початковий		Рішення для зовсім не вибагливих велосипедистів, які не збираються катати на великі відстані. Зауважу, що початковий рівень SRAM кращий і дешевший, ніж Shimano.
		Третій вид гальмівних механізмів, дискові гальма, є сталевий диск, який закріплюється на втулці, а також спеціальний каліпер, що стискає цей диск за рахунок гальмівних колодок. Вважається, що потужність та ефективність таких гальм незрівнянно вища, ніж у ободних механізмів. Крім того, дискові гальма не вимагають складного настроювання, а гальмівних колодок вистачає на досить тривалий час. Серед недоліків - висока ціна, а також суттєва вага, як і у барабанних гальм. Дискові гальма можуть відрізнятися за типом приводу: Механічні гальма: гальмування досягається за рахунок за допомогою тросика в сорочці; Гідравлічні гальма(гальмування за рахунок передачі рідини гідролінією); Головна перевага механічних дискових гальм - нескладний ремонт, невисока вартість та легкість. Дорожча гідравліка, у свою чергу, забезпечує максимально рівномірний притиск колодок, але передбачає досить складний ремонт (заміна одного компонента часом стає справжньою проблемою). Дискова гідравліка Avid Juicy 3 Якщо вартість обладнання не має для вас вирішального значення, то краще виходити з потреб. Вам необхідний байк для тривалих подорожей ненаселеною місцевістю? Тоді оптимальним варіантом будуть механічні дискові гальма. Якщо ж ви плануєте поїздки в зимовий час, то краще вибрати гідравлічні гальма (при цьому зверніть увагу на наявність розширювального бачка). Поради щодо вибору Який варіант гальм вибрати – завдання не з легких. Найкращим рішенням для шосе будуть ободні гальма (наприклад, V-BRAKE). А ідеальний варіант для поїздок по місту та бездоріжжю за будь-яких погодних умов - барабанні або дискові гальма. Дискові гальма припускають більш високу швидкість гальмування, ніж барабанні, тому вони чудово підійдуть для тих випадків, коли потрібне екстрене гальмування. Вважається, що дискові гальма за всіма своїми показниками виправдовують високу ціну. Але якщо ви вирішили перейти зі звичайних V-brake-гальм на дискові, варто взяти до уваги наступне: дійсно якісний V-brake від відомих виробників набагато кращий за дискові механізми середнього рівня. Велосипедні вилки: основні типи та характеристики Велосипедні вилки - одна з найважливіших деталей будь-якого байка. Ця деталь утримує переднє колесо та забезпечує можливість змінювати напрямок під час їзди. Виделки виготовляються зі сталі, карбону, титану, алюмінію та інших матеріалів. Ще 20 років тому практично всі велосипеди мали жорсткі сталеві вилки, і сталь досі використовується на бюджетних моделях велосипедів. Більшість вітчизняних та імпортних байків середнього цінового діапазону мають алюмінієві рами. Карбонові та титанові рами встановлюються, як правило, на дорогих велосипедах. Гірські велосипеди часто оснащуються амортизаційною підвіскою переднього колеса (вилкою амортизаційної). Це необхідно для легкої керованості та підвищеного комфорту на дорогах із перешкодами. Велосипеди для міської їзди мають зазвичай звичайну жорстку вилку. Що впливає на стійкість? На стійкість велосипеда впливають, в першу чергу, нахил та вигин вилки. У байків-позашляховиків вилка має дуже сильний вигин та досить великий нахил з метою стійкості. Це дозволяє їздити навіть без допомоги рук. Основні типи амортизаційних виделок Амортизаційні вилки класифікуються за типом амортизатора: Пружинні, пружинно-еластомерні та масляно-пружинні вилки; Повітряні та масляно-повітряні виделки; Велосипедна вилка Амортизатор, що складається з демпфера та пружини, бере на себе функцію захисту від ударних навантажень та коливань. Пружина призначена для того, щоб гасити сильні ударні навантаження, а демпфер, у свою чергу, гасить коливання (може бути повітряним, олійним або еластомірним). Вважається, що масляні вилки припускають найбільш тривалий термін експлуатації. До провідних виробників таких виделок відносяться RockShox, Manitou, а також Marzocchi. Якщо Вам потрібен якісний сервіс і, у разі чого, швидка заміна запчастин – рекомендуємо зробити вибір на користь цих компаній. Серед виробників, які випускають якісні масляні виделки економ-класу, можна виділити DNM та RST. Вибираємо між "пружиною" та "повітрям" Вибір повинен ґрунтуватися на вашому стилі катання. Вважається, що пружинні велосипедні вилки надійніші та легші ремонтуються. Такі вилки рекомендуються любителям дерт-стайлу та інших екстремальних напрямків. Головні переваги повітряних виделок – незначна вага та широкий діапазон регулювань. Якщо ж необхідне компромісне рішення - рекомендуємо звернути увагу на пружинно-повітряні вилки від Marzocchi та інших відомих виробників. Цей варіант поєднує всі плюси пружинних і повітряних виделок. Вибираємо за ходовими показниками Вибираючи байк за ходовими характеристиками, необхідно враховувати стиль катання. Для крос-кантрі оптимальні показники ходу – 80-110 мм. Трейлові велосипеди, а також байки для стріту та дерта вимагають уже не менше 110-130 мм. Для маунтінбайкінгу цей показник має бути ще вищим, 130-150 мм. Для фрірайду-стайлу – 150-170. І, нарешті, ходові показники 200-220 мм і більше необхідні для екстремального даунхілла. Вибираємо по зростанню Сучасні велосипеди мають різний розмір рами, тому при виборі орієнтуйтеся не лише на стиль катання, а й на власне зростання. У цьому вам допоможе наступна таблиця: Цінове питання Мінімальна вартість якісної велосипедної вилки - не менше ніж $400-450. У ціновому діапазоні від $400 до $900 досить широкий вибір універсальних виделок від Marzocchi, Magura, Rock Shox та інших найбільших виробників. Якщо ж необхідний бюджетніший, аматорський варіант (до $400-450), варто звернути увагу на виделки від DNM або RST. Амортизатори Велосипедні амортизатори – спеціальні пристрої для гасіння коливань при їзді. Існує два види амортизаторів – передній та задній (передній встановлюється у передній вилці, а задній – у задній частині велосипедної рами). Різні типи велосипедів можуть оснащуватися одним або двома амортизаторами. «Тверда» сталева вилка (за відсутності амортизатора) - ідеальний варіант для катання в зимовий час. Таке рішення підійде також для тріалу та бюджетних моделей шосейних велосипедів. Хардтейли зазвичай оснащуються тільки передньою вилкою амортизації, а для двопідвісів бажана установка амортизаторів обох типів. Залежно від стилю катання, слід зробити вибір на користь пружинно-олійних, повітряно-олійних, пружинно-еластомних або пружинних амортизаторів. Кожен вид амортизаторів має свої переваги та недоліки. Пружинні та пружинно-еластомірні амортизатори досить прості за своїми конструкціями і призначені для велосипедів бюджетного рівня. Істотний недолік еластомерно-пружинних – сильна залежність від погодних умов (неможливість використання у зимовий час). Більш дорогі масляні амортизатори слід вибирати, виходячи з особливостей ванн. Масляна ванна (може бути закритою або відкритою), що знаходиться всередині амортизаторів, виконує найважливішу функцію - демпфування або уповільнення швидкості стиснення і швидкості відскоку. Для якісних, регульованих амортизаторів характерна можливість регулювання швидкості відскоку та стиснення. При виборі амортизатора в залежності від типу масляних ванн варто враховувати насамперед такі характеристики: Що потрібно знати про вартість Амортизатори на бюджетних моделях велосипедів (в межах $150-200), як правило, не відрізняються ні якістю, ні функціональністю. Якісні пружинно-еластомірні амортизатори коштуватиме не менше $50-80, при цьому байк, оснащений таким амортизатором, коштуватиме як мінімум $300. Якщо необхідно вибрати велосипед прийнятної якості за доступною ціною, оптимальним вибором будуть моделі, що мають жорстку раму (без будь-якого амортизатора). Андрій Григор'єв Навісне обладнання для велосипедів: перемикачі передач, манетки, зірочки, ланцюги, гальма, втулки і багато іншого випускає велика кількість компаній. Одні виробники займаються лише окремими типами компонентів, наприклад, лише гальмівними системами чи втулками, інші випускають відносно повні набори комплектуючих. Компанія Shimanoзаймає ринку велосипедного устаткування лідируючу роль. Це пов'язано з випуском навішування від початкового до професійного рівня для гірських, шосейних та міських велосипедів, помірними цінами та відносно високою якістю продукції у своїх класах. Тому лінійки обладнання цієї фірми можна розглянути як орієнтир, пам'ятаючи, що є виробники як більш дорогих, так і дешевих вузлів. Устаткування для гірських велосипедів Так як гірські велосипеди зараз найбільш популярні, з обладнання для них і почнемо огляд. Для гірських велосипедів у 2009 році Shimano випускає обладнання наступних груп: Saint – спеціалізована група обладнання, орієнтована швидкісний спуск. XTR- Обладнання професійного рівня, призначене для гоночних крос-кантрійних байків. В обладнанні XTR втілено багато передових know-how і технологій. Еталон, з яким уже понад 20 років порівнюють все інше гірниче обладнання. У цій групі помітна тенденція до суттєвого зниження ваги компонентів за рахунок широкого використання титанових та алюмінієвих сплавів. У туризмі та на прогулянкових велосипедах не зустрічається через його дуже високу вартість. У 2007 році група була повністю переглянута, причому, як з погляду технічних рішень, так і з погляду дизайну, отримавши індекс M970. Передостання версія обладнання цієї групи була зразка 2003 року ( M960). Система та каретка як і раніше об'єднані в єдиний вузол ( Hollowtech II), що дозволило порівняно з класичними системами дещо знизити загальну вагу та підвищити жорсткість за рахунок рознесення підшипників на велику ширину та великого діаметра валу каретки. Шатуни ковані порожнисті, сім розмірів завдовжки від 165 до 180 мм. Крайні зірки – з алюмінієвого сплаву 7075, середня – композитна: титановий зубчастий вінець і карбоновий павук. Це дозволило знизити вагу і підвищити зносостійкість системи, адже відомо, що середня зірка зазвичай зношується значно швидше за інші. Манетки Dual Control, В яких управління гальмуванням і перемиканням передач здійснюється рухом одного важеля в двох площинах, були знову доповнені тригерними ( RapidFire). Разом три варіанти: DC для механічних та гідравлічних гальм та тригерні без гальмівних ручок. Шарніри манеток мають шарикопідшипники. Всі три варіанти обзавелися мінімальним ходом важеля скидання для якнайшвидшого спрацьовування, скиданням до двох передач за один хід важеля, а тригерні ще й роботою в обох напрямках: до себе, як і раніше, і від себе, подібно до монеток SRAM Trigger. Shimano нарешті відмовилися від ідеї переучувати всіх користуватися задніми перемикачами передач з зворотною пружиною– чинної у напрямі великих зірочок ( Low Normal), надавши в 2007 році обидва перемикачі на вибір покупців, а нині додавши і Shadow-версію з прямим підведенням тросика та карбоновими пластинами натягувача ланцюга Усі три варіанти - і з довжиною, і короткою лапкою натягувача ланцюга. Майже всі деталі алюмінієві. Ролики обертаються на підшипниках кочення. Гальма – механічні обідні з паралельним підведенням картриджних колодок або гідравлічні двопоршневі дискові з роторами діаметром 203/180/160/140 мм. Останні розраховані використання мінерального масла. Причому передній супорт випускається у двох модифікаціях кріплення: International Standard і Postmount, тому що корпуси моноблочні, адаптерів немає. У всіх втулках Shimano зазвичай використовуються виключно насипні конусні підшипники. Кулі з нержавіючої сталі у втулках XTR у поєднанні з гарним подвійним ущільненням. Осі втулок замість титанових стали легкосплавні збільшеного діаметра. Новий барабан виконаний з тріскачкою із зменшеним удвічі вільним ходом до зачеплення. Самі втулки у новій групі можуть бути двох типів: звичайні та розраховані на дискові гальма зі спеціальною шліцевою системою кріплення диска Center Lock. Широкий набір за кількістю отворів під спиці: 36, 32, 28 Дуже легка касета з чотирма великими зірками з титану та трисегментним! алюмінієвого павука. Ротори з п'ятикутним павуком великого діаметру. Контактні педалі. Вілсети, які тепер увійшли до групи, змінили свою ідеологію і стали ближчими до традиційних колес: прямі спиці з ніпелем у стінці обода та головкою у сегментованому фланці втулки. Зовні дуже схоже на вілсети Mavic. Обода - зі сплаву "скандіум", що дозволяють встановлювати і камерну, і безкамерну гуму. Група призначена для велосипедів із 27 передачами. Ціновий діапазон велосипедів повністю укомплектованих цим обладнанням – від $3000 та вище. Новинкою року став набір обладнання Yumeya. Це невелика кількість високотехнологічних компонентів, які доповнюють групу XTR. Група Saint, що з'явилася в 2004 році, та оновлена ​​в цьому призначена для використання у дуже важких умовах швидкісного спускута фрірайду. Задні перемикачі з кріпленням на вісь задньої втулки: з довгою, короткою та дуже короткою рамками натягувача ланцюга, ролики на шарикопідшипниках. Передні перемикачі з великим виносом рамки (chainline – 57.5 мм замість традиційних 47.5 мм або 50 мм), обумовленим більшою, ніж зазвичай, шириною задньої вилки. Передня втулка комплектується надмірною віссю 20*110 мм та надмірним механізмом Center Lock для кріплення гальмівного диска. Задня втулка з віссю довжиною 150 мм має спеціальний хвостовик для кріплення заднього перемикача. Є версія із збільшеним до 12 мм діаметром осі. Кількість провідних зірок варіюється від однієї до трьох, порожнисті шатуни Hollowtech II. Гідравлічні дискові гальма із роторами діаметром 160 або 203 мм. Манетки Dual Control тільки для гідравлічних гальм. Є й звичайні тригерні монети Rapidfire Plus. Deore XTможна сміливо відносити до напівпрофесійної навішування. Призначення таке саме, як і у XTR: крос-кантрі. Це досить дороге обладнання, хоча істотно дешевше, ніж XTR. Останнє оновлення 2004 року M760. До групи увійшли всі нововведення XTR M960: манетки Dual Control для гідравлічних та механічних гальм, шатуни інтегровані з кареткою Hollowtech II. Є два набори алюмінієвих зірок: 44-32-22 та 48-36-26. Гальма або дискові гідравлічні двопоршневі (ротори 160 або 203 мм), або механічні ободні з паралельним притисканням картриджних колодок. Касета на павуці. Характерно, що після довгих коливань з 2006 року в групу поруч із задніми перемикачами передач зі зворотною пружиною ( Low Normal) повернули і класичні ( Top Normal) перемикачі, а також тригерні монетки Rapidfire Plus. З 2007 перемикачі з прямою пружиною в цій і наступній групі обзавелися новим дизайном, що чимось нагадує дизайн XTR. Група Deore XT призначена для велосипедів із 27 передачами. Ціновий діапазон велосипедів на цьому устаткуванні – $1500-2500. Hone– за рівнем приблизно відповідає наступній групі Deore LX, але для фрірайдних велосипедів. Т. е. це полегшений варіант Saint, багато характерних рис якого присутні тут. Вперше з'явилося у 2005 році. Система у двох виконаннях: три чи дві зірки. Гальма тільки двопоршневі гідравлічні дискові з роторами 160 або 203 мм. Манетки Dual Control. Як і старшій екстремальній групі Saint, задні перемикачі передач кріпляться прямо на вісь заднього колеса. Розміри самих осей стандартні по діаметрах і ширині виделок, але задня вісь відповідно з хвостовиком. Касета та ланцюг запозичені із групи Deore LX. Deore LX– вже значно доступніше за ціною, ніж XTR і Deore XT, але при цьому ще відносно високе за якістю обладнання, яке можна віднести як до напівпрофесійного крос-кантрійного, так і до обладнання для просунутих байкерів-аматорів. Остання модифікація M580датується 2005 роком. Група перейняла такі риси обладнання верхніх груп, як манетки Dual Control, систему з інтегрованою кареткою Hollowtech II, гідравлічні дискові та механічні обідні гальма, які, на жаль, після модернізації втратили механізм паралельного підведення колодок. Інші характеристики: лише дві великі зірки алюмінієві системи, а маленька сталева. Зірки касети надягають на барабан уже без павука. Задні перемикачі передач зі зворотною та прямою пружинами. Крім манеток Dual Control, з 2006 року також повернуто тригерні манетки. Обладнання призначене для велосипедів із 27 передачами. Ціновий діапазон байків на цьому устаткуванні – $800-1500. Deore- Обладнання хорошого середнього класу. Орієнтовано на активних велосипедистів-аматорів та спортсменів-початківців. Нижче з призначених для велосипедів 27 передачами, хоча задні перемикачі Deore часто комбінують з рештою обладнання з молодших груп. Остання версія ( M530) з'явилася у 2006 році. Нарешті група позбулася численних модифікацій систем, гальм і втулок, що дуже відрізняються. У 2006 році в групі з'явилися монетки Dual Control, хоча залишилися і тригерні RF Plus. Нині це єдина група обладнання з неінтегрованою шліцевою кареткою. Системи – тільки з порожніми шатунами та двома великими алюмінієвими зірками. Задні перемикачі з прямою та зворотною пружинами. Крім ободних гальм, існують гідравлічні дискові гальма. Ціновий діапазон велосипедів на цьому устаткуванні – $600-800. DXR- Специфічно обладнання для BMX. Alivio- Група обладнання середнього рівня, орієнтована на велосипедистів-аматорів. Остання ревізія ( M410) датується 2006 роком. Головна відмінність від старшої групи Deore – трансмісія на 24 передачі. З нововведень: оновлені в стилі старших груп манетки та системи як зі звичайними, так і з порожніми шатунами. Задні перемикачі – лише з традиційною прямою пружиною – обзавелися великими роликами, як у молодших групах. Крім манеток типу Rapidire з'явилися й EZ-Fire – ще один крок вниз. Гальма тільки ободні з картриджними або звичайними колодками, а з 2007 року і механічні дискові. Ціновий діапазон байків на цьому устаткуванні – $400-600. Acera/Altus– з цього року дві групи були офіційно об'єднані в силу малих відмінностей. Устаткування для велосипедів початкового рівня. За характеристиками донедавна було цілком пристойним. Починаючи з цієї групи і нижче – тригерні монетки EZ-fire Plus(спрощена версія Rapidfire Plus) або ручки, що обертаються Revoshift(аналог SRAM Gripshift). Група призначена для велосипедів із 24 передачами. Ціновий діапазон велосипедів на цьому устаткуванні – $300-500. Tourney- Найнижчий рівень обладнання для початківців велосипедистів. Призначений для велосипедів з 21 передачами. На мій погляд, спілкуватися з обладнанням цієї групи має сенс лише за вкрай стисненого в засобах становищі: якість його досить невисока. Крім того, є ще деяка кількість обладнання, що не відноситься до конкретних груп. Наприклад, зараз у його список потрапляють усі механічні дискові гальма та втулки: M495, M475, M465. Орієнтовно їх можна віднести до Alivio/Deore. Останніми роками Shimano активно зайнялися просуванням готових коліс високого рівня. Устаткування для міських велосипедів та гібридів В останні роки компанія Shimano суттєво активізувалася в галузі випуску нових компонентів для гібридних та міських велосипедів. Варто відзначити, що на гібриди часто встановлюється обладнання від гірських велосипедів і іноді навпаки. Ще кілька років тому існувало лише дві групи: Nexave для гібридних велосипедів та Nexus для міських. В останні роки з навішуванням твориться така чехарда, що всі групи можна звести до чотирьох: Nexave (C810, C600, C500) Nexus Nexave C530 Intego Carpeo Групи Nexave C810 - C500з'явилися у 2002 році та модифікувалися всі ці роки. Групи замінили собою старе обладнання Nexave ( T300 / T400). Це обладнання позиціонується Shimano як обладнання для "комфортної їзди". По суті - навішування для байків із зовнішнім перемиканням передач. Група Nexave C810, наприклад, концептуальна: обидва перемикачі передач та обидві підвіски коліс керуються комп'ютером. Nexave C600і C500- Різноманітне обладнання середнього рівня. Практично все обладнання груп Nexave C500 – C810 зустріти в Росії майже неможливо. Простіші модифікації обладнання для "комфортної їзди": C050, C101, C201, що випускалися в 2002-2005 роках, плавно розчинилися в нижчих групах гороного обладнання від Tourney до Acera, замість яких нерідко і застосовувалися раніше на дешевих гірських і гібридних велосипедах. Nexus – міської групи обладнання. Головна її перевага в тому, що вона вимагає набагато меншого догляду: ланцюг може бути захований за розвиненим щитком, гальма втулкові. Відповідно, вузли, що найбільш зношуються, хоча б частково приховані від бруду. Характерна риса – перемикання передач. Це планетарна багатошвидкісна втулка (3, 4, 7 передач, а з 2004 року та 8 передач вагою всього 1550 гр). Існує варіант із чотиришвидкісною втулкою з автоматичним перемиканням передач, керованим комп'ютером. Група Nexave C530 Integoз'явилася в 2004 році і є комбінацією восьмишвидкісної касети і тришвидкісної планетарної втулки – аналог уже давно випускається SRAM DualDrive. Група Carpeo – обладнання для складаних велосипедів. Єдине специфічне рішення – касета з набором зірок від 9! зубів, доповнена спеціальною втулкою. Обладнання для шосейних велосипедів Для шосейних велосипедів Shimano випускає обладнання таких груп: Dura-Ace (7800) Dura-Ace Track(Винятково для трекових велосипедів) Ultegra (6600) 105 (5600) Tiagra (4400) Sora (3300) 2200 / A050(компоненти, розраховані на пряме кермо) Dura-Ace- Вища спортивна група професійного обладнання, призначена для шосейних гонок. У 2004 році Shimano освоїло десятишвидкісний привід ( 7800 ). Доступні системи з трьома зірками та традиційні "компакти" з двома, є кілька довжин шатунів та наборів провідних зірок. Частина зірок касети виготовлені з титану і посаджені на "павук", система комбінована з кареткою (HollowTech II). Десятишвидкісний ланцюг несумісний зі старим приводом на 9 зірок. Манетки комбіновані із гальмівними важелями (Dual Control) або встановлюються на нижню трубу рами. Характерна риса шосейних касет – широкий вибір різноманітних наборів зірок. Усі шосейні втулки – з лабіринтним ущільненням. Специфіка задньої втулки Dura-Ace – алюмінієвий барабан із заглибленими шліцами, що потребує використання спеціальної касети. За рівнем обладнання Dura-Ace відповідає групі XTR для гірських велосипедів. Dura-Ace Trackскладається з невеликої кількості компонентів, специфічних для трекових перегонів. Ultegra- Група обладнання високого класу. Якість компонентів зазвичай не поступається верхній групі, відрізняючись лише великою вагою. У 2005 р. обладнання цієї групи ( 6600 ) також стало десятишвидкісним. Рівень обладнання відповідає групі Deore XT для гірських велосипедів. 105 (5600 , 2005 рік) – більш дешева та загальнодоступна, але високоякісна шосейна група обладнання для ентузіастів. З 2005 року той самий десятишвидкісний привід. Рівень обладнання відповідає групі Deore LX для гірських велосипедів. Tiagra (4400 ) – обладнання середнього рівня, що має класичний привід на 9 зірок, неінтегровану систему та ін. За деякими компонентами його можна порівнювати з групою Deore для гірських велосипедів. Sora (3300 ) - Початковий рівень обладнання, хоча вже навіть сюди дісталися манетки суміщені з ручками гальм. Привід – 16 чи 24 передачі. Рівень компонентів відповідає групі Alivio для гірських велосипедів. Крім чисто шосейних компонентів, Shimano випускають компоненти для шосейних велосипедів не з класичними для них кермами, "баранячими рогами", а з прямими, як у гірських велосипедів. Це манетки, гальмівні ручки та моноблоки, а також передні перемикачі передач. Наприклад, для шосейних гібридів ( 2200 / A050). На якій зібрано велосипед та надійність механічних деталей велосипеда. Перший параметр ключовий у питаннях динаміки та ваги MTB. Що стосується розкриття потенціалу будь-якої рами, то, безперечно, неперевершеним лідером у виробництві механічних систем для гірського велосипеда є японська фірма Shimano. Shimano має широку лінійку професійних та аматорських систем для MTB та оновлює їх щороку. Це просте, невибагливе та доступне обладнання, яке використовується на дуже дешевих байках. Це професійні, надлегкі та працюючі зі 100% віддачею в найекстремальніших умовах механізми. Поєднує їх маркування Shimano, що гарантує надійністю, зносостійкістю та ремонтопридатністю навіть у польових умовах. У більшості випадків при зборі гірського велосипеда комбінуються елементи з різних груп. Для елементів, схильних до найбільшого зносу (таких як задній перемикач, зірки, касета і каретка) застосовуються механізми вищого класу, а інших компонентів на 1-2 рівня нижче. Є фірми комплектуючі гірські велосипедиу межах однієї лише групи. Зараз ми розглянемо всю лінійку обладнання shimano за групами, починаючи з початкової. Це початкова група. Використовується при зборі дитячих велосипедів і дуже дешевих (до 200 зелених) - «вітринних» експонатів)) Компоненти цієї групи недовговічні, важкі і при поломці їх простіше викинути і купити нові, ніж ремонтувати. У механізмах використовується багато пластику, але їх купують тому, що вони дешеві та служать якийсь час. Компоненти Tourney розраховані на 21 швидкість. Altus Майже такого ж низької якостіштампування як попередня група, але, на відміну від першої, кожна деталь має вже логотип Altus. Призначено цю групу для складання 21-24 швидкісного «гірського велосипеда». Acera Ця механіка вже краща за дві попередні групи. Зустрічається навіть на велосипедах за 500 зелених рублів у тих місцях, де механізми не сильно схильні до зносу (як наприклад передній переклюк). Якість роботи вища, але метал ще досить м'який і схильний до деформації при екстремальному використанні, і пластик залишає бажати кращого. Ці механізми вже ремонтопрогідні та розраховані на 24 швидкості. MTB з такою комплектацією підійде якщо ви купуєте гірський велосипед перший раз і хочете спробувати як це: ганяти купиною) Компоненти цієї групи призначені для збору 24 швидкісних байків із спрямованістю на туризм. Вони знаходяться посередині між серйозним професійним обладнанням та дешевими моделями. Механізми Alivio витриваліші, довговічніші та відносно легкі. Використовуються на гірських велосипедах ціною 600 вічнозелених. До 2002 року компоненти цієї групи були дуже хороші. Deore Використовується на байках ціною до 1500 доларів. Вони легкі та надійні. Перша група у якій можна знайти якісні дискові гальма як механічні, і гідравліку. Лінійка механізмів цієї групи така широка, що цілком можна зібрати якісний гірський велосипед для аматорського крос-кантрі. Максимальна кількість швидкостей складає 27. Hone Ця група хоч і приблизно однакова за характеристиками з наступною за класом лінійкою LX, але все ж таки досить сильно відрізняється. Hone більше підходить для зокрема для all-moutain. На вазі тут особливо не економили, тому компоненти важкуваті для крос-кантрі. Характерна особливість у тому, що задній перемикач кріпиться на вісь втулки, не на раму. Система буває з трьома зірками та з двома із захистом. У Європі ця група, на жаль, не продається. Ось ми і дісталися професійного обладнання Shimano. Це вже зовсім інші механізми, ніж розглянуті. Точніше між ними просто величезна прірва. Використовується безліч елементів, що не зустрічаються раніше. Це і гальма з колодками, що забезпечують паралельне стискування, механізми зі спеціальним антикорозійним покриттям, порожнисті шатуни, а також система з інтегрованою кареткою. Особливу увагу варто звернути на задню втулку, де, крім звичайного храпового механізму, представлений ролерний механізм, обожнюваний усіма любителями тріалу. Група Deore LX буде найкращим вибором для хорошого 27-швидкісного MTB, це найкращі механізми за прийнятною ціною. SLX Ця лінійка з'явилась із 2009 року. Хоч і є модифікацією LX - SuperLX, але за своїми характеристиками не гірше за XT. Вражає кількість представлених передніх перемикачів, їх аж 5! Це зумовлено тим, що в цій лінійці, крім системи з 3 зірками, є потужна система з 2 зірками з заточенням під агресивне катання. Дизайн нової лінійки може конкурувати навіть з XTR. Оновлені монетки працюють у двох площинах. Гальма SLX на 20% ефективніша за LX. Обладнання Shimano цієї групи розраховане на 27 швидкостей, але на її базі можна зібрати дійсно професійний гірський велосипед для будь-якої дисципліни, вартість якого може бути до 4 000 у.о. Щоб зрозуміти, що це таке, скажу, що у переднього перемикача Deore XT зовнішня та внутрішня пластини мають незалежний хід. XT використовують навіть у професійних велогонках і це не дивно, тому що ця група впритул наближена до топової лінійки XTR. Також можете почитати про новіше 30-ти швидкісне обладнання DXR Ця лінійка розроблялася спеціально для BMX. Це високотехнічні одношвидкісні компоненти для професійних гонок. Головним поштовхом до створення цієї лінійки стало внесення BMX в олімпійські види спорту. Лінійка створена з урахуванням особливостей саме цих екстремальних байків і включає гальма лише системи v-brake і, відповідно, немає перемикачів. Saint Лінійка Saint розроблена для максимального контролю за MTB у найагресивніших умовах, таких як Це найнадійніші комплектуючі у всій лінійці Shimano. Моментальне перемикання без холостого ходу, безкомпросиний волого- та брудозахист, 1 та 2-х зіркова система з високоміцними шатунами. Підшипники задньої втулки для зниження навантаження на них рознесені на максимальну відстань. Задній перемикач, як і у Hone, кріпиться до втулки. Дизайн цієї «святої» лінійки вищий за всякі похвали.

Досвідчені любителі велосипедного спорту достеменно знають, що не марка фарбує велосипед, а бренд навісного обладнання. Деталі, встановлені на раму байка, і є навісне обладнання, а одним з найвідоміших виробників таких деталей, давно визнана фірма Shimano. Для велосипеда обладнання Shimano означає якість та надійність, в яких переконалося не одне покоління любителів та професіоналів.

Компанія Shimano випускає перемикачі швидкостей для гірських велосипедів, зірочки різного діаметру, шатуни та інші велосипедні компоненти. Велолюбителю варто розібратися, що є класифікацією Шимано для велосипеда, щоб підібрати оптимальний варіантпід ті завдання, що він ставить собі і двоколісним товаришем.

Величезна різноманітність навісного обладнання може заплутати новачка, тому почнемо розбиратися із застосуванням обладнання Shimano для найпопулярніших гірських велосипедів.

Класифікація рівнів обладнання Shimano

Класифікація обладнання Shimano для гірських велосипедів

Основне обладнання, яке виробляє компанія Шимано, - перемикачі швидкостей. Класифікація серій цього виробника відрізняється за застосовуваним матеріалом:

• Tourney – найпростіше обладнання, на якому встановлені перемикачі Шимано. Класифікація цих деталей – обладнання бюджетної групи, але варто врахувати, що найпростіші вироби Shimano на голову вищі за вироби конкурентів. Tourney розроблено для рівного покриття, і відносити їх до виробів для гірських велосипедів можна лише умовно. Клас Tourney - це Shimano для шосейних велосипедів і оптимально його застосовувати для кількості швидкостей від 18 до 21.

• Acera\Altus – більш серйозний зразок навісного обладнання, призначеного для встановлення на велосипедах, з кількістю швидкостей від 21 до 24. Використовувати його в екстремальних умовах не рекомендується, але для подолання легких перешкод цей вид Shimano цілком згодиться.
• Alivio – чудові деталі середнього класу. Так, це ще не рівень професійного обважування, але й аматорським його вже не назвеш. Сміливо розганяйте свій байк на міських трасах та бездоріжжі, якщо він оснащений елементами даної серії, але не намагайтеся форсувати серйозне бездоріжжя та гірки.

• Deore – ударне обважування для майже професійних моделей. З такими деталями не страшно забратися в будь-який бруд - байк впорається легко, завдяки вищій марці сталі, що застосовується при виготовленні.
• Deore LX – все ще доступне за ціною обладнання, але професійне, призначене для екстремальних навантажень.
• Deore XT – вироби цього класу можна експлуатувати на спортивних змаганнях із подолання пересічених ділянок місцевості.
• Saint – застосовують фрірайдери та любителі полоскотати нерви на швидкісному спуску, де довіра спортсмена до свого боліда дуже важлива.
• XTR – ось ми й дісталися преміальної і, безумовно, найнадійнішої серії лінійки Шимано. Полегшені, але при цьому найміцніші деталі використовують професійні байкери на виступах та турнірах.

Любителям можна порадити, не гнатися за найдорожчими аксесуарами – для звичайних прогулянок цілком буде достатньо простого обладнання, а вироби марки Шимано вас точно не підведуть.

Вироби Shimano для туристичних велосипедів

Двоколісні помічники для туристів зобов'язані справлятися з досить пристойним навантаженням і залишатися на ходу в будь-якій ситуації, оскільки далеко від міських кварталів відремонтувати свого двоколісного друга буде проблематично. З такими завданнями легко справляються деталі серій Deore, Deore LX та Deore XT. Вони досить стійкі до навантажень і легкі для успішного подолання заміських трас та лісових стежок.

Вироби Shimano для гібридів та міських байків.

• Nexave – підходить для встановлення на звичайних міських моделях середнього класу.
• Capreo – спеціальна серія, яка використовується виключно для розробки складних моделей.
• Nexus - планетарна втулка, що використовується при розробці цієї марки, разом зі спеціальними шатунами, допоможе створити комфортні умови для міських поїздок.
• Alfine – покращена серія для комфортної їзди містом.

Вироби Shimano для шосейних велосипедів

• Sora - найкращий варіант для новачків, що тільки приступили до занять велосипедним спортом, а також для людей похилого віку, які піклуються про своє здоров'я.
• Tiagra – надійне обладнання, яке дозволяє легко брати участь у змаганнях.
• 105 – за невисокої ціни показує відмінні, майже професійні характеристики.
• Ultegra – стандартне професійне обладнання для сучасних гонщиків.
• Dura-Ace – преміальний сегмент для найдорожчих та найшвидших спортбайків.

Вище ми змогли повністю розібратися із класифікацією продукції Шимано, що застосовується у різних типах байків. Якість виробів цього японського виробничого гіганта вже не викликає сумнівів, і якщо ваш вибір припав на велосипед, обладнаний продукцією Шимано, постарайтеся врахувати наші рекомендації та вибирайте найбільш вдалий тип обладнання для свого велосипеда.

Комплектація або групсет – це набір компонентів велосипеда, створених для спільної роботи. Сьогодні це переважно має на увазі систему зірок і гальм. І саме ці набори в нових велосипедах, що з'являються, сильно трясе гаманці велосипедистів.

Японська компанія Shimano – найпопулярніший виробник комплектуючих у різних цінових категоріях. Вони також постійно оновлюють комплектації, випускаючи в першу чергу новинки до своєї найдорожчої комплектації, Dura-Ace, а потім по низхідній для всіх інших, менш дорогих групсетів.

Чи купуєте ви новий велосипед, чи хочете щось поміняти в старому, добре вам знати, які у вас є можливості. Більш дорогі комплектації легковажніші і зазвичай у них більш плавне перемикання передач і безвідмовні гальма.

Нижче пропонуємо розглянути наступні комплектації за списком, починаючи з найдорожчої:

. Shimano Dura-Ace 9070 Di2



. Shimano 105

. Shimano Sora
. Shimano Claris

Перелік включає 6 механічних групсетів, з використанням кабелів для управління передніми та задніми передачами, та два електронні групсети. Вперше представлені в 2011 році, електронні компоненти швидко набрали популярності завдяки точності перемикання передач, тривалій роботі батареї та міцності. Вибір механіки або електроніки буде залежати від вашого бюджету та особистих переваг.

Передова група компонентів від Shimano отримає головні переваги і деякі нові функції в 2017 р. Механічна група та електронна Di2 мають однакові систему ланцюга, гальма та інші компоненти, що не зміщуються, але з Di2 ви отримуєте перемикачі на гальмівних важелях, перемикачі швидкостей з вбудованими моторами та батареєю, і сполучною проводкою та блоком управління.

Остання новація Di2 - «синхронізований перемикач», технологія, запозичена від "гірського" групсета Shimano Di2. Замість кнопок, що контролюють передні та задні перемикачі незалежно один від одного, одна пара кнопок пересуває вгору та вниз передавальні переднього чи заднього перемикача, або обох відразу, якщо необхідно.

Shimano кажуть, що він «передбачений для простоти вибору передачі, а також щоб не відволікатися на ухвалення рішень про перемикання в умовах перегонів».

Є дві моделі. Якщо у вас буде повний синхронізований перемикач (Full Shimano Sychronized Shift), реакції переднього перемикача ґрунтуються на діях заднього перемикача. Немає необхідності використовувати два окремі перемикачі, використовується лише один. Натисніть одну кнопку, і буде складно змінити передачу, натисніть іншу - і буде легко перемикатися. Якщо потрібно переключити передню, система зробить це автоматично, вам нема про що хвилюватися.

Якщо у вас неповний синхронізований перемикач (Semi Shimano Sychronized Shift), задній перемикач ґрунтується на діях переднього перемикача, переходячи до наступної найбільш прийнятної задньої передачі, коли велосипедист перемикає передню.

Новий сполучний блок не тільки дуже акуратно виглядає (він захований під кермом), але й забезпечує бездротовий контакт зі сторонніми пристроями. Також пропонується з'єднання за допомогою Bluetooth до телефону або планшета за допомогою програми Shimano's E-Tube, щоб запрограмувати порядок перемикання передач.

Це ваш вибір, якщо: хочете отримати найпередовіший продукт від Shimano.

Якщо ваш бюджет не дотягує до електронної версії Dura-Ace, у будь-якому випадку механічна версія – найкраща після неї. Група 9100 пропонує, ймовірно, найбільш широкий діапазон функцій, які Shimano колись пропонували в компонентах шосейного велосипеда, включаючи силомір, гідравлічні дискові гальма, розширений діапазон передач і більший вибір коліс.

Для групи 9100 також характерний новий перемикач передач, що використовує особливості, що спочатку з'явилися в комплектуючих Shimano маунтинбайка і знижують ймовірність пошкоджень механіки при аварії. Усього один задній перемикач впорається з будь-якою системою передач, яку ви оберете, включаючи нову касету 11-30.

Конкурент Shimano – SRAM – пропонують силоміри з того часу, як вони придбали Quarq у 2011-му. До групи 9100 Shimano додають дуже акуратний силомір. Наскільки обережний? На зображенні ви бачите, що електроніку ледве видно.

Включення в лінію Dura-Ace гідравлічних гальм дисків показує, наскільки Shimano охоплює питання шосейних дисків. Раніше дискові байки з Dura-Ace мали використовувати не-серійні гальма та важелі Shimano. Тепер вони поєднуються.

Для використання ободних гальм 9100 Dura-Ace злегка перекалібровано, щоб можна було поєднувати з 28мм шинами.

І, нарешті, великий діапазон вибору коліс в останній лінійці Dura-Ace. Нові С40 та С60 з карбоновими ободами шириною 28 мм, глибиною 40 мм та 60 мм відповідно.

Це ваш вибір, якщо: ви берете участь у гонках або їздите на довгі дистанції і хочете найкраще механічне перемикання.

Ця найдорожча комплектація Shimano – Dura-Ace Di2 – швидко стала популярною, у тому числі серед професійних велосипедистів. Її люблять багато добре спонсорованих гонщиків і спортсменів-початківців, а також ті, хто хоче отримати те найкраще, що можна купити за гроші. Ця комплектація використовує ті ж самі системи ланцюга, ланцюг, касету, гальма і нижню каретку, що і звичайна Dura-Ace, але з іншими переднім та заднім перемикачами передач.

Дизайн перемикання Dura-Ace Di2 схожий на механічну, але замість того, щоб зміщувати два важелі, ви натискаєте дві кнопки, розташовані поруч. Якщо ви хочете зрушити дві або більше зірок одночасно, замість того, щоб пересувати важіль поступово, як у механічній системі, ви просто утримуєте кнопку натиснутою.

Якщо хочете, ви можете вносити налаштування функції перемикання. Підключіть групсет до комп'ютера та зможете налаштувати будь-яку необхідну вам конфігурацію. Можете вибрати персональні налаштування перемикання швидкості, кількість зірок, що перемикаються одночасно, і навіть контролювати задній перемикач лівою рукою.

Остання комплектація Di2 включає батарею, яка прихована усередині сидіння. Боїтеся, що розрядиться? Її зарядки вистачає на 2 тис. км. Крім зарядки цієї батареї, жодних інших питань з нею не виникає: вона справді пристосована до зимової їзди та на довгі відстані в будь-яких умовах.

Механічний Dura-Ace – дуже хороший групсет, тому не поспішайте відкладати його убік. Це, ймовірно, найкращий з механічних групсетів (не погодяться шанувальники SRAM та Compagnolo) з супер легкими перемикачами передач та дуже сильними гальмами.

Dura-Ace був першим групсетом Shimano з 11 зірками, що викликають певні протиріччя, але тепер досить тепло прийнятими.

Купуйте Dura-Ace, якщо хочете найлегшу комплектацію професійного рівня.

Shimano Ultegra 6800 та Ultegra Di2 6870

Shimano Ultegra 6800
. Рекомендована роздрібна ціна: 1 137,5 євро

Shimano Ultegra 6800 Di2
. Рекомендована роздрібна ціна: 2 275 євро

Якщо хочете отримати високу продуктивність не за таку високу ціну як Dura-Ace, то Ultegra, ймовірно, ваш вибір. Після оновлення 6800, різниця між цими двома варіантами скоротилася, і не варто відразу відкладати її убік, якщо ви хочете отримати кращі результати від комплектуючих із досить стерпною вагою.

Її люблять гонщики-початківці за мінімальну вагу, особливо, якщо ще й рама з карбонового волокна. Ручки гальм також з карбонового волокна, як і на Dura-Ace, а шатуни, гальма та перемикачі передач однакового з Dura-Ace дизайну.

Dura-Ace націлені на гоночні велосипеди, що робить Ultegra різностороннім групсетом. З пропонованим діапазоном варіантів ланцюгів та касет він може підходити будь-якому велосипеду, від гоночного до туристичного. Від задньої касети 11-23 та передніх зірок 53/39 для гонщиків до касети 11-32 та компактних передніх зірок 50/34 для спортсменів.

Нові шатуни зроблені за дизайном павука, тому зміна самих зірок не складає труднощів і ви можете їх змінювати з режиму гонки на режим поїздки в горах, не знімаючи самі шатуни.

Задній перемикач може працювати зі зірками до 32 та касетою великого діапазону. У широкому діапазоні від 11-23 до 11-32 багато різноманітних опцій варіюються між двома крайніми.Ultegra тепер є з опцією Di2 і є доступнішою комплектацією Di2 від Shimano, а на горизонті на даний момент немає 105 Di2. Як і Dura-Ace, обидва варіанти Ultegra 11-швидкісні.

Купуйте Shimano Ultegra, якщо хочете отримати ефективну продуктивність за цінами нижчими Dura-Ace

У порівнянні з Shimano 105, ймовірно, Ultegra найчастіше виграє, але не остання його версія, зовні схожа на Dura-Ace. Тепер це дуже хороша і зовні симпатична комплектація і, більш того, приголомшливий у виконанні групсет за ці гроші. Він трохи важчий, ніж Dura-Ace і Ultegra, але дуже гарний, як у перемиканні, так і в гальмуванні.

105-а також удосконалена до 11-швидкісної касети в останньої версії, випущеної у 2014-му. Попередня версія була 10-швидкісною. Вона важча за Ultegra, але це не та вага, через яку варто переживати.

Незважаючи на різноманітність збірок Shimano 105, вона залишається "робочим конячком" всього діапазону груп мереж Shimano. Іноді вона поєднується з іншими брендовими комплектуючими, щоб відповідати певному рівню цін, але повну комплектацію 105 безперечно є сенс пошукати.

Купуйте Shimano 105, якщо хочете найдоступніший за ціною 11-швидкісний групсет.

Shimano Tiagra 4700

Групу 4-го рівня Shimano було оновлено у 2016-му році. Ці зміни підносять Shimano 105 вище - ті ж шатуни four-arm і нові перемикачі зі схованими під кермо кабелями передач і гальм. Також, як і набір drop-bar, Tiagra буде можлива з плоскими ручками та шифтерами, тому очікуйте побачити їх у тому числі на міських велосипедах.

Tiagra зберігає 10-швидкісну конфігурацію, хоча, і це може стати вирішальним фактором у виборі між Tiagra і 105-й. Tiagra не має варіанта з передніми зірками 53/39. Shimano вважають, що ті, хто купують велосипеди, оснащені Tiagra, не швидше за все братимуться на ньому в гонках, і тому їм не потрібні найвищі передачі. Варіанти систем ланцюга 52/36, 50/34 та потрійний 50/39/30 все також пропонують широкий вибір, а 52/36 - просто найвдаліший для більшості велосипедистів.

Придбайте Shimano Tiagra, якщо ви хочете розумної відповідності ціни та якості, і не засмучуйтеся через відсутність 11-швидкісної касети, але за додаткові 110 євро ви можете переробити її в 105…

Трохи нижче за Tiagra за списком комплектацій Shimano йде Sora, але вона виглядає трохи застарілою (з нею ми можемо не побачитися, якщо найближчим часом вийде її оновлена ​​версія). Це 9-швидкісна комплектація, але вона все ж таки фантастична і має 90% того, чим мають більш дорогі групсети.

Ви отримуєте перемикачі Dual Control, гальмівний важіль, що впливає на касету, і маленький важіль, що впливає на високі передачі. По суті, це та сама система, що була на Dura-Ace кілька років тому. Ви отримуєте варіанти подвійної та потрійної передньої зірки, а задній перемикач пристосовує касету 11-32 до компактних передніх зірок 50/34.

Ще одна схожість із більш дорогими комплектаціями в наявності каретки Hollowtech 2 із підшипниками із зовнішнього боку.

Купуйте Shimano Sora, якщо хочете розумної відповідності ціни та якості.

Claris - це найдоступніша комплектація Shimano для шосейних велосипедів дешевше за 500 євро. Останнє оновлення цієї комплектації було у 2013-му, коли до нього увійшли об'єднані важелі перемикання гальм/передач Dual Control, як і в Sora, з перемикачем на знижену передачу за важелем перемикання гальм, а не з кнопкою. З Claris почуваєшся, як на велосипеді з однією з найдорожчих комплектацій Shimano.

Вона – 8 швидкісна, і цільовою аудиторією для неї є новачки, а крім того, є варіанти потрійної передньої зірки 53/39/30, компактної 50/34 та велокросової 46/34, з касетою 11-32. Їзда у гірку не буде проблемою на низьких передачах. Використовується каретка старого стандарту Octalink.

Купуйте Shimano Claris, якщо ви обмежені у бюджеті.

Гідравлічні дискові гальма

У розмові про комплектації Shimano ми не можемо не згадати про гальма. Shimano пропонує стандартну подвійну вісь або новітні вмонтовані гальмівні супорти, а також розширений вибір дискових гальм. Як ми згадували вище, зараз існують диски, призначені саме для Dura-Ace, а трохи раніше цього року Shimano представили гальма рівня 105 комплектації, але дискові гальма ви найчастіше побачите на «не серійних» велосипедах, тому не обов'язково гнатися за розкрученими Dura-Ace чи Ultegra. Є, наприклад, Di2 та варіанти механічного перемикання передач з гідравлічним резервуаром, вбудованим у тіло гальмівного важеля.

Shimano ST-R785 (Di2)
. Shimano ST-RS685 (механіка)
. Shimano ST-RS505 (механіка)

Дискові гальма Dura-Ace Di2 R9170 та R9120

Ціни
. Di2 R9170: 556,18 євро
. R9120: 500,055 євро

Shimano стверджують, що це їх перші диски, створені спеціально для шосейних велосипедів, а не адаптації під гірські велосипеди. Це також найдорожчі гальма з усіх, що пропонує компанія Shimano. Такі як R785 та RS685 доступні з роторами CenterLock розмірами 140мм та 160 мм.

Дискові гальма мають масу переваг у порівнянні з ободними: вони менше піддаються впливу води, на них не впливає пошкодження обода, і вони забезпечують кращий контроль гальмівної сили, ніж це можливо з ободними гальмами.

Придбайте, якщо: хочете останні і кращі дискові гальма Shimano - і при цьому ви не дуже обмежені в засобах.

Перші дискові гальма Shimano, створені спеціально для шосейників, пропонують непідробне покращення якості контролю та гальмівної сили. Система включає гальмівні колодки, дискові ротори і гальмівні ручки, їх можна поєднувати з 11-швидкісними Dura-Ace Di2 або Ultegra Di2.

Система дискових гальм Shimano передбачає використання 140мм та 160мм роторів, маючи на увазі, що користувачі будуть вибирати розмір відповідно до своєї ваги та мети використання. Ротори створені для боротьби з перегрівом за допомогою плавців та борозенок. Вони використовують кріплення тільки CenterLock, і немає 6-болтового варіанта.

Придбайте, якщо хочете електронний перемикач та гідравлічні дискові гальма.

А що, якщо ви не хочете поєднувати Di2 з гідравлічними дисковими гальмами? Shimano послухав думки користувачів і в результаті з'явився RS685. Він пропонує механічне перемикання передач із гідравлічними дисковими гальмами. Shimano бачить його як групсет рівня Ultegra, але оскільки він 11-швидкісний, він сумісний з Dura-Ace та 105.

ST-RS685 використовує той же гальмівний супорт, що і BR-RS785, різні у них лише гальмівні важелі. Shimano включає резервуар для мінеральної олії та гальмівну систему в механічному важелі, що є досить зручним для людей з маленькими або великими руками.

Shimano представили цього року нові гідравлічні гальма рівня 105 комплектації. Функціональність заснована на гідравлічних гальмах RS685 з механічним перемиканням, але грипси – нової ергономічної форми. Для збереження ваги та зниження вартості гальмівні важелі роблять із алюмінію, а не з карбонового волокна. Є можливість коригування положення важеля в межах 10мм для зручності руки.

З пропозицій Shimano можна вибрати два типи гальмівних супортів, які суміщаються з будь-якими гальмівними важелями. Є BR-RS505 для 105, BR-RS805 для Ultegra/Dura-Ace. Обидва використовують дизайн Flat Mount, стандарт, що формується на ринку шосейних дискових велосипедів. Естетичні властивості покращуються завдяки супортам, встановленим на одному рівні з рамою.

Японський бренд Shimano досить популярний серед любителів активного проведення часу, у тому числі велоспорту та риболовлі. Адже саме продукція цього виробника розглядається професіоналами насамперед. Однак багато хто думає, що Shimano - це елітний клас. Такий висновок докорінно неправильно, оскільки японська компанія випускає товари кожної цінової ніші, починаючи з бюджетного класу, закінчуючи елітними пристроями. У фокусі цієї статті – продукція Shimano: класифікація та рекомендації фахівців.

Руйнуючи стереотипи

Вибираючи котушку для риболовлі, багато покупців ставлять пріоритет її розмір, підбираючи пристрій під конкретний вид лову. За логікою, цей підхід правильний, але потрібно бути напоготові, якщо в асортименті є котушки Shimano. Справа в тому, що багато виробників аналогічних пристроїв намагаються підлаштуватися під серйозні бренди і представляють на ринку котушки, які мають таке ж маркування, як у Shimano, але з іншими характеристиками.

Наприклад, покупцеві необхідна невелика котушка для ультралегкої вудки, і він, орієнтуючись на типорозмір, набуває 1000 модель, а за фактом її розмір більше в 1,5-2 рази, природно, і характеристики пристрою зовсім інші. Проблему вибору могло б вирішити введення певного стандарту, але виробники дешевих пристроїв на такий крок не підуть, оскільки можуть втратити кілька цінових ніш на ринку.

Класифікація котушок

Котушки Shimano мають власну класифікацію, за якою і рекомендується робити вибір потенційному покупцю. Існує три основні цінові групи:

• SR-система, яка відноситься до елітного класу та коштує дуже дорого;
• S-система займає нішу середньої цінової категорії;
• серія P3 відноситься до економ-класу.

У кожній із перерахованих груп існує власна класифікація, яка залежить від технічних характеристикпристроїв: інерційні котушки, безінерційні, з розташуванням фрикціонів тощо. Крім цього, є класифікація з фарбування корпусу. Наприклад, червоний колір свідчить, що котушка є новинкою на ринку. Не варто забувати про типорозмір та передавальні числа.

Активний відпочинок та туризм

Набагато простіше справи з комплектуючими для велосипедів під брендом Shimano. Класифікація практично однакова всім компонентів двоколісного транспорту. Відмінності лише між класами самих велосипедів. Тут уже запроваджено міжнародний стандарт, яким йдуть всі світові виробники - всього 4 групи, і під них власне маркування.

1. Гірський велосипед – найпопулярніша група, і під неї дуже багато комплектуючих.
2. Туристичний велосипед. Класифікація консервативна, як і асортименти запчастин.
3. Міський туристичний. Російський ринокдля цієї групи поки що молодий, але потенціал для подальшого розвитку є.
4. Шосейний велосипед. Елітна група, для якої комплектуючі виготовляються із вищими вимогами.

Гонка за мрією

Дозволити собі розкіш у купівлі найтехнологічнішого міського велосипеда з топовими компонентами Shimano, ціна якого може доходити до вартості малолітражного вітчизняного автомобіля, може не кожен росіянин. Тому виробник вчинив мудро, створивши три категорії комплектуючих для різних цінових категорій. Але, судячи з відгуків фахівців, міцність, зносостійкість та вага запчастин з різних ніш не сильно відрізняються між собою, тому наявність трьох модифікацій рекомендується розглядати як маркетинговий хід, який впливає на підсвідомість покупця. Alfine, Nexus, Carpeo - дуже відомі маркування серед власників велосипедів, які віддають перевагу високотехнологічним пристроям з планетарними втулками, електродвигунами, динамо-приводами тощо пристроями для легкого пересування містом.

Великий зоопарк

Дуже складно справи серед комплектуючих для любителів їзди бездоріжжям. Занадто великий асортимент представила світу компанія Shimano. Класифікація для гірських велосипедів виглядає так:

1. Shimano XTR. Легка вага, максимальна зносостійкість. Випускається для професіоналів, але нерідко купується дилетантами, які просто хочуть похвалитися перед оточуючими.
2. Deore Saint. Дуже міцні комплектуючі, без яких велосипедист дуже важко перемогти на професійних гонках.
3. Deore XT. Вважається найкращим вибором за критерієм ціна-якість. Мають відмінну зносостійкість і комплектуючі цілком придатні для екстремальних умовїзди.
4. SLX. Достатньо важкі запчастини, які мають величезну міцність. Їм не страшні падіння та удари на гірських спусках.
5. Deore та Alivio. Вважаються початковим рівнем для професіоналів, проте за критерієм "ціна-якість" програють класу XT.
6. Acera та Altus. Ці компоненти називають стоковими, оскільки вони встановлюються на дешеві велосипеди початкового рівня.
7. Toutney. Комплектуючі для дитячих велосипедів найнижчої якості.

Порядок у туристів

Очевидно, низький попит на туристичні велосипеди не дозволив маркетологам компанії Shimano експериментувати з асортиментом комплектуючих. У засобах масової інформації професіонали схиляються до думки, що в ідеалі класифікація для всіх велосипедів має виглядати так:

1. Deore XT. Вищий клас комплектуючих.
2. Deore LX. Золота середина з прийнятною ціною та гідною якістю.
3. Deore. Найдоступніші комплектуючі за ціною в шкоду зносостійкості. У цій ніші для туристичних велосипедів є власна класифікація перемикачів Shimano - залежно від року випуску, під обідні та дискові гальма.

Серйозний підхід

Не в кожному магазині вдасться знайти комплектуючі з такими назвами, які є у класифікації для шосейних велосипедів. Адже ця група відноситься до еліти, що відбивається і на ціні запчастин. Звичайна втулка Shimano для шосейного велосипеда може бути в кілька разів дорожчою за аналогічний пристрій топового класу для гірського транспорту.

1. Dura-Ace. Дуже легкі комплектуючі, нарівні з високою міцністю та напрацюванням на відмову.
2. Ultegra. Баланс між вагою та жорсткістю.
3. 105. Компоненти для фітнесу із цікавим дизайном.
4. Tiagra. Аматорський рівень.
5. Sora. Використовуються у навчально-оздоровчих центрах, де низька ціна пріоритету.

На закінчення

Як видно з огляду, у компанії Shimano класифікація обладнання дуже складна, причому не завжди пояснюється. Величезний асортимент комплектуючих, який у результаті просто відрізняється ціною та зовнішнім виглядом, може ввести в ступор не лише новачка, а й професіонала. Тому перед покупкою дорогих елементів потрібно в обов'язковому порядку вивчити відгуки фахівців, які знаються на цьому питанні, і тільки тоді приймати рішення, якому класу віддати свою перевагу.

fb.ru

У Shimano існує, за великим рахунком, три лінійки компонентів: шосейні, гірські та екстремальні, комфортні. До останніх належать в основному планетарні втулки, але зараз не про них. У цій статті буде розказано про задні перемикачі для МТБ.

Почнемо із гірської лінійки. Для простоти орієнтування Shimano розділила лінійки компонентів назвами, тому при покупці вам буде не складно зорієнтуватися загалом. Почнемо ранжувати за зростанням.

Shimano No-Name (Шімано Ноунейм)

Ця лінійка включає найдешевші компоненти, які не дотягують навіть до рівня tourney. Як правило, такі перемикачі можна знайти на вкрай дешевих китайських велосипедах, званих у народі «ашанбайки». Жоден серйозний бренд такі перемикачі вже років з десять точно не ставить. Звідси і всі, хто витікає - відверто погана точність перемикання, швидкість і надійність. Єдиний плюс, та й то сумнівний – вартий такий перемикач копійки.

Shimano Tourney (Шімано Турней)

Це найнижча лінійка "брендових" перемикачів Shimano. Знайти їх можна повсюдно на дорожніх велосипедах, часто на круїзерах і складних, а також багато виробників люблять ставити їх на велогібриди (електровелосипеди). Та й бюджетні МТБ цей перемикач не оминув. Як правило він стоїть у комплекті з ободними гальмами. Tourney розрахований на роботу з касетою 6-7 зірок (8 зірок із 2014 року).

Плюси: він все ще дешевий і працює краще за лінійку No-Name.

Мінуси: не любить бруду, вимагає постійного підстроювання і самостійно перемикає швидкості під час сильної тряски, а також б'є ланцюгом по нижньому перу рами.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano A050.

Shimano Altus (Шімано Альтус)

Ні риба ні м'ясо. Найспірніша лінійка перемикачів на мій погляд. За швидкістю і точністю перемикання вони не дуже краще Tourney, я б сказав, що одна з небагатьох відмінностей це можливість використовувати сучасні моделіна касеті з 8 зірками (9 зірок починаючи з 2012 року). Головна відмінність від Tourney - це велика довговічність, за невеликі гроші. Хороший варіант для тих, хто катається нечасто, недовго та недалеко.

Плюси: невелика ціна, прийнятна довговічність.

Мінуси: низька точність і невисока надійність, ланцюг все ще скаче по зірочках від тряски і б'є по нижньому перу рами.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano 2300.

Shimano Acera (Шімано Асера)

На мою думку, це перша лінійка перемикачів, які можна використовувати у велопоходах. Природно не тривалих і не складних, але ПВД по рівнині ці перемикачі вже потягнуть.

Плюси: середній рівень, ідеальний баланс між ціною, якістю і точністю.

Мінуси: ланцюг все ще б'є по перу, хоча вже практично не скаче зірками від тряски.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano Claris.

Shimano Alivio (Шімано Алівіо)

Ця лінійка вже підходить для досить серйозних походів і аматорських змагань, але при цьому ланцюг все ще б'є по нижньому перу на вибоїнах. Така собі тонка грань переходу між аматорським рівнем і професійним. Якість перемикання вже досить швидка та точна, плюс робота з касетами 8-9 зірок. Надійність у нього також прийнятна, але все-таки ця «грань» відчувається і перехідність відчувається. Alivio оптимальна для тих, хто націлений на часте, не агресивне катання за будь-якої погоди, без регулярного підстроювання перемикача.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano Sora.

Shimano Deore (Шімано Деор)

Ця лінійка вже належить до початкової професійної. Ідеальне співвідношення ціна-якість. Серед велотуристів також вважається самим найкращим варіантом. Якщо ви не налаштовані на високі спортивні результати або не займаєтесь «гравіті» дисциплінами, то перемикачі рівнем вище Deore вам уже не потрібні. Швидкість перемикання швидка, точність перемикання хороша, висока зносостійкість. Deore це той перемикач, який при екстремальному катанні потрібно підлаштовувати раз на пару років, при зміні тросика. Починаючи з лінійки Deore, у задніх перемикачах з'являються дві технології Shadow та Shadow Plus (Shadow+). Що таке буде розказано в окремій статті.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano Tiagra.

Shimano Deore LX/SLX (Шімано Деор ЛХ/СЛХ)

Тут іде подвійне поділ. З 2009 року Deore LX позиціонується як туристична група обладнання. А SLX вже націлений на перегони.

Deore LX – тут зроблено акцент на надійність та зносостійкість на шкоду вазі. Ідеальний варіант для туристів, ціна завищена, але надійність на висоті.

SLX - тут акцент зроблено на перегонах. Вага менша, пружина жорсткості краща, точність і швидкість перемикання на відповідному рівні.

Ці перемикачі вже не можна віднести до бюджетних. Для простих покатушок вони явно не потрібні. А ось тим, хто розуміє, за що платить, але не готовий (або не може) витрачати гроші на топові перемикачі Shimano, варто придивитися до них. Залежно від того велотурист ви чи гонщик, вибирати потрібно відповідну лінійку.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano 105.

Shimano Deore XT (Шімано Деор ХТ)

Обладнання класу люкс. "Майже топ", але не зовсім. Нові розробки доходять сюди трохи із «запізненням». "Майже топ" полягає у всьому - швидкості, точності, вазі, надійності ... ціні ... А далі вирішувати вам.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano Ultegra.

Shimano XTR/XTR Di-2 (Шімано ХТР)

Топове обладнання призначене для гонок. Усі технології максимально інноваційні. Точність, швидкість і вага максимально допустимі на даний момент, нові розробки обкатуються саме на цій групі. Призначений для професійних спортсменів. Одне з останніх нововведень у цій групі – це електронне перемикання передач Di-2.

У шосейній лінійці відповідає групі Shimano Dura-Ace/Dura-Ace Di-2.

Гірська лінійка закінчилася, тепер розглянемо лінійку екстремальних перемикачів, вона невелика.

Shimano Hone/Zee (Шімано Хоне/Зі)

Це, по суті, той самий рівень перемикача. До 2008 він виходив під ім'ям Hone, зараз виходить під ім'ям Zee.

Нижчий рівень перемикачів, розрахований на застосування в екстремальних дисциплінах, наприклад в «гравіті»: Down Hill, Free Ride, Dirt та ін. Shimano Deore XT. Точний, швидкий, надійний, з акцентом на удароміцність та високі навантаження під час трясіння.

Shimano Saint (Шімано Сеїнт)

Екстремальний рівень перемикача, розрахований на найвищі навантаження, які можуть виникнути при стрибках та трясках як на схилах гори так і рампі. Цей перемикач відноситься до топового рівня перемикачів і порівняємо за рівнем із Shimano XTR, але розрахований на застосування в «гравіті» дисциплінах. Та й ціна відповідна.

Підсумки

А чи треба тут щось узагальнювати? По-моєму ні. Вибір перемикача це індивідуальна справа кожного, що залежить від потреб та фінансової спроможності. Не забудьте ознайомитися з лінійкою перемикачів SRAM – головного конкурента Shimano.

Дякую за увагу,
Олексій Євдокимов

outdoortime.info

• Tourney - це найнижчий рівень обладнання Шіман, навіть назвати його початковим складно. Елементи цієї лінійки встановлюються на найдешевші гірські велосипеди з 18 та 21 швидкостями. Щоправда, і назвати їх гірськими складно, оскільки велосипеди з таким обладнанням можуть застосовуватися тільки на асфальтових дорогах, виїзд на бездоріжжя їм категорично заборонено. Деталі навіть найнижчого рівня Tourney значно перевершують за характеристиками та надійністю більшість своїх безіменних китайських конкурентів, та й ціна від них не сильно відрізняється.
• AceraAltus – це обладнання початкового рівня, яке вже можна назвати майже гірським. Компоненти цієї лінійки встановлюються на велосипеди з 21 - 24 швидкостями здатними пересуватися невеликим бездоріжжям. Велосипеди з таким навісом вже можна порадити новачкам, які збираються кататися не лише містом, а й за його межами.
• Alivio - перемикачі та інші запчастини цієї лінійки обладнання Shimano відносяться до середнього класу та знаходяться на кордоні між аматорським та професійним рівнями. Компоненти з цієї серії відмінно підходять для їзди по місту та бездоріжжю майже будь-якої складності. Варто зазначити, що багато механізмів Alivio є точною копією дорожчого класу Deore, який розглянемо далі.
• Deore - обладнання більш високого класу, ніж Alivio і впритул наближаються до професійного. Такі компоненти розраховані на велосипеди із 24-27 швидкостями. Основною відмінністю від більш крутих компонентів наступної серії є більша вага. Деталі Deore використовують просунуті любителі, які не займаються професійним спортом. Звичайно такому навісному по зубах будь-яке бездоріжжя.
• Deore LX - обладнання високого класу для їзди важким бездоріжжям, де важлива надійність і міцність обладнання. Незважаючи на високий клас, ціна є достатньо доступною для звичайного велолюбителя.
• Deore XT - професійне навісне обладнання, але все ж таки не найкраще в класифікації Shimano. Компоненти цієї серії вже можна використовувати для участі в різних спортивних змаганнях Крос-кантрі. Завдяки використанню сучасних технологій, вдається досягти меншої ваги та розміру, не втрачаючи якості, але увиваючи в ціні.
• Saint - найміцніше та надійне обладнання в лінійці Шимано. Велосипеди з таким навісом використовуються в екстремальних дисциплінах таких, як фрірайд та швидкісний спукс.
• XTR - найдорожчий і найпросунутіший клас обладнання, призначений для професійних байків. У таких механізмів мінімально можлива вага та максимально високі характеристики. Таке поєднання дозволяє досягати максимальних результатів на змаганнях.

Слід зазначити, що професійне обладнання не варто використовувати на велосипедах для повсякденного використання. Завдяки гонці за мінімальною вагою страждає довговічність через застосування полегшених матеріалів. Крім того, обладнання високого класу занадто дороге і використання їх непрофесіоналами недоцільно.

velostop.ru

Класифікація навісного обладнання SHIMANO

Устаткування SHIMANO для гірських велосипедів

Комплект обладнання базового рівня із трансмісією на 18-21 передачу. Призначено для встановлення на гірський велосипед, що експлуатується у місті. Доцільність їзди на гірському велосипеді асфальтом не обговорюється в цій статті. Запам'ятаємо що Tourney і бездоріжжя несумісні.

Також є початковим класом для гірського байка. Запас міцності вищий, ніж у попереднього класу, і ви вже можете дозволити собі виїзди на нескладне бездоріжжя. Але без ентузіазму. Має 21-24 передачі та в основному використовується для заводської комплектації гірських велосипедів для новачків.

Так званий нижній середній клас. Як правило, має 24-27 передач і надає вам впевненості на заміській дорозі або легкому бездоріжжі.

Вхідний квиток до середнього класу гірських байків. Працює на всі витрачені гроші. Ви можете бути спокійні за свій вибір і не думати про те, де ви кататимете. Однаково гарний у місті та бездоріжжя, якщо ви не спортсмен. З більш сучасним класом Deore дуже мало відмінностей, крім ціни. Стандартно має 24-27 передач.

Вище за середній рівень. Гідна якість. Технічна досконалість, якщо не морочитися з матеріалами та вагою обладнання. Рекомендується до встановлення у разі регулярного високого навантаження на байк. Має від 24 до 27 швидкостей.

- Верхній клас обважування для любителя. Збільшується надійність та застосовуються способи зменшити вагу комплекту. Межа доцільності, звичайний велолюбитель у житті не зустрічає умов, потребують якіснішого устаткування. Все, що вище у списку, застосовують виключно спортсмени та професіонали. Тут лише 27 швидкостей.

На такому устаткуванні збираються велосипеди для участі у змаганнях. Зменшена вага та габарити, матеріали із найсучасніших. Ціна за ультимативні характеристики також унікальна. Трансмісії у цьому класі мають 27 передач.

Призначений спеціально для BMX. Застосовуються високі технології, напрацювання з професійного спорту. Відмінності класу у використанні тільки V-Brake гальм

Дуже міцне та надійне обладнання для професіоналів. Витримує будь-які екстремальні навантаження.

Якщо надійності вам мало. Найкраще обладнання від SHIMANO. Нові матеріали, останні технології – цей клас обладнання без компромісів. Мінімальна вага. Абсолютна надійність. Ціна відповідає.

Комплекти Shimano для туристичних велосипедів

Ми вже говорили про це обладнання під час обговорення гірських велосипедів. Для туристів все аналогічно, крім незначних відмінностей.

Оптимальна вага, чудовий дизайн, висока надійність. Розумний вибір без надмірностей. Бажаєте все і трохи більше – вам у клас Deore SLX.

Повторення комплектів для гірських байків, але є відмінності: контактні педалі та обідні гальма.

Shimano для гібридів та міських велосипедів

До гібридного велосипеда чудово підійде обладнання для гірського.

Окремий клас обладнання для компактних велосипедів зі складною рамою. Рівень просунутості – середній.

Все, що потрібно, для комфортної їзди на сітібайку. Легкість та зручність катання – відмінні риси класу.

Ще один клас обважування для міської їзди. Сюди виробник також відносить електромотори, гідравлічні гальма для міського велосипеда тощо.

Обважування Shimano для шосейних велосипедів

Базовий комплект обладнання для новачків Як правило, рекомендується початківцям.

Аналог гірничого класу Deore. З таким обважуванням ви вже можете намагатися брати участь у змаганнях.

Максимум якості за прийнятну ціну. Більше надійності, краще матеріали та не забуваємо про просунутий дизайн.

Шосейне обважування для досвідчених любителів та професіоналів. Дуже жорсткий та надзвичайно легкий.

Найпередовіше зібрано у цьому класі. Правильне обладнання для шосейного велоспорту з максимально можливими характеристиками, які не лімітовані ціною.

Підводячи підсумок, зауважу: важливо розуміти де, коли і як ви кататимете. Безглуздо починати вибір без чіткого розуміння ваших потреб. Вибираючи тип велосипеда, ви визначаєте напрямок свого розвитку як велолюбителя. А вибір класу обладнання краще проводити в компанії консультанта веломагазину.

Купити велосипеди в Україні з обважуваннями Shimano можна у нас.

velogo.com.ua

Устаткування Shimano для гірського велосипеда, класифікація:

Устаткування Shimano поділяється на лінійки. Вони відрізняються характеристиками, вартістю та оригінальними назвами. Shimano виробляє обладнання як для топових велосипедів, так і доступних бюджетних моделей.

Найперший рівень обладнання - підходить для спокійного і спокійного катання по пересіченій місцевості. Задній перемикач на 7 швидкостей. Манетки виготовляються виключно у вигляді грипшифтів. Трансмісія досить важка, обґрунтовано це тим, що система шатунів виконана із сталі, має клепані зірки.

Прогулянковий рівень обладнання - рівень виконання трохи вище, ніж Shimano Tourney, завдяки чому менше потребує сервісу і дарує більш тривалий термін експлотації при катанні по бездоріжжю та пересіченій місцевості. Задні перемикачі бувають на 7-8 швидкостях. Манетки – тригерні. Система шатнув – виготовлена ​​з алюмінію, що позитивно впливає на вагу велосипеда.

Середній рівень обладнання - сучасні технології роблять цю трансмісію пристосованою для використання в умовах трясіння. Ролики у перемикачах вже на втулках ковзання. Системи шатунів під стандарт – Octalink роблять з'єднання шатунів з кареткою надійнішим на відміну від попередніх систем під квадрат. Манетки випускаються у тригерній версії, задній перемикач випускається під 9 швидкостей.

Обладнання має задатки «спортивного рівня», але так само відноситься до середнього. На відміну від рівня Acera система шатунів Alivio, починаючи з 2016 року, випускається під використання кареток з виносними підшипниками, і це робить її більш міцною і при меншій вазі. Задні перемикачі наділені системою Shadow, що натягує ланцюг і не дає їй битися при великій трясці про перо. На цьому обладнання вже не соромно взяти участь в аматорських змаганнях.

Ця лінійка закриває середній клас обладнання, її позиціонують як проміжну ланку між аматорським та «спортивним рівнем». Протягом багатьох років чудово себе зарекомендувала. Вона підходить для тривалих подорожей, змагань. З 2016 року задні перемикачі стали на 10 швидкостей, раніше були на 9, так само наділені системою Shadow. Гальма - гідравлічні дискові, мають досить високу потужність та приємну роботу. Касети цієї лінійки з 2016 року з великим діапазоном зірок (11-42т.). Системи шатунів йдуть під власний стандарт зірок, часто використовуються зірки Narrow Wide, що дають можливість кататися без передніх перемикачів та натягувачів.

Shimano SLX - початковий рівень змагання. У 2017 році був ресталінг лінійки, в результаті SLX - лінійка з породистою зовнішністю топових компонентів. Має відмінну вагу і чудові характеристики. Шатуни досить жорсткі та міцні за рахунок патентованої технології Shimano, завдяки якій шатун усередині має порожню порожнину. Гальма наділені радіаторами, що охолоджують диск, ручки гальм максимально схожі на вищу рівнем лінійку Shimano XT і мають регулювання строгування колодок. Задній перемикач має важіль включення та вимкнення технології Shadow. Як і завжди, Шимано віддає перевагу насипним підшипникам у втулках.

Лінійка професійного рівня спеціально для змагань, легка, міцна і максимально стильна, має відмінні ходові характеристики: шатуни мають гарну торсіонну жорсткість і низьку вагу. Починаючи з 2017 року лінійка використовується в таких дисциплінах як крос-кантрі так і в ендуро, так само з'явилася електронна версія цієї трансмісії.

Shimano ZEE

Доступна лінійка для екстремального катання. Система шатунів має більш товсту сталеву вісь для підвищеної міцності. Гальма мають 4-х поршневу конструкцію для підвищеної потужності. Задній перемикач має коротку лапку, ролики на втулках ковзання і посилену конструкцію і більш потужну пружину.

Лінійка професійного рівня екстремального катання. На відміну від навішування ZEE навішування Saint має меншу вагу, завдяки технологіям які застосовувалися при їх створенні. Шатуни виконані із застосуванням технології холодного кування. Усі деталі заднього перемикача – вифрезеровані. Гальма мають радіатори і володію величезним запасом потужності.

Топовий рівень навішування для гірських велосипедів. Призначення - змагання з крос-кантрі, трейл та марафони. Застосовуються найпередовіші технології та матеріали: титан, авіаційний алюміній, карбон. Завдяки цьому ми отримуємо найнижчу вагу, найконтрольованіше гальмування. Також є електронна версія. Основним Мінусом можна назвати – космічний цінник, але він виправданий.

www.desporte.ru

Shimano SIS (шимано сіс) — відгук та короткий огляд

Під цим індексом йдуть різні компоненти, які встановлюються на найдешевші велосипеди. Абревіатура SIS означає Shimano Index System. SIS – це індексна система перемикання передач, коли один клацання монетки перемикає одну передачу.
Виготовляється в Китаї на найдешевшому обладнанні. Якість виконання цієї групи низька, але все-таки набагато краще, ніж будь-який китайський «no name». Дане обладнання часто можна зустріти на велосипедах старого року випуску. Shimano SIS дуже дешево, неважливо за своєю роботою і постійно вимагає підналаштування. Працює абияк. Встановлюється на дешеві велосипеди відомих марок, але можна зустріти також і на китайських "ашано-байках" та іншому велосипедному "мотлоху".

дуже дешева група обладнання, яка потребує постійного втручання веломеханіка.

Shimano Тourney (шімано турнів, турні, англ. «турнір») — відгук та короткий огляд

Ця група дуже дешевого обладнання зроблена повністю з найдешевшого пластику. Основна проблема цієї групи в тому, що для коректної та правильної роботи вона потребує постійного втручання ззовні. В даний час багато відомих велосипедних марок встановлюють цю групу на свої дешеві моделі до 20 000 руб. По своїй роботі дана група мало чим відрізняється від вищезазначеної SIS. За досвідом скажу — краще старий стародавній Shimano SIS, ніж Tourney.

У весняно-літній сезон, на жаль, мені частенько доводиться спостерігати як жадібні до швидкого сезонного заробітку продавці в велосипедних магазинах впарюють на вигляд красиві та модні велосипеди майбутнім велосипедистам, які оснащені саме цим класом обладнання.

Вердикт «велосипедних форм життя»:однозначно підлягає заміні, якщо на те заслуговує рама велосипеда.

Shimano Аltus (шимано альтус, алтус) — відгук та огляд

Якщо ви так чи інакше хочете зробити хоч трохи краще свій найдешевший китайський велосипед, то, мабуть, це перша група, на яку варто звернути увагу. Вона досить недорога, зроблена з дуже дешевого пластику, і забезпечує сяк-так перемикання, яке з великим натягом можна назвати нормальним навіть при роботі в спокійних режимах катання. Старий Аltus був 7-швидкісним, потім став 8-швидкісним. Манетки на 8 швидкостей стояли у свій час на моєму дачному велосипеді Schwinn Mesa, але досить швидко вийшли з ладу, причому якимось сильним навантаженням я їх не піддав. Починаючи з 2012 року, фірма Shimano перестала випускати дане обладнання, об'єднавши його з групою Acera.

Зроблено в Китаї.

Вердикт "велосипедних форм життя": працює, і вже добре. Підійде для неспішних та спокійних прогулянок у парку та місті. Однозначно, цей китайський мотлох, який у принципі не може працювати нормально і підлягає заміні, на щось більш пристойне.

Shimano Аcera (шимано асера, асера, вик. "тротуар") — відгук та огляд

Раніше це була 8-швидкісна група обладнання дуже низького рівня якості виконання. Починаючи з 2012 року, ця група набула нового (стильнішого) вигляду та 9-швидкісної касети. Манетки цієї групи виготовлені з дешевого пластику, мають інтуїтивно зрозумілі індикатори і забезпечують порівняно хороше з нижчими групами перемикання передач. Задній перемикач теж оновився і має новий зовнішній вигляд, і став трохи продуктивнішим за старий, хоча все одно дуже легко гнеться і постійно вимагає налаштування. Acera на даний момент є 100% аматорської групи обладнання для вашого велосипеда. Якщо «асеру» не піддавати серйозним навантаженням, не мочити в бруді і кататися спокійно тільки асфальтом, то працювати абияк буде. Саме це обладнання старого року стоїть на велосипеді мого друга Дімиякий використовує його для поїздок на роботу в умовах міста. Тремтить, свистить, але працює абияк, що вже добре. Дане обладнання має застарілі технічні рішення та дуже важку вагу.

Виробляється у Китаї. У велопохід на такому устаткуванні навряд чи варто їхати.

Вердикт «велосипедних форм життя»: дешеве обладнання, на якому, в принципі, вже можна абияк кататися недалеко від будинку. Багато слабких сторін у порівнянні з дорожчими групами. При першій більш-менш слушній нагоді варто замінити «асеру» на щось більш вартісне.

Shimano Аlivio (шімано алівіо, вик. «полегшення») — відгук та огляд

Це перехідна група велосипедного обладнання між аматорським і напівпрофесійним класом. Раніше ця група була розрахована на 24 (3х8) швидкості та відрізнялася дуже непоганою надійністю та співвідношенням «ціна-якість». 8-швидкісні манетки «алівіо» є одними з найнадійніших на ринку. Група 3х8 свого часу була дуже проста та надійна. Багато велосипедистів так і казали: навіщо платити більше, якщо є алівіо.

З 2012 року «алівіо» перейшло до розряду 9-швидкісних груп обладнання. Задній перемикач перетворився трохи на краще, передній став також жорсткішим, але, проте, залишився схильний до люфтів, а монетки стали якимись більш кволими і менш надійними, ніж раніше. Одним словом, начебто група стала 9-швидкісною, а ось якість її впала.

Група «Шимано Алівіо» по праву буде вибором тих, хто не хоче платити багато, але водночас розраховує отримати хоч якусь, хай навіть уявну, китайську якість. Загалом це недорога група обладнання, але, на жаль, за деякими технічними рішеннями вона зовсім недалеко пішла від Shimano Аcera. Старий же 8-швидкісний Alivio за своїми параметрами був ближчим до вищого класу обладнання Deore. Основним недоліком цієї групи, мій погляд, є дешевизна виконання окремих компонентів. Наприклад, слабкі різьблення, не дуже надійні шарніри перемикачів, які будуть непомітні для звичайного велосипедного обивателя, але видно професіоналам. Група має досить велику вагу і злегка манірний зовнішній вигляд.

Виробляється у Китаї.

Вердикт "велосипедних форм життя": недорога група велосипедного обладнання, розрахована на 9-швидкісну трансмісію. Підійде для неспішного акуратного катання рівними асфальтовими дорогами. Зовсім трохи пішла вперед від нижчої асери.

Shimano Deore (шимано деор, деоре) — відгук та огляд

Ця група дуже багато років була 9-швидкісною і вважалася свого часу якимось компромісом між ціною, надійністю та продуктивністю. Саме ця група стояла на першому моєму просунутому велосипеді. Specialized. Манетки, зроблені повністю з пластику, передній перемикач, хоч і не без недоліків, але справляється зі своїми завданнями. Задній перемикач цієї групи завжди був надійним і невибагливим у роботі.

У 2012 році ця група стала вже 10-швидкісною. Змінився дизайн манеток, трохи покращали перемикачі. Гальма цієї групи будуть відмінним та невибагливим вибором, якщо вибирати з бюджетних моделей. Загалом дана група буде хорошим вибором для туризму.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»:без зайвої переплати найкраще підійде для велотуризму. Відмінне співвідношення ціни та якості, непоганий зовнішній вигляд, прийнятна ціна.

Shimano Hone (шимано хоун) — відгук та огляд

Дана група компонентів була створена інженерами компанії Shimano в 2007 році і була прототипом майбутньої групи SLX. Поле діяльності цієї групи лежить у сфері екстремального катання. Ця група практично не встановлювалася на велосипеди "у стоку". Технічні рішення цієї групи на момент 2015 року вже безповоротно застаріли. Однак при роботі з компонентами цієї групи я можу відзначити дуже жорстку та порівняно легку систему шатунів. Дуже надійні монетки.

Вердикт "велосипедних форм життя": надійна, але вже застаріла група обладнання. Характерна для цієї групи деталь – задній перемикач швидкостей кріпиться не на раму, а на вісь втулки. Загалом, має відмінний запас міцності, підійде для екстремального катання на велосипеді.

Shimano Deore LX (шимано лх) — відгук та огляд

Колись легендарна група обладнання для гірських велосипедів з перших днів була розрахована на 8-швидкісну трансмісію. Трохи згодом, на початку 2000-х років, група стала 9-швидкісною. Ця група завжди відрізняла високу якість всіх компонентів. Дуже непогані втулки за співвідношенням ціна-якість, чудові монетки, надійні зірки та якісні ланцюги. Ця група була свого часу найкращим рішенням для велосипедів туристичного класу.

Але все змінюється, і зараз група LX позиціонується виробником як певний компроміс між шосейним і гірським велосипедом. Тобто, сучасний 10-швидкісний LX — це вибір тих людей, які подорожують в основному по рівних покриттях і займаються легким асфальтовим туризмом. По суті, найоптимальніший велосипед для цієї групи буде «туринг» із прямим кермом або гібрид та інші дорожні велосипеди з легкою претензією на бездоріжжя. Група вельми надійна, щоправда, варто відзначити, що російська дійсність з її довгим міжсезоння, взимку та неважливими дорогами будуть для неї не найкращим вибором. А ось для рівних доріжок Європи ця група підійде просто ідеально. І недарма у Європі майже кожен другий велосипед оснащений саме цим обладнанням.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт "велосипедних форм життя": відмінна група обладнання для дорожніх велосипедів за дуже прийнятною ціною. Має великий ресурс роботи і відмінну якість виготовлення комплектуючих.

Shimano Zee (шимано зи) — відгук та огляд

Це дуже непогана група обладнання від компанії Shimano, яка, за своєю суттю, повторює загалом компоненти вищої групи Saint, але має більш високу вагу, і виготовлена ​​з дешевших матеріалів. Наприклад, задній перемикач - це звичайне штампування і сталь, хоча варто відзначити, що він вельми не вбивається. Ця група призначена для фрірайду та інших екстремальних дисциплін катання. Шатуни групи, по суті, повторюють Deore, проте в них є вже посилені вставки під педалі. Їх можна встановлювати на каретку 83 мм.

Вердикт "велосипедних форм життя": Shimano Zee - це чудова можливість влитися у світ екстремального катання за порівняно невеликі гроші. Однак, з іншого боку, це далеко не найдостойніша група велосипедного обладнання. Той же SLX буде набагато кращим.

Shimano SLX (шимано слх) — відгук та огляд

У цей гурт я закохався з першого погляду. І саме її встановив на велосипед своєї коханої дружини. Саме компоненти цієї групи з легкістю задовольнять майже 90% велосипедистів-аматорів та навіть професіоналів. Ця група призначена для людей, які зазвичай не шкодують ні себе, ні свій велосипед. Ця група лежить посередині між групами для екстремального катання і гонок XC. Надійність, невелика вага, відмінна продуктивність - все це SLX. До того ж, 80% катальського люду не помітять особливої ​​різниці між SLX та вищими рівнями обладнання «шімано». На мою думку, задній перемикач цієї групи є найкращим за співвідношенням довговічність – якість роботи – продуктивність – надійність.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»:цікаві просунуті технічнірішення за дуже помірну плату. Краще, ніж Deore, і не гірше, ніж дорожчий XT. Чудово покриває будь-які потреби велосипедиста від екстремальних дисциплін до звичайного катання та туризму.

Shimano Deore XT (шимано хт) — відгук та огляд

Це, мабуть, найлегша група обладнання, яка зовсім недавно відзначила своє 25-річчя. Компоненти цієї групи відрізняє висока продуктивність, стильний зовнішній вигляд та дуже низька вага. Дуже багато технічних рішень ця група успадковує від вищої групи XTR. Взяти хоча б зовсім оновлену групу XT 8000, яка, по суті, повністю у своїх рішеннях повторює топову групу XTR, але має більш високу вагу, виготовлену з більш простих матеріалів і коштує покупцям набагато дешевше, ніж XTR. ХТ, загалом, мало чим відрізняється в роботі від нижчої за своєю вартістю SLX, зате має нижчу вагу та привабливий дизайн. Саме компоненти ХТ є найпоширенішим вибором більшості просунутих велосипедистів, і це справді завжди відмінний вибір. Втулки цієї групи мають дуже гарний накат і надійність при порівняно невеликих вазі та ціні.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»:одна з найпопулярніших груп велосипедного обладнання Shimano. Відмінно підійде для гонок XC, туризму, але буде трохи слабка для екстремальних дисциплін.

Shimano Saint (шимано сайнт, сейнт, сейнт) — відгук та огляд

Ця група була розроблена фахівцями фірми «Шимона» для надважких режимів використання. Саме компоненти цієї групи можна зустріти всіх трьох моїх велосипедах. Ніким і нічим не перевершена надійність, здатність витримати навіть найважчі удари велосипедної долі, цікавий дизайн - все це є відмінними рисами цієї групи обладнання, а альтернатив манеткам цієї групи на ринку я просто не бачу. Міцні, повністю вологозахищені та удароміцні. Чудово підходять для всіх видів екстремальних дисциплін та будь-якого типу катання. Компоненти цієї групи по праву заслуговують на установки на найнадійніші туристичні велосипеди. Саме на компонентах цієї групи виграні та виграються чемпіонати світу зі швидкісного спуску та інших екстремальних дисциплін. Гальма цієї групи будуть занадто потужними для звичайного катання та туризму, а ось на манетки та задній перемикач при підборі компонентів я б порадив звернути увагу.

Зроблено у Японії.

Вердикт «велосипедних форм життя»: найнадійніша і вельми технологічна група велосипедного обладнання.

Shimano XTR (шимано хтр, хтя) — відгук та огляд

«Шіман» XTR є на сьогоднішній день найпередовішою групою обладнання для гірського велосипеда. Дану групу відзначає передові рішення в області велосипедного обладнання, наднизька вага і висока якість виконання всіх компонентів без втрати надійності. На відміну від інших груп, у «шімано» XTR використовуються більше дорогі матеріали, Будь то, наприклад, карбон, магній або титан. Звичайно, обладнання цієї групи виробляється в Японії.

Обладнання цієї групи насамперед орієнтоване для змагань та кращих гонщиків планети. Однак, якщо дозволяє бюджет, воно буде чудово служити і в туризмі. На одному з моїх велосипедів стоїть система і касета даної групи, а також гальма ( мій огляд). Гальма XTR – це реальний космос: відмінна модуляція, низька вага та дуже висока продуктивність. Система шатунів — також найлегша і найжорсткіша з усіх груп.

Нещодавно побачив світ XTR 9000 серії, який має вже електронне перемикання передач. У моїй майстерні вже встиг побувати велосипед на даному устаткуванні. Що сказати – це справжні космічні технології.

Більш старі групи XTR завжди відрізняла чудова надійність і продуктивність. Компоненти цієї групи завжди будуть у ціні. Звичайно, і в даного класу навішування іноді бувають слабкі сторони — такі, як карбонова лапка заднього перемикача, що часто ламається, трохи дивні гальма 970 серії, але, в цілому, «XTЯ» завжди буде кращим вибором для багатьох велосипедистів.

Вердикт «велосипедних форм життя»:Багато велосипедистів вважають, що ця група є певною надмірністю. Зізнатися, і я так свого часу вважав, доки частково не встановив компоненти цієї групи на один із своїх велосипедів. Однак, поїздивши на цій групі обладнання, я зробив висновок, що насправді вона забезпечує велосипеду найбільш плавний і добрий хід і найкраще гальмування. Мінус цієї групи очевидний - вартість. Ну, і для вантажного туризму вона буде, напевно, таки не найкращим рішенням. Хоча, як кажуть багато велотуристів, «встановив XTR і забув про проблеми велосипеда на довгі роки». Можливо це так і є.

SRAM Rocket (сорому рокет) — відгук та огляд

Багато велосипедистів нової школи або ті, хто зовсім недавно розібрався у питаннях сумісності обладнання, можуть подумати — а до чого тут SRAM? Адже велосипедне обладнання фірм Shimano та SRAM здебільшого несумісне.

Якщо раптом хтось не знає, то скажу: SRAM є прямим конкурентом і суперником фірми Shimano. У свій час до 2007 року дана корпорація випускала одні з кращих манеток на велосипедному ринку, які були прямим аналогом групи SRAM X-9 і називалися Sram Rocket. Це був свого роду удар фірми «сором» по продукції «шимано», оскільки це були перші манетки від цієї фірми, які чудово працювали з будь-яким 9-швидкісним перемикачем фірми Shimano. Дані манетки зроблені цілком з алюмінію, йдуть у комплекті з тефлоновими тросами, мають інтуїтивно зрозумілі індикатори, порівняно невелику вагу, великий запас міцності та надійні та довговічні.

На жаль, вони більше не випускаються, але на просторах інтернету, на тому ж ebay.com можна без проблем придбати.

Вердикт «велосипедних форм життя»: одні з найнадійніших манеток на 9-швидкісну трансмісію велосипеда.

bikelifeforms.ru

На ринку перемикачів для гірських велосипедів існує два основних конкуренти, SRAM та SHIMANO. Кожен намагається чимось виділитися на тлі конкурента, і це протиборство триває вже багато років. Існують адепти обох сторін, які завзято захищатимуть свій вибір, годинами вишукуючи недоліки у протиборчої сторони. У сьогоднішній статті ми просто розповімо вам про актуальну лінійку задніх перемикачів SHIMANO. Але для початку хвилина історії.


SHIMANO – японська компанія, один із найбільших у світі виробників обладнання для велосипедів (80% виробництва), а також спорядження для риболовлі та веслування (20%). Штаб-квартира в Осаці. Заснована у лютому 1921 року.
Займати лідируючі позиції на ринку – це не лише успішно продавати свій товар, а ще й крокувати в ногу з часом та інноваціями. У SHIMANO явно досягли успіху в цій справі. На душу цієї компанії випало чимало експериментів із перемикачами, обладнаними зворотним перемиканням. За рахунок внутрішньої конструкції перемикача, для підвищення передачі вам потрібно було натискати на манетці важіль скидання, що прискорювало підвищення передачі і було дуже актуально в крутих підйомах.
SHIMANO перші випустили задні перемикачі, обладнані демпфером коливань для лапки (технологія Shadow+). Суть технології застосування односторонньої фрикційної муфти. При переведенні важеля в положення «ON» муфта не дозволяє лапці перемикача легко прокручуватись у напрямку до шатунів. Ланцюг перестав скакати як пригорілий при їзді по каменях, що зменшило ймовірність її спадання з передньої зірки і велосипеди стали менше гриміти.


Також варто згадати просування «електронної» трансмісії – Di2. Топові лінійки від SHIMANO XT і XTR, що змінили тросики на дроти.
Чим ще нас порадує компанія-гігант у майбутньому, хто знає? Але ми пильно стежитимемо за новинками компанії, а поки давайте розберемося хто сьогодні буде у нас на огляді.
Актуальна лінійка задніх перемикачів:

1. Tourney
2. Altus/Acera
3. Alivio
4. Deore
5. Saint
6. Deore XT та XTR Di2

Tourney TZ/TX



Відкриває наш парад – Shimano Tourney. Це найпростіша лінійка, яка тим не менш має належну якість і буде в рази кращою за будь-який інший ноунейм. У лінійці зустрічаються, як і простенькі Tourney TZ, так і ті, що тішать око Tourney TX. Виробник рекомендує використовувати ці перемикачі для прогулянкових та дорожніх велосипедів.
+ Ціна;
+ Легко дістати;
- Вага;
- Ні Shadow +;
- Звичайний дизайн;
- Звичайні підшипники.

Максимальна зірка касети: 34T;
Кількість зірок у касеті: 6, 7 чи 8 (залежить від моделі);
Вага: 356 г (залежить від моделі).

Altus M2000 /Acera M3000



Слідом йде Altus/Acera, ця група відкриває початковий рівень для гірських велосипедів. Тут все ще немає технології Shadow+, але вже є Shadow-дизайн у найвищих моделей. Це не тільки естетична складова, а більш практичне питання, адже перемикачі із Shadow-дизайном менше «випирають» за краї рами, що збільшує їхню живучість. Отже, ймовірність загробити перемикач, зачепившись за щось під час катання, стає набагато меншою. Лінійка Acera виготовляється з корозійностійких матеріалів, наприклад, нержавіюча сталь.

Ціна;
+ Shadow-дизайн;
- Вага;
- Ні Shadow +;
- Звичайні підшипники.
Мінімальна зірка касети: 11T;
Вага: 303 р. в топовій версії.

Alivio M4000



Тепер Alivio, по суті – це той самий Altus, але трохи легше. Основна відмінність лінійок – у шатунах. На Altus вони йдуть під звичайну каретку з «квадратом», на Alivio – це шатуни із вбудованою віссю під каретку із виносними чашками та технологією «Octalink».
+ Ціна;
+ Shadow-дизайн;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
+ Вага;
- Ні Shadow +;
- Звичайні підшипники.
Максимальна зірка касети: 36T;
Мінімальна зірка касети: 11T;
Кількість зірок у касеті: 9;
Вага: 254 р. в топовій версії.

Deore M6000



У Deore використовується багато напрацювань з 11-швидкісної лінійки компанії. Зокрема - це перша серія, в якій вже доступний перемикач з технологією Shadow+, а паралелограм побудований за технологією більш старших моделей.
+ Shadow-дизайн;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
+ Shadow+;
- Вага;
- Звичайні підшипники;
± Ціна.
Максимальна зірка касети: 42T;
Мінімальна зірка касети: 11T;
Вага: 308 р. у найпростіший і 330 р. у топовій версії.

SLX M7000



SLX – це відкривач лінійки 11-швидкісної трансмісії. Вона має всі фішки з лінійок XT і XTR, але в більш бюджетному виконанні. Лінійка підходить для крос-кантрі, трейлу та ендуро.
+ Shadow-дизайн;
+ Shadow+;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
- Вага;
- Звичайні підшипники;
± Ціна.
Максимальна зірка касети: 42T, якщо у вас дві зірки спереду або 46T, якщо одна;
Мінімальна зірка касети: 11T;
Вага: 323 р.

Zee M640



Zee – бюджетна група в лінійці для гравіті-дисциплін, швидкісного спуску та фрірайду. За ціновою політикою вона схожа на SLX, але є лише у 10-швидкісному виконанні.
+ Shadow-дизайн;
+ Shadow+;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
+ Ціна;
+ Вага;
- Звичайні підшипники.
Мінімальна зірка касети: 11T;
Кількість зірок у касеті: 10;
Вага: 270г.

Saint M820



Saint – топова лінійка для швидкісного спуску та фрірайду. Ті ж фішки, що і у Zee, але з кращими матеріалами вагою. Плюс на борту керамічна втулка ковзання у нижній зірці.
+ Shadow-дизайн;
+ Shadow+;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
+ Вага;
– Ціна.
Максимальна зірка касети: 36T у фрірайдному виконанні або 28Т у даунхільному;
Мінімальна зірка касети: 11T;
Кількість зірок у касеті: 10;
Вага: 272г.

Deore XT M8000



Deore XT або просто XT – передтопова лінійка перед професійною лінійкою XTR. Трохи більша вага за меншу ціну.
+ Shadow-дизайн;
+ Shadow+ 2-го покоління;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
+ Промисловий підшипник та керамічна втулка ковзання;
- Вага;
± Ціна.
Мінімальна зірка касети: 11T;
Кількість зірок у касеті: 11;
Вага: 280г.

XTR M9000



XTR – це вінець еволюції компонентів для маунтінбайкінгу від SHIMANO. Тільки найкращі матеріали для мінімальної ваги – алюміній, карбон, титан. Хоча навіть цю лінійку в Shimano розділили на дві гілки, Race і Trail.
Race – мінімум ваги для максимальної ефективності на перегонах. Гілці Trail доступне більш повсякденне використання за рахунок трохи більшої ваги та меншої преміальності матеріалів.
+ Shadow-дизайн;
+ Shadow+ 2-го покоління;
+ Може кріпитися безпосередньо до рами, якщо це передбачено виробником рами;
+ Промисловий підшипник та керамічна втулка ковзання;
+ Вага;
– Ціна.
Максимальна зірка касети: 42T, якщо у вас 2 або 3 зірки спереду або 46T, якщо одна;
Мінімальна зірка касети: 11T;
Кількість зірок у касеті: 11;
Вага: 222г.

Deore XT та XTR Di2
Shimano також пропонує лінійки XT і XTR в електронному варіанті Di2.


Ці перемикачі пішли від традиційних тросиків і рухаються за допомогою моторчиків, що живляться від батареї. Батарея, у свою чергу, може бути захована у підсідельний штир чи шток вилки.
Переваги такої системи в тому, що перемикання стають більш точними, а частота обслуговування мінімальною через відсутність тросиків і сорочок, що набиваються брудом. Перемикання відбуваються з одного контролера, який керує переднім та заднім перемикачами одночасно.
Розплачуватися за таке задоволення доводиться трохи більшою вагою та великою ціною. Вісім сотень доларів за перемикач, монетку, дисплей та батарею – це не жарти.
Сподіваємося, ви дізналися для себе багато нового та цікавого, а ми продовжуватимемо радувати вас подібними статтями.

Оригінальна публікація – на сайті bb30.ru

twentysix.ru

Якому навісному устаткуванню віддати перевагу?

Якщо Ви обмежені засобами, то беріть велосипед із обважуванням початкового рівня, а більше уваги приділіть рамі. Надалі Ви завжди зможете поступово покращити навісне обладнання.

• шосейних велосипедів
• міських велосипедів
• туристичних
• гірських

Класифікація навісного обладнання Shimano

Обважування Shimano для гірських велосипедів

• Shimano Tourney - це обладнання початкового рівня має, як правило, 18-21 швидкість і призначене для міських поїздок асфальтом, але не пересіченою місцевістю.

• Shimano Altus – також відноситься до обважування початкового класу. Як і попередній клас, на цьому устаткуванні можна кататися не тільки містом, але вже бездоріжжям, але не агресивно. Швидкостей може бути 21-24.

• Shimano Acera – обважування проміжного класу між початковим та середнім. Таке обладнання має 24-27 швидкостей і на ньому вже можна впевнено почуватися за містом.

• Shimano Alivio - починаючи з цього класу обладнання можна говорити про хорошу якість. Тверде середнє обладнання та за доступною ціною. Встановивши це обладнання, Ви отримуєте практично наступний клас Deore, але значно дешевше. В цьому випадку вже не варто розмежування, де Вам їздити в місті або за містом. Обладнання зазвичай має 24-27 швидкостей.

• Shimano Deore – чудовий середній клас. Різниця цього обладнання від обладнання високого класу, це більша вага. Якість гідна. Якщо Ви багато збираєтеся накатувати велосипедом, то це обладнання для Вас. Тепер про швидкості. Зазвичай 24-27 швидкості.

• SLX – обладнання високого класу. Зменшується вага та покращується надійність. Це обваження можна вважати найкращим для любителів. Далі піде обладнання, що більше підходить для професіоналів і спортсменів. У цьому класі 27швидкостей.

• Shimano Deore XT – це навісне обладнання призначене для велосипедів, що беруть участь у змаганнях. Обладнання полегшене та невелике, застосовані дорогі матеріали. Одним словом професійне обладнання і ціна у нього не дешева. У цьому класі велосипеди мають 27 швидкостей.

• DXR – це особливий клас для BMX. Високотехнологічні комплектуючі для професійного спорту. Система гальм, що використовується, тільки v-brake.

• Shimano Saint – відмінною особливістюцього професійного обладнання є витримка екстремальних навантажень. Обладнання дуже міцне та дуже надійне.

• Shimano XTR – у цей клас обладнання вкладено все найкраще. Найлегша вага, найбільша надійність та міцність. Все саме. Вартість така сама. Але це того варте.

Навісне Shimano для туристичних велосипедів

• Shimano Deore – ця назва Ви вже чули в устаткуванні для гірських велосипедів. Тут повний аналог, але є незначні відмінності.
• Shimano Deore LX – гарна вага, чудовий дизайн, висока надійність. Що ще потрібно? Цей клас є попередником Deore SLX.
• Shimano Deore XT – все як і у гірських велосипедів, але використовуються контактні педалі та ободні гальма.

Устаткування Shimano для гібридів та міських велосипедів

• Shimano Capreo - обважування для велосипедів зі складною рамою. Устаткування має середній рівень.

• Shimano Nexus можна сміливо назвати комфортним обладнанням. Все зроблено для легкої їзди на велосипеді.

• Shimano Alfine – клас для міського катання. Може включати електромотори, гідравлічні гальма тощо.

Навісне обладнання Shimano для шосейних велосипедів

• Shimano Sora - початковий клас вело обладнання, яке зазвичай встановлюється спортсменам-початківцям.

• Shimano Tiagra – це змагальний клас шосейного навісного обладнання. Його можна порівняти із класом обладнання Deore.

• Shimano 105 – Високий клас за високу ціну. Тут вже висока надійність, якість та гарний дизайн.

• Shimano Ultegra - Професійне шосейне обваження. Поєднує в собі високу жорсткість і дуже невелику вагу.

• Shimano Dura-Ace - Всі передові технології для отримання найбільшої ефективності об'єднані в цьому класі. Професійне обладнання для шосейного велоспорту.

Перш ніж купувати те чи інше навісне обладнання, необхідно чітко розуміти, що Ви від нього хочете. Як і де Ви кататиметеся на велосипеді. Провести детальнішу консультацію та підказати Вам зможуть у спеціалізованих магазинах Вашого міста.

Якість гірського велосипеда залежить переважно від двох параметрів. Це тип рами, на якій зібраний велосипед і надійність механічних деталей велосипеда. Перший параметр ключовий у питаннях динаміки та ваги MTB. Що стосується розкриття потенціалу будь-якої рами, то, безперечно, неперевершеним лідером у виробництві механічних систем для гірського велосипеда є японська фірма Shimano. Shimano має широку лінійку професійних та аматорських систем для MTB та оновлює їх щороку.

У більшості випадків при зборі гірського велосипеда комбінуються елементи з різних груп. Для елементів, схильних до найбільшого зносу (таких як задній перемикач, зірки, касета і каретка) застосовуються механізми вищого класу, а інших компонентів на 1-2 рівня нижче. Є фірми комплектуючі гірські велосипеди в рамках однієї групи. Зараз ми розглянемо всю лінійку обладнання Shimano за групами, починаючи з початкової.

Нижче представлені всі групи обладнання Shimano для гірських та туристичних велосипедів:

• Shimano Tourney

Це базовий тип устаткування, створений велосипедів початкового рівня. Елементи цієї лінійки встановлюються на найдешевші гірські велосипеди з 18 та 21 швидкостями. Велосипеди з таким обладнанням можуть застосовуватись лише на асфальтових дорогах, виїзд на бездоріжжя їм категорично заборонено. Компоненти цієї групи недовговічні, важкі та при поломці їх простіше замінити на нові, ніж відремонтувати. У механізмах використовують багато пластику. Незважаючи на це, деталі навіть найнижчого рівня Tourney значно перевершують за характеристиками та надійністю більшість своїх безіменних китайських конкурентів, та й ціна від них не сильно відрізняється.

• Shimano Altus

Так само як і Tourney відноситься до початкового типу обладнання. Компоненти цієї лінійки встановлюються на велосипеди з 21 - 24 швидкостями, здатні пересуватися асфальтом і невеликим бездоріжжям. Велосипеди з таким навісом вже можна порадити новачкам, які збираються кататися не лише містом, а й за його межами.

• Shimano Acera

Ця механіка вже краща за дві попередні групи. Зустрічається на велосипедах від 300 $ та вище. Якість роботи вища, механізми вже придатні для ремонту. Підходить для їзди містом і невеликим бездоріжжям, але на бездоріжжі можна почуватися вже впевненіше. Розраховані на 24-27 швидкостей.

• Shimano Alivio

Це обладнання середнього рівня. Компоненти цієї групи призначені для збирання швидкісних байків із спрямованістю на туризм. Вони знаходяться посередині між серйозним професійним обладнанням та дешевими моделями. Механізми Alivio витриваліші, довговічніші та відносно легкі. Деякі компоненти за характеристиками є практично копією обладнання Deore, проте дешевшими за нього. Велосипеди з таким обладнанням підходять для їзди по місту та бездоріжжю, зазвичай мають 24-27 швидкостей.

• Shimano Deore

Устаткування хорошого середнього рівня. Вони легкі та надійні. Перша група, у якій можна знайти якісні дискові гальма як механічні, і гідравліку. Лінійка механізмів цієї групи така широка, що цілком можна зібрати якісний гірський велосипед для аматорського крос-кантрі. Це обладнання підходить для тих, хто багато катається на велосипеді, але не займається велоспортом професійно. На відміну від обладнання вищого рівня має більшу вагу. Підходить для катання по місту та бездоріжжю. Зазвичай велосипеди з цим типом обладнання мають 24-27 швидкостей.

• Shimano Hone

Hone більше підходить для екстремальних видів спорту, зокрема для all-moutain. На вазі тут особливо не економили, тому компоненти важкуваті для крос-кантрі. Характерна особливість у тому, що задній перемикач кріпиться на вісь втулки, а не на раму. Система буває з трьома зірками та з двома із захистом. У Європі ця група, на жаль, не продається.

• Shimano Deore LX

Ось ми й дісталися професійного обладнання Shimano. Це вже зовсім інші механізми, ніж розглянуті. Точніше між ними просто величезна прірва. Використовується безліч елементів, що не зустрічаються раніше. Це і гальма з колодками, що забезпечують паралельне стискування, механізми зі спеціальним антикорозійним покриттям, порожнисті шатуни, а також система з інтегрованою кареткою. Особливу увагу варто звернути на задню втулку, де, крім звичайного храпового механізму, представлений ролерний механізм, обожнюваний усіма любителями тріалу. Група Deore LX буде найкращим вибором для хорошого 27-швидкісного MTB, це найкращі механізми за прийнятною ціною.

• Shimano SLX

Тип обладнання найвищого рівня. Ця лінійка випускається з 2009 року, і хоча вона і є модифікацією LX - Super LX, але за своїми характеристиками не гірше XT. У цій лінійці, крім системи з 3 зірками, є потужна система з 2 зірками з заточенням під агресивне катання. Дизайн SLX може конкурувати навіть із XTR. Оновлені монетки працюють у двох площинах, а гальма SLX на 20% ефективніша за LX. Основними критеріями цього обладнання є: якість роботи, прийнятна вага та надійність. Велосипеди з обладнання SLX мають 27 швидкостей.

• Shimano Deore XT

Цей тип обладнання має невелику вагу і розмір, при розробці використовувалися сучасні технології Shimano. Обладнання цієї групи розраховане на 27 швидкостей, але на її базі можна зібрати дійсно професійний гірський велосипед для будь-якої дисципліни, вартість якого може бути до 4 000 у.о. Щоб зрозуміти, що це таке, скажу, що у переднього перемикача Deore XT зовнішня та внутрішня пластини мають незалежний хід. XT використовують навіть у професійних велогонках і це не дивно, тому що ця група впритул наближена до топової лінійки XTR.

• Shimano DXR

Ця лінійка розроблялася спеціально для BMX. Це високотехнологічні одношвидкісні компоненти для професійних перегонів. Головним поштовхом до створення цієї лінійки стало внесення BMX в олімпійські види спорту. Лінійка створена з урахуванням особливостей саме цих екстремальних байків і включає лише гальма системи v-brake і, відповідно, не має перемикачів.

• Shimano Saint

Лінійка Saint розроблена для максимального контролю за MTB у найагресивніших умовах, таких як Даунхілл, Slope, фрірайд у стилі North Shore. Це найнадійніші комплектуючі у всій лінійці Shimano. Моментальне перемикання без холостого ходу, безкомпромісний захист від вологи та бруду, 1 та 2-зіркова система з високоміцними шатунами. Підшипники задньої втулки для зниження навантаження на них рознесені на максимальну відстань. Задній перемикач, як і у Hone, кріпиться до втулки. Дизайн цієї «святої» лінійки вищий за всякі похвали.

• Shimano XTR

XTR – в ньому втілено все найкраще, що було вигадано інженерами, дизайнерами та конструкторами Shimano. Це доля обраних професіоналів. Для створення кожного шедевра цієї лінійки використовуються найкращі титанові, алюмінієві сплави та карбон. Перемикання передач та гальмування тут здійснюється рухом однієї ручки у різних площинах. Повний комплект цієї досконалості з дисковими гальмами можна знайти від 2000 у.о. Найкращі гірські велосипеди збираються на цій механіці, оскільки вона має легендарну надійність.

Існують також несерійні компоненти, що не належать до певної групи. До них відносяться деякі гальма, гальмівні ручки, каретки, втулки та системи. Конкурує на ринку з Shimano лише американська фірма Sram.